С 25 апреля по 1 мая с командой REWATT отправились в Узбекистан, в славный город Ташкент. Почти всё время мы общались с людьми, которые тесно связаны с электротранспортом и зарядной инфраструктурой. Кое-что публиковал в Историях канала, а сейчас можете посмотреть в профиле, в разделе Публикации.
Сейчас в Узбекистане количество электрокаров перевалило отметку в 60 тысяч и 400 электробусов, а в 2023 году их было едва ли 3 тысячи. И зарядных станций тогда было всего 200. Недавно, 7 апреля в IT Park Uzbekistan открыли самый мощный зарядный хаб на 720 киловатт. Он работает на базе Huawei FusionCharge с жидкостным охлаждением, а ток заряда одного коннектора — 500А.
Средняя стоимость кВт⋅ч при пересчете в рубли на медленной станции 12, а на быстрой 17. Операторы предлагают скидки в рамках своих программ лояльности на отдельные локации, стараясь обеспечить равномерную загрузку сети. Операторов немного: TOK BOR, Megawatt, Spectre.
Безусловным лидером развивающим сеть зарядных станций с 2020 года является компания TOK BOR. Сейчас у неё 740 станций до 240 кВт, и их используют уже 135 тысяч человек. Что самое интересное и больше всего удивило — станций переменного тока практически нет, вся сеть строится на быстрых станциях.
Для владельцев сети станций фактическое потребление до 7/11 кВт (предел авто на медленной станции) в публичном месте оказалось бессмысленно, так как на практике на целый день мало кто будет оставаться в парке, ТЦ и тд. Но как раз часа 2-4 вполне и это время хорошо закроет 20 кВт быстрая станция с бОльшим тарифом. В большинстве локаций на одну 120/160 кВт приходится 2-4 20 кВт DC. По результатам опроса, дома мало кто планирует ставить АС, так как хватает публичных DC.
Меры поддержки впечатляют:
1. Участки земли, на которых стоят зарядные станции, и парковки рядом с ними не облагаются земельным налогом, а сами станции — налогом на имущество.
2. Владельцы станций не платят налог на прибыль, а их доход от этой услуги — налог с оборота.
3. Станции и их компоненты не облагаются таможенной пошлиной.
4. Все новые объекты, такие как госучреждения, гостиницы и торговые центры, должны будут ставить на своих парковках станции.
5. Разрешается сдавать места под станции в аренду на территории государственных органов, местных властей и органов самоуправления.
6. В 2025 году должно быть установлено 2283 станции на автостоянках и на территории социальных объектов и госучреждений. Рядом с ТЦ, БЦ, кафе и гостиницами должно быть установлено 2682 станции. На парковках у многоквартирных домов должно быть установлено 15 729 станций.
7. Регионы и Министерство энергетики должны установить как минимум по одной зарядной станции мощностью от 60 кВт на каждой заправке, где есть бензин, дизель или газ. В стране 4652 заправки, из них 1443 — газовые, 983 — со сжиженным газом и 2226 — с бензином и дизелем.
8. Электромобили, произведённые в стране, освобождаются от утилизационного сбора — запущен завод BYD. А комплектующие, устройства, сырьё и запчасти для обслуживания — от таможенных пошлин.
9. Инвесторы могут в течение 24 месяцев без пошлин и утильсбора ввезти не более 10 тысяч машинокомплектов (SKD) или готовых электромобилей (CBU), но не более 50% от объёма производства.
10. Государство компенсирует проценты по кредиту на покупку электромобиля, произведённого в стране, в течение 36 месяцев.
11. Перевозчики, работающие на электромобилях, освобождаются от госпошлины за лицензию до 1 января 2030 года.
12. Государственные органы, местные администрации и предприятия с госдолей до 50% могут покупать электромобили по определённым параметрам.
13. В Узбекистане появился Фонд развития «зелёной» экономики. Он создан в рамках стратегии перехода страны на «зелёную» экономику на период с 2019 по 2030 год. Это часть программы «Узбекистан-2030».
Чем не рай?
Подписаться
Предложить новость
#электромобиль #зарядныестанции #заряднаяинфраструктура #зарядныйхаб #электромобильность #заряднаястанция #электротранспорт #эзс #ev #evcharger #chargingstation #electricvehicles #электромобили #renwex #renwex2025 #ренвекс #ренвекс2025