Саудовская Аравия отложила перезапуск НПЗ в Джазане до конца августа после атаки на объект в минувшие выходные. По предварительным данным, комплекс, перерабатывающий 400 тыс. баррелей нефти в сутки, возобновит работу только к 30 августа. Предыдущие три месяца предприятие экспортировало в среднем всего по 200 тыс. баррелей в сутки, а теперь еще и возобновить производство предполагается на две недели позже, чем планировалось.

Перебои в работе нефтеперерабатывающих заводов на Ближнем Востоке и в России создают напряженность на мировом рынке дизельного топлива, поскольку последствия войны в Иране и продолжающегося конфликта между Россией и Украиной приводят к сокращению поставок.

Исторически сложилось, что современная Россия выстраивала свою индустрию переработки нефти с выраженным экспортным уклоном именно в сегменте дизельного топлива. До начала СВО в 2022 году огромный профицит (до 35–40 млн т в год) стабильно уходил в Европу, покрывая структурную нехватку дизеля в странах ЕС. После введения западных санкций логистика изменилась.

К ежегодным плановым ремонтам российских НПЗ и повышенной сезонной нагрузке добавились атаки украинских БПЛА, временно выводящие из строя значительные производственные мощности. Во избежание возникновения дефицита горючего для тракторов и комбайнов внутри страны и стремясь не допустить разгона потребительской инфляции, правительство РФ кардинально ограничило поставки. Приоритетом стала защита внутреннего рынка за счет полного перекрытия внешних каналов сбыта.

Изъятие почти 1 млн баррелей ежедневного предложения российского дизтоплива с морского рынка привело к эффекту домино. Страны, привыкшие закупать российский дизель со скидкой (те же Бразилия и Турция), внезапно лишились привычного ресурса.

К концу июля цена дизтоплива в Европе вышла на самый высокий уровень с апреля 2026 года. Специалисты Центра ценовых индексов зафиксировали увеличение средней стоимости дизеля на хабе Амстердам–Роттердам–Антверпен на 2% за последнюю неделю месяца до $1,31 тыс. за 1 т по условиям CIF (с учетом страхования и перевозки).

Для мирового рынка продовольствия сформированы все предпосылки для идеального шторма: дорогое топливо, нарушение логистических цепочек и неблагоприятные климатические условия.