IRS. INERTIAL REFERENCE SYSTEM
⠀
Все мы знаем, что без навигации нет авиации. FMC (flight management computer) для получения местоположения воздушного судна может опираться на GPS-приёмники (тут, наверное, понятно), DME-приёмники (измеряют удаления от радиомаяков до самолёта), но сегодня поговорим про бортовую инерциальную навигационную систему (IRS). Что полезного она делает, как работает?
⠀
В состав IRS входит комплект датчиков – лазерные гироскопы и акселерометры. IRS измеряет ускорения и угловые скорости по всем осям самолёта (их три), путем необходимых счислений выдаёт информацию о пространственном положении воздушного судна (крен, тангаж, рыскание), также местоположение, курс полёта, путевую скорость.
⠀
Стоим на стоянке в аэропорту, готовимся к вылету – надо вбить наши точные координаты. Опираться далее система будет на начальную точку, сравнивая с фактическими координатами. Если возникнет большая разница, потребуется выполнить IRS align (согласование IRS). Есть полное (положение NAV, табло align горит – вводим координаты в FMC) и быстрое (положение align, координаты, nav). Кроме того, можно обойтись без FMC – вбиваем широту и долготу на потолочной панели в блоке IRS.
⠀
❗️Представим, что в полёте выбились обе IRS, мы потеряли навигационный дисплей, показания вертикальной скорости… Что надо сделать в первую очередь? Вспоминаем, что из оборудования в кабине может нам помочь 🤓
⠀
Отвечайте на вопрос в комментах, делитесь постом с друзьями, задавайте свои вопросы. #inside_top