Турция задерживает выдачу разрешений, целенаправленно увеличивая сроки рассмотрения заявок на проход коммерческих судов в российский порт Новороссийск через Дарданеллы из-за угроз безопасности в Черном море. Только в июле в акватории Черного моря зафиксированы десятки атак ВСУ на гражданские суда под разными флагами. Судовладельцы вынуждены были даже временно приостановить заходы в Новороссийск. Одновременно остановлены заходы и в порты Одессы, после того, как ВС РФ предприняли зеркальные меры.
 
В принципе, судоходство главных транзитеров в Чёрном море блокировано и без прямого вмешательства Турции. Но турки хотят обезопасить собственные суда, которые работают на обе стороны военного конфликта и также подвергаются атакам. Кроме того, Анкаре следует купировать претензии судовладельцев и страховщиков, поскольку Конвенция Монтрё обязывает Турцию обеспечивать свободу судоходства в акватории Черного моря. За это и предоставлено ей право собирать плату за проход по Черноморским проливам, что Турция и делает, ежегодно повышая ставки. Задерживая выдачу разрешений на проход, турецкие власти официально берут паузу на оценку рисков безопасности, чтобы обезопасить себя от судебных исков.
 
Bloomberg пишет, что Украина договорилась с Турцией и обязалась официально не атаковать гражданские суда, «не связанные с Россией», а также объекты инфраструктуры Каспийского трубопроводного консорциума. Глава МИД Турции Хакан Фидан все активнее продвигает идею синхронного моратория: Киев перестает атаковать Новороссийск и российские танкеры, а Россия прекращает удары по Одессе и идущим туда судам. Это важно для Турции, которая теряет миллиарды из-за снижения транзита через проливы. Но подобные договоренности Турции с РФ невозможны, поскольку ситуация в Одессе коренным образом отличается от ситуации в Новороссийске. Из Одессы вывозится украинская продукция (зерно, металл), а доставляются грузы, которые прямо или косвенно подпитывают армию Украины.