Я мог бы в очередной раз распинаться в любви к нашему грузовику, но эта бесконечная полетань пассажиром под рейсы на нём портит всю малину.

Лучше в очередной раз посокрушаюсь о бессмысленности т.н. «провозок». Мне тут Камчатку с инструктором поставили. А то я же на неё летать разучился, видимо. Годы опыта предыдущих полётов в Елизово бесследно исчезли, и теперь предполагается меня за один рейс… Что сделать? Научить чему? Считать профиль снижения? Учитывать рельеф? Принимать решение по скользкому прогнозу? Что из вышеперечисленного я не делал десятки раз?

Зато переться среди ночи на загадочный китайский аэродром, на котором никто из нас ни разу не был, и у которого даже нет прогноза погоды в доступных источниках - это не сложно. Никаких провозок не надо, летите на здоровье.
Нет, ну справедливости ради, сложного-то и правда ничего нет. В принципе, схема есть - этого и достаточно. Оно что в Сочи надо лететь по схеме и попасть на полосу, что в Дубае, что в этом грузовом Уху. Просто выполняешь некий набор отработанных годами действий - и всё, профит.
Но Камчатка, если что, провозки требует. Вы тут не путайте.

Хотел ещё до кучи поругаться на планировщиков, которые, соблюдая все правила 381 приказа, умудрились напихать мне четыре ночи подряд, и ничего у них при этом не ёкнуло, но…
Есть ли в этом мире дело более бессмысленное?
Вот и я о том же.