ИПЕМ

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в апреле 2023 года.

Индекс ИПЕМ-спрос в апреле 2023 года сократился на 0,4% относительно апреля прошлого года.

Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство в апреле 2023 года вырос на 0,9% относительно аналогичного периода 2022 года.

Динамика производства в отраслях ТЭК продолжает испытывать давление в связи с внешнеполитическими факторами. С целью восстановления цен на нефть на мировом рынке Россией было заявлено о добровольном сокращении добычи нефти на 5%, которое действует с марта до конца 2023 года. С целью поддержания цен на газ на мировом рынке также было объявлено о добровольном снижении уровня добычи газа Россией на неопределённый период.

Подробности в презентации

@ipem_research

Перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД в апреле 2023: инфографика и анализ

В апреле 2023 года положительная динамика перевозок контейнеров на сети РЖД усилилась: было отправлено свыше 600 тыс. ДФЭ, что на 19,7% выше аналогичного периода 2022 года. Существенный рост показателя в том числе связан с низкими значениями апреля предыдущего года, когда на фоне введённых санкций и ограничений мировые контейнерные линии прекратили предоставлять свои услуги.

В части грузов наблюдается рост автомобилей и комплектующих в 1,5 раза по итогам 4-х месяцев перевозки. В апреле объемы их перевозки увеличились практически в 2 раза. Рост отправок связан с выстраиванием новых торговых отношений с Китаем и, как следствие, увеличением поставок автомобилей и комплектующих из этой страны.

Инфографика по отдельным грузам

@ipem_research

Мониторинг основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли дополнен новыми данными и доступен подписчикам

В майский выпуск добавлены сведения о дифференциации и изменении стоимости деповского и капитального ремонта грузовых вагонов на сети РЖД в разрезе дорог.

Информация позволяет участникам рынка определить, где наиболее выгодно проводить плановый ремонт вагонов (в том числе с учетом индивидуальных сопутствующих расходов – географии перевозок, расходов на порожний рейс и др.), поскольку затраты на ремонты могут существенно различаться из-за разницы в стоимости труда, районных коэффициентов, транспортно-заготовительных расходов на доставку. Например, затраты на деповской ремонт на Дальневосточной железной дороге в среднем на 40% выше, чем на Московской железной дороге.

Подробнее о мониторинге

@ipem_research

Деятельность железнодорожного транспорта необщего пользования подлежит регулированию со стороны государства. В связи с этим у предприятий существуют определенные проблемы, осложняющие ведение бизнеса.

Среди наиболее проблемных сфер госрегулирования и контрольно-надзорной деятельности руководители ППЖТ назвали:

☑️ установление тарифов на услуги
☑️ доступ к путям других владельцев подъездных путей
☑️ допуск локомотивов на пути общего пользования
☑️ частые проверки Ространснадзора

Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.

#опрос #тарифы #допусклоко
@sroprom

95% опрошенных руководителей ППЖТ считают стоимость новых маневровых локомотивов неприемлемой. В связи с этим необходимой мерой представляется субсидирование со стороны государства.

Наиболее эффективные формы государственной поддержки:

☑️ субсидирование прямой закупки локомотивов (эффективность оценили как высокую и очень высокую 100% опрошенных)
☑️ субсидирование приобретения локомотивов в лизинг (более 90% опрошенных)

Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.

#опрос #обновлениепарка
@sroprom

В апреле 2023 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, вырос на 0,9% относительно апреля 2022 года (+0,6% за период январь–апрель 2023 года).

Подробнее об индексах ИПЕМ

@ipem_research

#опрос #ремонтТПС @sroprom

74% опрошенных руководителей ППЖТ осуществляют текущий ремонт локомотивов на своих мощностях.

Среди преимуществ ремонта собственными силами были названы:

☑️ Контроль качества ремонта, сокращение сроков
☑️ Нет платежей за пробег локомотивов в ремонт
☑️ Сохранение рабочих мест, опыт для ремонтных бригад

Данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.

#опрос #ремонтТПС

@sroprom

Пассажирские перевозки на сети РЖД в дальнем следовании в апреле превысили доковидные показатели: 8,7 млн чел. за месяц, 32,7 млн чел. за январь-апрель (+21,8%) к аналогичному периоду прошлого года.

Существенный рост объемов пассажирских перевозок в дальнем следовании в апреле 2023 г. по отношению к апрелю 2022 г. обусловлен главным образом падением спроса на авиаперевозки, которые стали менее востребованы у пассажиров в связи с введенными санкциями в отношении авиационной отрасли и началом СВО.

В мае 2023 г. с учетом сложившейся ситуации стоит ожидать сопоставимый с мартом-апрелем 2023 г. прирост объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании. Объемы перевозок на сети РЖД в дальнем следовании в мае 2023 г. могут превысить значения 2019 г.

Подробнее

@ipem_research

Погрузка на сети РЖД в апреле 2023 показывает рост третий месяц подряд

Погрузка на сети РЖД в апреле продемонстрировала положительный прирост к аналогичному периоду прошлого года (+3,1%). За четыре месяца 2023 года изменение положительное (+0,2%).

Максимальный прирост в апреле 2023 года к апрелю 2022 года показало зерно (+35%) и лом (+27,3%), наиболее заметное сокращение - лесные грузы (-21,9%) и химикаты и сода (-10%).

Подробнее

@ipem_research

75% руководителей предприятий железнодорожного транспорта необщего пользования считают необходимым освобождение квалифицированного персонала от мобилизации в рамках СВО.

89% опрошенных отметили, что проблема дефицита квалифицированных кадров актуальна для их предприятия.

Такие данные получены по результатам исследования, проведенного ИПЕМ совместно со СРО Ассоциация «Промжелдортранс». Исследование проводилось в марте-апреле 2023 г. в форме анкетирования, в котором приняли участие руководители предприятий – членов СРО из разных регионов России.

Предприятия сталкиваются с тем, что на военную службу в рамках частичной мобилизации призывают ключевых сотрудников «мужских» профессий, обеспечивающих производственную деятельность железнодорожных путей необщего пользования. Например, машинисты, составители поездов, слесари по ремонту, монтеры пути. Это дефицитные кадры, которые просто некем заменить. Подготовка таких специалистов занимает не один месяц.

#кадры

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в марте 2023 года.

Индекс ИПЕМ-спрос в марте 2023 года остался на уровне прошлого года.

Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство в марте 2023 года также продемонстрировал нулевую динамику относительно аналогичного периода прошлого года.

Динамика производства в отраслях ТЭК продолжает испытывать давление в связи с внешнеполитическими факторами. С целью восстановления цен на нефть на мировом рынке Россией было заявлено о добровольном сокращении добычи нефти на 5%, которое действует с марта до конца 2023 года.

Подробнее

@ipem_research

Новое в Мониторинге основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли:

▫️индекс скорости прохождения 1000 км на Восточном полигоне в гружёном рейсе, рассчитываемый отдельно для полувагонов и фитинговых платформ;

▫️структура плановых ремонтов подвижного состава в 2022-2023 годах.

Подробнее о мониторинге

@ipem_research

📊Порты России в I квартале 2023 года: инфографика и аналитика
«ПортНьюс» и Институт проблем естественных монополий представляют инфографику и аналитику по итогам работы морских портов России за I квартал 2023 года

📈Перевалка грузов в российских морских портах в первом квартале 2023 года выросла на 10% к аналогичному периоду 2022 года — до 220,2 млн тонн.

📶Второй квартал подряд перевалка превышает 220 млн тонн, чего не наблюдалось в предыдущие три года. Столь высокие значения связаны с переориентацией торговых связей и относительно высокими ценами в мире на сырьевые товары.

🌍Рост перевалки наблюдался во всех бассейнах.

👉ПОДРОБНЕЕ

❗️При использовании материалов ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна

@PortNews_ru @ipem_research

Перевозки грузов в контейнерах на сети РЖД в первом квартале 2023: инфографика и анализ

В I квартале во всех видах сообщения перевезено 1733,7 тыс. гружёных и порожних контейнеров ДФЭ, что на 5% выше аналогичного периода прошлого года. Количество гружёных контейнеров увеличилось на 9,7% до 1272,7 тыс. ДФЭ.

Наиболее существенно увеличились контейнерные перевозки химических и минеральных удобрений. В I квартале было перевезено 65 тыс. ДФЭ, что в 3,9 раза выше аналогичного периода прошлого года. Отчасти такой существенный рост перевозок удобрений в контейнерах связан с увеличением транзита из Белоруссии. В первые три месяца 2023 года транзитные отправки удобрений в контейнерах увеличились в 6,5 раз.

Кроме того, на фоне высокого урожая увеличиваются контейнерные отправки зерна. В январе-марте было отправлено 22,6 тыс. ДФЭ зерна, в 2,2 раза выше уровня прошлого года.

Подробности и инфографика

@ipem_research

Погрузка на сети РЖД в марте продолжает демонстрировать рост

По итогам 1 квартала 2023 года на сети РЖД было погружено 305,5 млн тонн, что на 0,8% ниже уровня аналогичного периода прошлого года.

При этом на протяжении последних месяцев погрузка демонстрирует положительную динамику: в феврале погрузка увеличилась на 0,2%, в марте рост составил 2,3%.

Рост связан с увеличением погрузки ряда грузов, занимающих большую долю в структуре грузовой базы. Например, на протяжении последних 2-х месяцев положительную динамику показывает каменный уголь. Рост происходит из-за увеличения отправок твёрдого топлива на экспорт на фоне решения ряда логистических трудностей отечественными грузоотправителями, в том числе проблем в части фрахта. В марте 2023 года к марту 2022 года погрузка угля выросла на 4,2%. По итогам квартала рост составил 0,7%.

Подробнее

@ipem_research

В марте 2023 года индекс ИПЕМ-производство, характеризующий состояние промышленности России, остался на уровне марта 2022 года (+0,3% за период январь–март 2023 года).

Подробнее об индексах ИПЕМ

@ipem_research

Рост объемов пассажирских перевозок на сети РЖД в марте: инфографика, анализ и прогноз

Пассажирские перевозки на сети РЖД в дальнем следовании в марте приблизились к доковидному уровню: 8,1 млн чел. за месяц, 24,2 млн чел. за январь-март (+25,2%) к аналогичному периоду прошлого года.

В апреле 2023 г. стоит ожидать снижения темпа прироста объемов перевозок пассажиров на сети РЖД в дальнем следовании до уровня в +8-10% на фоне отсутствия низкой базы в апреле 2022 г. При сохранении сложившихся социально-экономических условий объемы перевозок пассажиров в дальнем следовании в апреле 2023 г. могут превысить уровень 2019 г. и составить 8,3-8,5 млн пасс.

Подробности и инфографика по ссылке

@ipem_research

✅ Мартовский выпуск Мониторинга основных показателей и тенденций в железнодорожной отрасли доступен подписчикам.

✅ С марта 2023 года в мониторинге на ежемесячной основе обновляются сведения о стоимости новых и бывших в употреблении (в разбивке по возрасту от 1 до 30 лет с шагом в 5 лет) основных запчастей:

▪️поглощающих аппаратах различных классов
▪️автосцепках
▪️тяговых хомутах
▪️надрессорных балках и боковых рамах.

✅ Мониторинг дополнен данными о помесячной динамике индекса эксплуатационных затрат на грузовой вагон за прошедший год. Индекс отражает ежедневные расходы на содержание одного грузового вагона и включает три составляющие:

▪️ расходы на текущий ремонт
▪️ расходы на плановый ремонт
▪️ расходы на запасные части.

✅ В мониторинге приведен анализ изменения факторов, влияющих на индекс эксплуатационных затрат. В разделе о методологии формирования показателей содержится укрупнённая методология расчета индекса эксплуатационных затрат на грузовой вагон.

Подробнее о мониторинге

@ipem_research

ИПЕМ проанализировал итоги работы промышленности России в феврале 2023 года.

Индекс ИПЕМ-спрос в феврале 2023 года сократился на 1,9% относительно февраля прошлого года.

Как сообщалось ранее, индекс ИПЕМ-производство в феврале 2023 года вырос на 0,6% относительно аналогичного периода прошлого года.

Динамика индексов в феврале в сравнении с январскими показателями даёт основание предполагать, что начался восстановительный период, связанный, прежде всего, со снижением базы прошлого года,

Динамика производства в отраслях ТЭК продолжает испытывать давление в связи с внешнеполитическими факторами. При этом добыча нефти в феврале 2023 года незначительно увеличилась на 0,3% относительно февраля прошлого года (-0,5% за период январь – февраль 2023 года), в том числе на фоне снижения пошлин на экспорт нефти. Однако уже в марте ожидается добровольное сокращение добычи нефти на 5% с целью восстановления цен на мировом рынке.

Подробнее

@ipem_research