По данным ATI.SU, к 5 августа 2026 года ставки на автомобильные грузоперевозки выросли за год на 33,2%, за месяц - на 5,7%. Перевозки открытого типа подорожали на 44,2% за год и на 12,9% за месяц, закрытые без рефрижераторов - на 31,1%, рефрижераторные - на 45%.

С учетом инфляции и издержек доходность рейсов остается ниже уровней 2023–2024 годов, хотя в июне–июле номинальный индекс ставок достиг рекордных значений. Рост тарифов связан с подорожанием ремонта и обслуживания техники почти на 20%, повышением расценок «Платона», утилизационного сбора, НДС и изменением налоговых режимов для малого и среднего бизнеса.

Дополнительные расходы вызвала цифровизация: переход на электронные транспортные накладные требует инвестиций в ИТ-инфраструктуру, перестройки процессов и обучения персонала.

В июле медианная цена АИ-92 достигла 73,8 рубля за литр, что на 17% выше прошлогоднего уровня, а дизель подорожал на 10%, до 93,3 рубля. Дефицит топлива и рост цен на него в июне–июле также повлияли на тарифы.

Летом дорожает рефрижераторная доставка напитков, фруктов, овощей и другой скоропортящейся продукции. В этом году рост усилил дефицит рефрижераторных полуприцепов: парк невелик, а его обновление ограничивают высокая стоимость техники и сложности с поставками комплектующих.

На фоне спроса на доставку товаров из Китая повышаются тарифы с Дальнего Востока и Забайкалья. Расценки на доставку из этих регионов и раньше были высокими, но по другой причине: оттуда нечего было везти, поэтому компании закладывали в стоимость расходы на возврат порожнего транспорта.