Делимся итогами:
◾️Модератор Марианна Петренко, основатель и директор, архитектурное бюро «BOMAR»:
Признание исторической усадьбы или исторического дома объектом культурного наследия — очень важный шаг. Это статус, который помогает сохранить здание. Когда музей получает такой объект в ведение, он сталкивается с непростым выбором, необходимо определить стратегию. Существует три ключевых подхода. Консервация восстанавливает разрушения, не восполняя потери. Реставрация возвращает утраченное, ее важно сделать бережно, чтобы сохранить историческое ощущение здания. Модернизация или ревитализация вводит объект в современность.
◾️Дарья Башкирова, научный сотрудник, Музей Международного нумизматического клуба:
Наше историческое здание стало изюминкой. Мы располагаемся в палатах Зиновьевых-Юсуповых 17 века, и 10% посетителей приходят к нам, потому что увидели здание и заинтересовались, ещё не зная, что там располагается музей.
Ключевой дизайнерский ход — использование интерактивных планшетов с экспликациями, электронным этикетажем и фотографиями предметов. Макросъемка экспонатов позволяет рассмотреть детали на сенсорном экране и не засорять пространство дополнительными витринами.
Спикер отметила, что историческая архитектура становится соавтором выставок — особенности планировки создают ощущение «сокровищницы». Само здание является определяющим фактором при разработке экспозиции, и музей применяет актуальные технологии, подстраивая их под условия.
◾️Никита Голованов, руководитель научно-исследовательской службы, Музей транспорта Москвы:
Мозаика истории завода АЗЛК располагалась на одном из цехов завода «Москвич». Она была установлена к 40-летию завода и выполнена под руководством главного архитектора Юрия Андреевича Регинова. Это панно раскрывает историю завода. Мы решили сохранить это наследие. Теперь мозаика отреставрирована и размещена на подземном этаже в гараже на Новорязанской улице, где откроется Музей транспорта Москвы. Она стала музейным предметом, наделила пространство мемориальной функцией.
◾️Наталия Щербакова-Юницкая, директор культурных проектов Объединенной металлургической компании ОМК:
Была разработана уникальная технология по реставрации инженерного наследия России. Благодаря этому нам удалось сохранить 95% уникального металла. Реставрация башни повлекла за собой реставрацию ещё пяти объектов культурного наследия.
Мы разобрали башню на более чем 500 элементов. Далее каждый элемент обследовали и в местах утраты металла нарастили его посредством лазерной наплавки. После этого детали собрали воедино.