✈️ В июне национальный авиаперевозчик "Аэрофлот" сообщил, что компания планирует отказаться от закупки 40 самолетов Ту-214 и 89 самолетов SSJ-100 и заменить их на самолеты МС-21 в рамках ранее заключенного контракта. Данный вопрос ещё обсуждается.
🤝 Глава Министерства промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, комментируя сроки поставок новых самолетов, заявил:
Перенос сроков поставки самолетов связан с необходимостью проведения полноценной программы летных испытаний отечественных систем и агрегатов для обеспечения безопасности пассажиров. При этом общее количество самолетов МС-21, SJ-100, а также Ту-214, планируемых к поставке до 2030 года заказчику, останется неизменным согласно графику поставок, в рамках КПГА.
*КПГА – комплексная программа развития авиационной отрасли (гражданской авиации) до 2030 года, утвержденная Распоряжением Правительства РФ от 25 июня 2022 года N 1693-р. Прогнозные показатели поставок авиационной техники отечественного производства в редакции, введенной в действие Распоряжением Правительства РФ от 4 мая 2024 года N 1102-р, предусматривают к 2030 году поставку 142 самолетов SJ-NEW, 270 МС-21-310 (–310 является модификацией с российскими авиадвигателями), 51 Ил-114-300, 115 Ту-214, а также Ил-96-300, "Ладога", "Освей" и "Байкал". Суммарно к 2030 году планируется построить 994 самолета и 765 вертолетов.
🔎 "Ладога" рассчитана на перевозку 44 пассажиров на местных воздушных линиях, производство еще не начато; "Байкал" рассчитан на замену самолета Ан-2, построен опытный образец, который уже совершил первый полет; "Освей" является совместным проектом России и Беларуси, рассчитан на перевозку 19 пассажиров, находится на стадии начального проектирования. #inside_top
✈️ Импортозамещенный (пока частично) SJ-100 сейчас проходит цикл летных испытаний.
✈️ Red Wings уже эксплуатирует Ту-214.
На днях поднимался вопрос: "а летает ли МС-21?". Да, он летает, проходит цикл сертификационных испытаний, причем как с двигателями Pratt & Whitney, так и с ПД-14. Отечественный двигатель ПД-14 был сертифицирован Росавиацией в 2018 году, в 2023 году в Перми началось его серийное производство. Сам МС-21 с ПД-14 имеет сертификат типа, но на модели надо заменить множество импортных основных систем, "обкатать" их и только потом самолет будет запущен в серийное производство.
💡 Процесс сертификации авиационных двигателей подробно рассмотрели в новой публикации на Дзен, которая является продолжением другого материала о сертификации коммерческого эксплуатанта.
✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации