Провозка в Сочи - вещь загадочная.

Ну, то есть ковыряться зимой во Владивостоке, который находится в эпицентре чумового циклона - это не сложно. Карячиться на Сахалине в ливневой дождь и дурной ветер - это не сложно. Нестись с предельной вертикальной в Фергане на полосу с положительным уклоном, за которой стеной стоит огромный горный хребет - это не сложно.
В конце концов, в Уфу летать с моим везением - тоже не сложно.
А в Сочи, извините, нужна провозка с инструктором. И та, не ранее 500 часов самостоятельного налёта слева.

То, что я в эти Сочи 8 лет справа летал регулярнее некуда, оттачивая отворот с PITOP на SS022, каждый раз обговаривая на брифинге уход на второй круг, включая уход с касания по специальному маршруту (и на тренажере это делал не единожды) - не считается.

Правильно мне инструктор сказал, что непонятно чем наш полёт в замечательную погоду мне поможет, когда я в следующий раз встряну здесь в грозы с порывистым попутным ветром.

Абсурднее этого только заполнение бланка на выполнение 40 полётов в любую погоду (в подавляющем большинстве - миллион на миллион), который юридически позволит мне снять дополнительные ограничения при заходе по CATIII.

Бюрократия - страшная штука.