На заводе "Москвич" запустили серийное производство электромобиля "Атом". Новость хорошая, но пока относиться к проекту я бы предпочёл без лишнего восторга.

Машина получила электродвигатель мощностью 204 л.с., разгоняется до 100 км/ч примерно за 7–8 секунд и стоит 3,98 млн рублей. С учётом программы льготного автокредитования цена первой партии снижается до 3,055 млн.

При этом, Атом планирует выпустить до 10 тыс. электромобилей в 2026-2027 годах, а в течение 2027 года проработает варианты новых моделей на своей платформе.

У проекта есть понятные плюсы: локализация заявлялась на уровне 65–70% (гендиректор АО "Кама" указывал, что "Атом" является самы локализованным электромобилем в России), батареи должны производиться в России, а сама электрическая платформа в наших условиях действительно выглядит реалистичнее, чем попытка с нуля догнать мировых лидеров по современным ДВС.

Но главный вопрос никуда не делся — кто будет покупать такой автомобиль в больших объёмах.

Почти 4 млн рублей без субсидии — это слишком дорого для массового частного спроса. Даже 3 млн с господдержкой оставляют «Атом» скорее нишевой машиной для крупных городов, где есть нормальная зарядная инфраструктура. Основным потребителем могут стать таксопарки и каршеринг, но не обычный автовладелец.

Константин Двинский. Подписаться.