О позиционной стадии боев и ее преодолении

В контексте СВО уже давно распространено мнение о затяжном позиционном характере боев, который нередко называют даже «позиционным тупиком».

В чем причина такой ситуации и какие могут быть выходы из нее?

Позиционные бои - это ситуация, когда в условиях сплошного фронта скорость прибытия резервов обороняющейся стороны и организации рубежей обороны превышает скорость развития наступления и ввода в бой резервов наступающей стороны.
В результате даже пробив одну линию оборонительных позиций, мы вскоре упираемся в другую такую же, укомплектованную личным составом врага.

Следовательно, возможность преодоления позиционного этапа боев определяется двумя соотношениями:
- скорость наступления против скорости создания рубежей обороны;
- скорость ввода резервов наступающих против скорости ввода резервов обороняющихся.

Скорость создания оборонительных рубежей как правило величина данная и сильно зависит в том числе от скорости ввода резервов.
А в условиях СВО у нашего врага нет реальной возможности воздействия на наши коммуникации (медийные акции - не в счет), поэтому и скорость ввода наших резервов в целом величина данная.

А вот на двух других параметрах стоит остановиться подробнее.

1. Скорость ввода резервов обороняющихся.
Снизить ее можно тремя основными способами:

Окружение.
Самый очевидный способ, однако в условиях сплошного фронта, чтобы кого-то окружить, нужно прорвать оборону на соседних участках. И это возвращает нас к исходной задаче.
Тем не менее, при планировании прорывов нужно исходить из потенциала их использования в операциях на окружение крупных сил врага в стратегически значимых пунктах.

Удары по коммуникациям в стратегической глубине.
Могли бы стать нашим козырем благодаря тотальному превосходству в ракетном оружии.
Но пока не стали.

Например, опыт ударов ракетами «Калибр» по Черкасской дамбе и «Искандером» по восточным пролетам Антоновского моста доказал, что при удачном попадании эти ракеты могут критически повреждать и даже разрушать тяжелые капитальные мосты через Днепр.

При этом нужно понимать, что чем дальше в стратегическую глубину - тем важнее системность воздействия, поскольку возможности противника по ремонту и дублированию коммуникаций в глубине своей территории повышаются.
Например, железные дороги в СССР (и на Украине, естественно, тоже) создавались как система с расчетом на глобальную войну с массированным применением ядерного оружия.
Не удивительно, что разовые удары по тяговым подстанциям вызывали у них лишь легкие неудобства.

Удары по районам сосредоточения резервов.
Крайне действенный способ, но пожалуй самый сложный для исполнения.
В отличие от моста, который никуда не уедет, резервы нужно еще выявить разведкой и вовремя поразить.
Но если сделать это удается, то эффект порой превосходит все ожидания, как мы недавно видели на Авдеевском направлении.

(продолжение следует)