ФАС возбудила 67 дел и выдала 99 предупреждений участникам топливного рынка. Служба отчиталась об этом на совещании правительства 13 октября.

Механизм нарушений обычно один и тот же. Производитель обязан продавать на бирже определенный процент топлива, остальное уходит по прямым контрактам. Когда розничные цены растут быстрее биржевых, часть компаний придерживает объемы на споте, создавая искусственный дефицит, или завышает цену для своих же дочерних трейдеров, обходя антимонопольный контроль через внутригрупповые сделки.

ФАС такие схемы фиксирует через сверку биржевых котировок с отпускными ценами НПЗУ и розницы. Дело возбуждается, когда разрыв не объясняется логистикой или налогами. Штраф считается от оборота нарушителя на товарном рынке, это может быть сотни миллионов рублей на одну компанию.

67 дел за неполный год говорят не о росте нарушений, а о том, что биржевой контроль стал работать жестче. Это косвенно бьет и по обсуждаемому сейчас мораторию на демпфер: регулятор показывает, что готов держать цены вручную, если рыночные механизмы снова дадут сбой.

ФАС работает как страховка на случай, если новая квота на экспорт дизеля и пауза демпфера создадут соблазн для локального сговора на внутреннем рынке.