На высшем уровне так активно обсуждают проект тоннеля под Беринговым проливом, что пришла пора обратить внимание на одну небольшую проблему.

Ближайшие к Берингову проливу дороги, имеющие непрерывную связь с остальной территорией соответствующей страны, находится от его берегов:
- в 900 км в США в районе города Фэйрбэнкс;
- в 1800 км в России на трассе "Колыма" из Якутска в Магадан.

С последним, правда тоже есть нюанс. Трасса пересекает реку Лена в Якутске и реку Алдан несколько восточнее - мостов через них нет.

Долгожданный мост через Лену начали строить ровно год назад - 17 октября 2024 года, когда дойдет очередь до моста через Алдан - пока неизвестно.

В общем, помимо тоннеля понадобится построить еще 2700 километров дороги через нагорья, тайгу и заболоченную тундру.
Стоить это будет подороже тоннеля, да и времени такая стройка может занять не меньше.

Если говорить о железной дороге, которая только и может быть экономической альтернативной морским перевозкам, то ситуация еще сложнее.

Ближайшие железные дороги заканчиваются в Якутске и в Форт-Нельсоне (Канада) - а это уже 2800 и 2500 километров до Берингова пролива соответственно.
В сумме - 5300 километров.

Вообще в России есть куда более актуальные крупные проекты в сфере транспортной инфраструктуры, в том числе на Дальнем Востоке.

Например мост на Сахалин или упомянутый выше мост через реку Алдан на трассе "Колыма", развитие Восточного полигона железных дорог - БАМа и Транссиба.

А для удаленных районов российской Чукотки и американской западной Аляски наиболее перспективным средством сообщения пока остается авиация.

Со стороны переговорщиков соблазнять склонного к мегаломании Трампа невероятными проектами - хорошая идея.
Главное не слишком увлекаться и самим не начинать в них верить.