Погрузка на сети РЖД в мае 2025 года: инфографика, экспресс-анализ и прогноз

Последние 20 месяцев погрузка стабильно сокращается. Месячные колебания от 1,4 до 9,4% (максимальные в мае 2025).

За первые 5 месяцев 2025 года железнодорожный транспорт потерял 36,8 млн т (-7,3%) по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. За 5 мес. 2025/2023 потери составили -52,1 млн т (-10,1%), 5 мес. 2025/2022 – -49,6 млн т (-9,6%), 5 мес. 2025/2019 – -66,8 млн т (-12,6%).

Наибольшие потери погрузки за 5 месяцев 2025 года составили: стройматериалы -9,8 млн т (-20,7% погрузки), нефть и нефтепродукты – -5 млн т (-5,7%), уголь – -4,9 млн т) (-3,4%), зерно – -4,8 млн т (-35%), черных металлов – -4,3 млн т (-16%), прочие грузы, значительная часть которых перевозиться в контейнерах – -3,1 млн т) (-6,3%), промышленное сырье – -2,6 млн т (-19%).

В положительной зоне находятся удобрения +1,6 млн т (+5,6%), цветная руда +0,2 млн т (+3,1%).

Для каждой группы грузов перечень факторов, повлиявших на снижение погрузки индивидуален. Однако общими являются: изменение спроса на перевозки, вследствие изменения внутренней и внешней конъюнктуры, технологические трудности на ж/д транспорте с обеспечением вагонами под погрузку и своевременным освобождением путей после выгрузки вагонов, рост конкуренции со стороны автомобильного транспорта.

По краткосрочному и среднесрочному прогнозу ИПЕМ за весь 2025 год погрузка сократится более чем на 3% (базовый сценарий) и к 2027 году не восстановится.

Подробнее в презентации

@ipem_research