Листая бюджетную заявку Пентагона на 2026 год...

Вероятный противник запустил программу разработки легкого многоцелевого боевого самолета на базе гражданской турбовинтовой модели.

Самолет, получивший название ОА-1К "Skyraider II", сможет нести три тонны боевой нагрузки на семи узлах подвески, включая ракеты разного назначения и легкие корректируемые бомбы.
Еще один узел подвески отводится под оптико-электронную систему обнаружения и наведения с тепловизионным каналом.

Заказчиком выступает Командование специальных операций ВВС США, по словам которого самолет предназначен для патрулирования и точечных ударов в районах с минимальным противодействием противника.

Что это за такие "районы с минимальным противодействием противника", где судя по всему, нет риска встретить даже бойца с ПЗРК или крупнокалиберным пулеметом?

Возможно, что ответ прост: это тыловые районы страны, где находятся различные нефтеперерабатывающие заводы, электростанции, промышленные предприятия - и прочие уязвимые для дронов-камикадзе самолетного типа объекты.

Как и в случае с тактикой противодействия танковых подразделений FPV-дронам, наш вероятный противник наблюдает за ходом российско-украинского конфликта, делает выводы и действует.

Характеристики самолета, включая крейсерскую скорость в 330 км/ч и максимальную 400 км/ч, боевой радиус около 1000 километров и возможность взлетать и садиться на практически любые ВПП, включая грунтовые, делают его идеальным средством территориальной обороны от низкотехнологичных ударных БЛА.

При этом "Скайрэйдер" разрабатывается на базе освоенной в производстве гражданской модели легкого многоцелевого самолета АТ-802 "Воздушный трактор", что сильно удешевляет программу.

Еще одним плюсом является простота обучения пилотов: в отличие от сверхзвукового истребителя освоить такой самолет в самые короткие сроки может любой гражданский пилот авиации общего назначения - даже любитель.
В условиях США, где авиация общего назначения развита очень хорошо, это означает наличие большого кадрового резерва для быстрого развертывания территориальной авиации ПВО.

Нам тоже стоит подумать о создании такого самолета и территориальных истребительных частей на базе него.

В комплекс вооружения можно адаптировать представленные недавно сверхлегкие "противодронные" ракеты ТКБ-1055 для ЗРПК "Панцирь" и подвесные пушечные контейнеры УПК-23-250 от вертолетов семейства Ми-8.

При этом в отличие от мобильных сухопутных групп территориальной и объектовой ПВО самолет не привязан к дорожной сети и может гораздо быстрее прибыть в район перехвата вражеских БЛА.

В свою очередь, использование экономичного и простого в обслуживании самолета с турбовинтовым двигателем значительно снижает затраты на обслуживание, поддержание летной годности и на каждый вылет по сравнению с обычным истребителем.