Несмотря на моё периодическое (по делу!) нытьё, касаемо полётов посередине в экономе ночью на восток, или временами очень своеобразную трактовку 381 приказа Минтранса, я абсолютно искренне хочу поздравить нас и выразить благодарность за один только следующий факт.
«Сибири» удаётся то, чего не смогли Эмирейтс, Дельта и Квантас вместе взятые: на протяжении стольких лет сохранять базу в Новосибирске.
Если просто на секунду задуматься серьезно, то одна только возможность работать из дома с лихвой перекрывает абсолютно все остальные пятна на солнце. Особенно остро это познаётся в сравнение с теми, кто уже несколько лет вынужден скитаться по гостиницам и растить детей по видеосвязи.
Желаю ещё, как минимум, столько же лет олицетворять собой стабильность, которая, как известно, является признаком мастерства. Ну а я, со своей стороны, ближайшие 34 года планирую ударно трудиться на благо родной зелёной конторы.
Я мог бы в очередной раз распинаться в любви к нашему грузовику, но эта бесконечная полетань пассажиром под рейсы на нём портит всю малину.
Лучше в очередной раз посокрушаюсь о бессмысленности т.н. «провозок». Мне тут Камчатку с инструктором поставили. А то я же на неё летать разучился, видимо. Годы опыта предыдущих полётов в Елизово бесследно исчезли, и теперь предполагается меня за один рейс… Что сделать? Научить чему? Считать профиль снижения? Учитывать рельеф? Принимать решение по скользкому прогнозу? Что из вышеперечисленного я не делал десятки раз?
Зато переться среди ночи на загадочный китайский аэродром, на котором никто из нас ни разу не был, и у которого даже нет прогноза погоды в доступных источниках - это не сложно. Никаких провозок не надо, летите на здоровье. Нет, ну справедливости ради, сложного-то и правда ничего нет. В принципе, схема есть - этого и достаточно. Оно что в Сочи надо лететь по схеме и попасть на полосу, что в Дубае, что в этом грузовом Уху. Просто выполняешь некий набор отработанных годами действий - и всё, профит. Но Камчатка, если что, провозки требует. Вы тут не путайте.
Хотел ещё до кучи поругаться на планировщиков, которые, соблюдая все правила 381 приказа, умудрились напихать мне четыре ночи подряд, и ничего у них при этом не ёкнуло, но… Есть ли в этом мире дело более бессмысленное? Вот и я о том же.
Это я сегодня с кайфом отдыхаю минимальный отдых перед четвертой ночью подряд, потому что если две из них - пассажиром, то как бы не считается и всё законно.
