Cannabis sorgt im Straßenverkehr für besorgniserregende Entwicklungen

Nicht nur sozial-, gesundheits- bildungspolitisch war die Legalisierung von Cannabis durch Rot-Grün-Gelb eine weitere hausgemachte Katastrophe; auch im Straßenverkehr hat sie zunehmend fatale Folgen. Eine Kleine Anfrage der Hamburger AfD-Fraktion (Drucksache 23/5373) legte nun konkrete Zahlen zum Zusammenspiel von Cannabis, Alkohol und Mischkonsum im Straßenverkehr vor. In Hamburg weist der rot-grüne Senat für 2025 so insgesamt 155 Unfälle mit festgestellter THC-Beeinflussung aus, bei denen zwei Menschen starben, 14 schwer und 50 leicht verletzt wurden. In 79 Unfällen war ein nachgewiesener Mischkonsum von THC und Alkohol ursächlich; allein bis Ende Juli 2026 kamen weitere 33 Mischkonsum-Unfälle hinzu. Bei Elektrokleinstfahrzeugen registrierte die Polizei bis Ende Juli 2026 bereits 16 Unfälle mit THC-Beeinflussung, nach 18 im gesamten Jahr 2025. Dass E-Auto-Fahrer unter den Cannabisnutzern überrepräsentiert sind, deutet auf die eher linksgrün-affine kiffende Klientel hin.

Hochgerechnet auf Deutschland – und weil die Tendenz in anderen Bundesländern gewiss nicht anders aussehen dürfte (wozu jedoch bezeichnenderweise keine Zahlen veröffentlicht werden) kommt man auf einen nennenswerten, im zweistelligen Prozentanteil der alkoholbedingten Unfälle rangierenden Zahl an durch THC verschuldeten oder zumindest mitverschuldeten Unfällen im Straßenverkehr. Hamburgs AfD-Fraktionschef Dirk Nockemann spricht daher zu Recht von einer besorgniserregende Entwicklung und kritisiert, dass Rot-Grün keine eigene Vorher-Nachher-Auswertung zur Teillegalisierung im April 2024 und zur Anhebung des THC-Grenzwerts im August 2024 vorgelegt hat. Der Senat verweist darauf, dass THC in der polizeilichen Unfalldatenbank erst seit 2025 gesondert erfasst wird. Ein belastbarer Vergleich mit den Jahren davor ist damit auf dieser Grundlage nicht möglich.

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