Кандидат в члены партии "Яблоко" и наш районный активист Станислав Мячин давно занимается проблемами района. Одна из них, на которую мы также обращаем ваше внимание связана с "переходом смерти". Вот что пишет об этой ситуации сам Станислав:

"В Приморском районе существует «смертельный переход». Это ж/д переезд, на котором периодически сбивают людей. Совсем недавно, в августе этого года, там был сбит самокатчик. Он расположен между Приморским шоссе и створом Лыжного переулка.
При этом еще в августе 2021 года губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов во время рабочего объезда осмотрел пешеходный переход через железнодорожные пути. Он сказал, что «требуется решение о строительстве большого перехода». При этом на 2022 год, этого решения так и нет. Согласно последнему проекту генплана в данном участке не предусмотрено создание безопасного пешеходного перехода. На публичных слушаньях к обсуждению проекта генерального плана, мной были направлены предложения для реконструкции участка. Осенью я также направил Вице-губернатору Санкт-Петербурга Линченко Н. В., просьбу поддержать мои поправки.
Суть моего предложения в следующем:
Проведения реконструкции части железнодорожной линии СПб - Сестрорецк, проходящей в густонаселённом Приморском районе. Я предлагаю осуществить комплексную реконструкцию ж/д путей, путём «поднятия» их на другой уровень. Это могло бы существенно сократить количество опасных пересечений с дорогами общего пользования и пешеходными переходами. При этом можно было отказаться от строительства эстакад (виадуков), предусмотренных Генпланом, в створе следующих улиц: Омской, Набережной Чёрной речки, Торфяной дороги, Стародеревенской, Яхтенной, Туристской, проект Новой (в Ольгино), проект Суздальское шоссе (в Ольгино). Данный комплекс мер также существенно улучшит транспортную доступность всего Приморского района.
На мой взгляд, реализация данного предложения сведёт к нулю человеческие жертвы на пешеходных переходах через ж/д пути. На месте эстакад (виадуков), можно сделать пешеходные проходы и проезды, как это выполнено на участке от Финляндского вокзала до станции Ланская. При этом отпадает требование к строительству подземных или надземных пешеходных переходов, которые усложняют жизнь маломобильным группам населения, являются более дорогим способом организации перехода, а также выглядят не эстетично. «Поднятие» можно осуществлять отсыпкой грунтом, выкапываемым при строительстве домов в Приморском районе. При этом из-за отсутствия на данном участке движения грузовых поездов, по моему мнению, шума сильно не прибавиться, т.к. основной шум от электричек приходится на звук гудка, который подаётся на переходе.
В конце октября мне пришёл ответ от Комитета по градостроительству и архитектуре, в котором указано, что в Генплане, предусмотрено строительство транспортной эстакады в створе Туристской улице (по аналогии как выполнен Планерный путепровод). Хочу отметить, что данная эстакада находится, в стороне от действующего перехода и от основных пешеходных направлений. Также КГА сообщил, что данный ж/д путь является объектом федерального значения и находится в ведении ОАО «РЖД». С помощью депутата законодательного собрания Санкт-Петербурга Вишневского Бориса Лазаревича, был направлен депутатский запрос в ОАО «РЖД» для получения официальной информации о планах реконструкции данной ж/д линии".