МЭФ. Экономика для людей

Промпроизводство в 2026-м — около нуля

Рост промышленного производства в РФ по итогам января—июля составил 0,1% к тому же периоду 2025 года, сообщил Росстат. В июле выпуск превысил прошлогодний на 0,4%, а после устранения сезонности прибавил к июню лишь 0,1%.

Одновременно ведомство снизило ранее опубликованную оценку роста за первое полугодие с 0,4% до нуля. Так, свежая статистика пока не показывает оживления в индустрии, которое с июня фиксирует часть опросов предприятий.

Пересмотр данных за полугодие связан с ежегодным уточнением данных и переходом Росстата на новый базисный для расчетов год — 2023-й вместо 2018-го. В расчетах были учтены годовая отчетность предприятий, обновленные досчеты по микробизнесу и изменения структуры цен и добавленной стоимости промышленности. По итогам 2025 года рост всей промышленности пересмотрен с 1,3% до 1,1%, обработки — с 3,6% до 3,1%. Оценка динамики выпуска в первом полугодии 2026 года в годовом выражении снижена с плюс 0,4% до нуля, добычи — с минус 0,5% до минус 0,7%, а обработки — с плюс 0,7% до плюс 0,2%.

При росте в 0,1% за семь месяцев текущего года, реализация майского прогноза Минэкономики, предполагающего рост промпроизводства в 2026 году на 0,6%, а обработки — на 1%, потребует его заметного ускорения в оставшиеся месяцы года, либо пересмотра.

Если брать по отраслям, то за январь—июль обработка выросла в годовом выражении на 0,5%, энергетика — на 0,7%, добыча снизилась на 0,9%, а водоснабжение, водоотведение и утилизация отходов — на 3,2%.

"Заморозка экономики" пока продолжается, и вслед за "околонулевой" динамикой промпроизводства, стоит ожидать и примерно аналогичные показатели по росту ВВП. По прогнозу Минэкономразвития, в 2026 году рост ВВП России составит 0,4%. В условиях спада промпроизводства нарастают проблемы и с бюджетом, дефицит которого по итогам семи месяцев в 1,7 раза превышает плановый на весь год (6,5 трлн при плане 3,8 трлн).

Московский экономический форум в МАХ

UMG начала испытывать российские приводы хода и механизмы поворота для экскаваторов
 
UMG (компания группы «Тверской экскаватор» входит в Ассоциацию «Росспецмаш»)  приступила к испытаниям отечественных приводов хода и механизма поворота, внедрение которых станет следующим этапом локализации гусеничных экскаваторов серии E225C/NC и Е245С и позволит увеличить долю российских компонентов с 80% до 85% к 2027 году.
 
Испытания продлится до конца 2026 года. На первом этапе специалисты компании проверят работоспособность новых узлов и их основные параметры, заложенные при проектировании. Программа включает замеры максимальной скорости передвижения экскаватора, скорости вращения поворотной платформы, а также оценку работы приводов хода и механизма поворота в различных режимах эксплуатации.
 
После завершения заводских испытаний экскаваторы будут направлены в опытную эксплуатацию, где пройдут дополнительную проверку в условиях длительных пиковых нагрузок. Общая продолжительность испытаний более 600 моточасов, после чего отечественные узлы планируется внедрить в серийное производство.

На Севморпуть вслед за Китаем потянулась Южная Корея

22 августа южнокорейский контейнеровоз PanStar Acro вышел из Пусана в Европу через российскую Арктику. Судно должно пройти Севморпуть, зайти в Феликстоу, Роттердам и Гданьск и вернуться в Пусан 5 октября. Для Южной Кореи это первый контейнерный рейс такого рода; предыдущие корейские эксперименты с арктическим судоходством проводились в 2013–2016 годах, но контейнерной линии не возникло. Сейчас задача поставлена уже на государственном уровне: собрать реальные данные и подготовить регулярное сообщение Корея—Европа к 2030 году.

При этом Южная Корея — союзник США, один из крупнейших мировых центров судостроения, контейнерной логистики, автомобилестроения, химии и электроники. Но Севморпуть – это тот случай, когда своя рубашка ближе к телу.

По расчетам Сеула, маршрут Пусан—Европа через Арктику примерно на 7 тыс. км и около десяти суток короче, чем путь через Суэц. Но даже без этой логистической выгоды, обострение вокруг Ормуза дополнительно заставляет азиатские государства искать транспортные системы, не проходящие через Ближний Восток.

Пока что это – эксперимент. PanStar Acro рассчитан на 2 758 TEU, а в рейс взял 837 TEU, причем 100 TEU — пустые контейнеры. Реального груза — 737 TEU: химическая продукция, автомобили, автокомпоненты, металлы, бумага и другое, судно идет загруженным лишь примерно на треть. Первоначально грузовладельцы заявляли около 1 300 TEU, однако часть грузов потеряли из-за задержки подготовки рейса.

Сеул сейчас проверяет четыре вещи: время, расход топлива, стоимость рейса и устойчивость расписания. Именно последнее может оказаться решающим, потому что сокращение расстояния на 35% само по себе еще не означает снижения стоимости на 35%: есть требования к судну и экипажу, арктическая страховка, ледовая обстановка, навигационная инфраструктура, спасательное обеспечение и российские административные процедуры. Нынешний рейс это испытание бизнес-модели.

Для России происходящее безусловно выгодно. Арктический транзит перестает быть исключительно обслуживанием российского сырьевого экспорта. Появление контейнерных грузов Азия—Европа означает совершенно другой класс рынка. Есть шанс стать не только поставщиком нефти и СПГ через Арктику, но и оператором инфраструктурного коридора: ледокольное обеспечение, навигация, связь, гидрография, аварийно-спасательная инфраструктура, порты и сопутствующие сервисы.

Политический момент тоже важен. Если маршрутом начинают пользоваться Китай, а вслед за ним Южная Корея и потенциально другие азиатские экономики, возникает материальная заинтересованность третьих стран в нормальном функционировании российского арктического пространства. Ну а главное — появляется шанс встроиться в перестройку глобальной логистики как премиальный маршрут для определенных грузов, где стоимость времени высока: автомобили, компоненты, химия, электроника, промышленное оборудование. Структура груза PanStar Acro на это намекает.

Отметим, на полях, что для России рост китайского присутствия выгоден, но превращение Севморпути фактически в китайскую внешнеторговую магистраль означало бы зависимость уже Москвы. Поэтому приход корейцев России тоже, скорее, выгоден: он диверсифицирует спрос.

Московский экономический форум в МАХ

Число компаний с китайскими учредителями в России достигло 15,5 тыс.

Число предприятий с китайскими учредителями или соучредителями уже достигло 15,5 тыс. в России. Соответствующий показатель вырос в 11 раз за последние пять лет, заявил журналистам председатель российской части Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития, спецпредставитель президента России по связям с международными организациями для достижения целей устойчивого развития Борис Титов.

«По состоянию на июль 2026 года в России насчитывается 15,5 тыс. компаний с китайскими учредителями или соучредителями, — отметил он. — Пять лет назад это число было в 11 раз меньше».

Доля китайского бизнеса в общем числе организаций с иностранным участием увеличилась с 3,6% до 23,6%. В прошлом году было рекордное количество новых регистраций — 4 300, но и 2026 год продолжает показывать активный прирост.

Кому охлаждение экономики, а кому — новые возможности для открытия бизнеса. 💁‍♂️🤔

Логистический центр Wildberries в Тамбовской области полностью уничтожен в результате атаки БПЛА

Удары по логистическим центрам маркетплейсов продолжаются в России. Сегодня в результате пожара, начавшегося после атаки БПЛА, оказался полностью уничтожен склад Wildberries в Котовске, сообщил губернатор Тамбовской области Евгений Первышов.

Пострадали два человека. Были сбиты 13 дронов, однако три смогли нанести удар по складу.

«Сегодня проведу отдельное совещание по дальнейшему трудоустройству всех, кто работал на складе Wildberries. Люди не должны остаться без работы», – сообщил Евгений Первышов.

Между тем, Правительство РФ утвердило меры поддержки предпринимателей, пострадавших от атак украинских беспилотников на объекты группы RWB.

Так, для пострадавшего бизнеса предусмотрена отсрочка на 12 месяцев по уплате НДС, налога на прибыль, налогов по УСН и АУСН, страховых взносов и авансовых платежей, которые должны быть уплачены с августа 2026 года по июль 2027 года. После этого задолженность можно будет погашать равными долями в течение года.

При этом, судя по всему, селлерам уже не приходится рассчитывать на полное возмещение стоимости утраченного товара.

Данные о переводах по СБП начнут передавать в финразведку с 1 сентября

Росфинмониторинг с 1 сентября начнет напрямую и безвозмездно получать сведения о платежах и переводах по картам, операциям через СБП и единый QR-код от оператора карт «Мир», Национальной системы платежных карт (НСПК). Сейчас финразведка может получать эти сведения в банках.

Так, новые правила должны позволить с большей вероятностью обнаруживать нестандартные переводы, связанные с обналичиванием, дроблением платежей и другими схемами. Изменения направлены на «совершенствование национальной антиотмывочной системы путем расширения источников информации». В Росфинмониторинге уверяют, что это не принесет каких-либо неудобств гражданам, а блокировок закон не предусматривает, пишут «Ведомости».

Но независимые эксперты все же указывают на риски «ложных срабатываний», поскольку алгоритмы будут искать паттерны, которые могут указывать на подозрительные операции. В этой связи бизнесу придется менять привычки, считает аналитик «Финама» Игорь Додонов: например, если раньше часть оплаты принималась переводом на личную карту, теперь это многократно может повысить риск внимания со стороны регуляторов. Чтобы снизить риски, бизнесу имеет смысл переходить на официальные каналы – оформлять самозанятость, ИП, заключать договоры.

Эксперты МЭФ оказались под преследованием со стороны азербайджанского руководства: «Чести Баку это не делает»

На днях стало известно, что Азербайджан объявил в розыск российских политологов Алексея Чадаева и Семена Уралова по обвинениям в публичных призывах к «терроризму, насильственному изменению конституционного строя и нарушению территориальной целостности страны».

Решение принято в рамках уголовного дела, возбужденного надзорным ведомством после высказываний Князева, Уралова и Чадаева в программах на YouTube-канале Уралова. По данным ведомства, речь идет о выпусках от 14 июля и 13 августа 2026 года. Следствие считает, что в программах содержались призывы к применению насильственных методов против Азербайджана, а также «к физическому уничтожению и адресной ликвидации отдельных лиц».

Чадаев и Уралов являются постоянными экспертами МЭФ.

Алексей Чадаев заявил, что категорически не согласен с обвинениями в разжигании национальной ненависти: «Я всегда хорошо относился к азербайджанскому народу и никогда плохо о нем не отзывался. Политические комментарии на ЧП касались действий азербайджанского руководства, и это можно обсуждать в любом формате, но стравливать народы между собой — это точно не ко мне».

Семен Уралов напомнил о задержании в Азербайджане других российских граждан и суде над бывшим руководством Нагорного Карабаха. Произошедшее в стране он назвал «самоуправством». «Ну, соответственно, как можно относиться к правосудию такой страны? Подчеркиваю, так же, как к правосудию Украины, Молдавии, Прибалтики», — добавил он.

Еще один эксперт МЭФ Сергей Переслегин отмечает: «Это решение не прибавит чести ни Азербайджану, ни Турции, ни азербайджанской диаспоре в Москве. Оно никому не прибавит ни радости от жизни, ни даже политического капитала. Конечно, можно попытаться найти политические, экономические основания, борьбу за рынки или культурные аспекты, но, может, не стоит искать. Может, проще считать глупость просто глупостью».

Остается добавить, что политические выпады Баку становятся все более частыми. Все это происходит на фоне борьбы, которую ведут наши силовики с этническими ОПГ в России. В частности, в нескольких регионах РФ прошли задержания авторитетных лидеров азербайджанских диаспор, которым были предъявлены конкретные обвинения.

Западные компании на Украине перестали быть неприкосновенными

Юрий Баранчик, специально для МЭФ

Удар по филиалу американской агрокорпорации Mondelez 23 августа в Сумах попал в топы новостей, а МИД Украины по этому случаю даже выпустил особое заявление. На заводе производили шоколад, кофе и печенье с 1994 года, это была одна из первых американских инвестиций в новосозданную Украину.

Нельзя сказать, что подобных ударов вообще не было – но, как ещё в мае 2026 года писала New York Times, число таких ударов резко выросло с лета 2025 года.

10 июня 2025 года серьёзно повреждён киевский офис компании Boeing, несколько этажей выгорели. Здесь, правда, есть существенная оговорка: Boeing работает с украинским ВПК, поэтому это не самый чистый пример удара именно по «обычному иностранному бизнесу».

21 августа 2025 года два «Калибра» пришлись по заводу электроники Flex Flextronics в Мукачево. В конце 2025 года дрон попал в главный завод Coca-Cola возле Великой Дымерки.

5 января 2026 года удар по масложировому предприятию американского Bunge в Днепропетровске. Украинская сторона утверждала, что по объекту пытались бить неоднократно.

30 января 2026 года уничтожен склад Philip Morris International (США/Швейцария) на харьковской фабрике и серьёзно повреждён второй. 8 июля 2026 года уничтожен склад готовой продукции в Киеве. Сама компания говорит, что это был четвёртый случай поражения её имущества.

Что до Mondelez International, то завод в Тростянце уже поражался 22 февраля 2026 года, затем сообщалось ещё об атаке в июне, а 23 августа два БПЛА вновь ударили по предприятию.

Пострадал и американский Cargill, в середине апреля 2026 года семь «Гераней» за несколько минут атаковали зерновой объект компании в районе Одессы.

Если говорить о «западном» вообще, то список далеко не полон. HHLA (ФРГ) — контейнерный терминал в Одессе, регулярно подвергается ударам. В последний раз, официально - в мае 2025 года.

Louis Dreyfus Company, глобальный агротрейдер — 12 марта 2025 года удар в Одесском порту пришёлся по судну, загружавшему пшеницу у терминала LDC, повреждена также инфраструктура терминала.

ArcelorMittal (Люксембург и транснациональный капитал) — 16 августа 2026 года удар по металлургическому комбинату в Кривом Роге.

Bosch (ФРГ) — в ночь на 5 августа 2026 года уничтожен склад логистического партнёра, Bosch заявила, что фактически потеряна вся находившаяся там продукция.

Также были разбиты склады немецких Puma и Liqui Moly, у которой 5 августа полностью сгорел центральный украинский склад.

В ту же ночь был уничтожен склад официального импортёра Toyota/Lexus с запчастями, расходниками и сопутствующими товарами.

А также швейцарской Nestlé. Raben, международная европейская логистическая группа — разрушен склад в Броварах.

И это не считая не считая непосредственного хода боевых действий. Ещё 17 мая 2022 года был поражен немецкий завод Knauf в Соледаре.

В 2022–2024 годах иностранные компании действительно теряли активы, но значительную часть случаев можно было объяснить географией войны. Но сейчас возник очевидный перелом. Та же NYT трактует это не как охоту за «американцами», а как переход России к разрушению украинской экономики независимо от национальности капитала. И это — правильно. Давно пора.

Россия может начать импорт бензина из Турции

Россия до конца августа может получить первую партию бензина из Турции – страны НАТО, впрочем, место производства топлива неизвестно, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на S&P Global Commodities at Sea (CAS).

По данным аналитиков, из порта Мерсин направляется танкер Wendrix класса MR (дедвейт 25–50 тыс. тонн), объем партии — 200 тыс. баррелей. Согласно VesselFinder, судно направляется в один из балтийских портов. Место производства загруженного на танкер топлива неизвестно.

Эта импортная поставка бензина станет пятой с июля, о которых стало известно. По данным CAS и Kpler, которые приводят аналитики, за последний месяц Россия приняла три судна, загруженных на индийском терминале Вадинар путем перегрузки с судна на судно вблизи Египта. Еще одна партия бензина прибыла из Марокко, происхождение этого топлива неизвестно: единственный в стране НПЗ был закрыт в 2015 году, указывают в S&P Global. Общий объем морских поставок бензина в Россию с конца июля аналитики оценивают более чем в 1 млн баррелей.

Вице-премьер Александр Новак в середине июля признал, что дефицит бензина в РФ возник из-за «прилетов» по НПЗ. На днях он сообщил, что на российском топливном рынке складывается второй этап «напряженной ситуации».

Аналитики также отмечают, что отдельный вопрос связан со стоимостью импортных поставок. Импортная альтернатива АИ-92 обходится примерно в 100,5 тыс. рублей за тонну при средней внутренней цене около 71,9 тыс. рублей, то есть разница приближается к 40%. При увеличении доли зарубежного топлива эти дополнительные расходы либо будут компенсироваться через демпферный механизм, либо постепенно окажутся в конечной цене бензина. К тому же, объемы импортных поставок явно неспособны обеспечить потребление в РФ.

Московский экономический форум в МАХ

Экспортные пошлины на зерно могут отменить до конца года

Минсельхоз готовит предложение по введению до конца года моратория на действие «плавающей» пошлины на экспорт пшеницы, ячменя и кукурузы. Об этом сообщили «Ведомостям» два источника, знакомых с работой зернового рынка.

Такая инициатива прорабатывается с учетом сложной ситуации с вывозом сельхозпродукции через морские порты Азово-Черноморского бассейна. Это главные хабы аграрного экспорта, через которые проходит более 70% поставок российского зерна. Обострение ситуации, возникшее в результате атак украинских БПЛА, привело к проблемам с экспортом.

Сейчас экспортные сделки проходят по дорогой цене, но при этом продать зерно сложно из-за проблем с судоходством по Азово-Черноморскому бассейну, констатирует заместитель председателя ассоциации «Народный фермер» Бабкен Испирян. По его словам, в первую очередь от ситуации пострадали производители зерновых, особенно пшеницы: Краснодарский и Ставропольский край, Ростовская область. Эти регионы ориентированы на экспорт и совокупно производят до 25 млн т зерна – примерно половину его объема.

Если отмена пошлин до конца года будет принята, это поможет смягчить нынешний структурный дисбаланс (переизбыток предложения при затрудненном экспорте) и окажет положительное влияние на фискальную нагрузку аграриев, считает генеральный директор Agro and Food Communications Илья Березнюк.

А пока экспортная пошлина в стране выросла вдвое: с 19 августа она составила 721,1 рубля за тонну и повысилась в 2,2 раза по сравнению с предыдущей (до 18 августа) — 326,6 рубля за тонну. Это реалии работы аграриев в то время как предложения об отмене пошлины только «прорабатываются».

Московский экономический форум в МАХ

Черноморская пшеница: в поле есть, на мировом рынке - нет

С начала июля фьючерсы на пшеницу в Чикаго выросли более чем на 17%. Египет, который в первом полугодии получил свыше 82% импортной пшеницы из России и Украины, и крупные азиатские покупатели опасаются задержек поставок. Только в Азии речь идёт о 2–2,5 млн тонн черноморской пшеницы, законтрактованной с поставкой в июле–сентябре. Альтернатива есть, но она дороже: черноморская пшеница оценивается примерно в $260–280 за тонну против $315–320 для австралийской с доставкой в Азию.

Для России возникли ценовые «ножницы»: мировой рынок дорожает, но нашему аграрию это ничем не помогает. Ограничением становится не то, есть ли зерно или нет, а возможность физически доставить его покупателю. S&P Global 20 августа оценивал фрахт из Чёрного моря в Египет уже примерно в $70 за тонну - ещё несколько месяцев назад, это было $18-24. Российское зерно скапливается внутри страны, что давит на внутренние закупочные цены.

Масштаб провала экспорта уже выходит за пределы обычных колебаний, августовский экспорт российской пшеницы может стать минимальным с 2010 года. Параллельно «Русагротранс» снизил оценку августовского экспорта до 1,8 млн тонн против 4,5 млн тонн годом ранее. То есть речь идёт примерно о двукратном сокращении поставок в самый активный период выхода нового урожая на рынок.

При этом самого зерна у России достаточно, прогноз в начале августа был даже повышен до 88,5 млн тонн.

Конкурентное преимущество российского зерна уходит. Оно традиционно складывалось из большого предложения, сравнительно низкой себестоимости и дешёвого вывоза через южные порты. Теперь третий компонент становится слабым звеном. Часть потоков можно перевести на Балтику, но и там есть физический потолок: участники рынка оценивают способность балтийских портов принять дополнительные объёмы максимум примерно в 10 млн тонн, а дальнейшее расширение ограничивают склады и железнодорожная инфраструктура.

Австралийская, аргентинская или североамериканская пшеница может быть дороже российской, но при нынешних условиях покупатель начинает платить не только за зерно, но и за гарантированную доставку. Если крупные импортёры перестроят цепочки снабжения, часть рынка затем придётся отвоёвывать обратно уже ценой дополнительного дисконта.

Россия зерно не потеряла — она рискует потерять возможность выгодно превращать урожай в экспорт. Если Россия сумеет восстановить устойчивый вывоз через юг, она вернётся на мировой рынок в условиях уже выросших цен и сможет дополнительно укрепить позиции в Египте, на Ближнем Востоке и в Азии.

Но для этого нужно устранить риски для российских портов Чёрного и Азовского морей. То есть, решить проблему украинских ударов по нашему морскому трафику, что становится вопросом уже не только военным, но и экономическим.

Московский экономический форум в МАХ

Владимир Путин подписал указ о мерах по обеспечению безопасности объектов критической инфраструктуры. Документ опубликован на портале правовой информации.

Указ предусматривает возможность введения временного управления в отношении всего или части имущества организации, а также принадлежащих ей ценных бумаг и долей в компаниях.

Речь идет о случаях, когда владельцы объектов не обеспечили их безопасность в условиях внешних угроз. В документе перечислены в том числе:

▪️транспортно-логистические комплексы,
▪️объекты ТЭК,
▪️промышленные объекты,
▪️объекты связи,
▪️объекты атомной энергетики.

Минтруд: в ближайшие пять лет будут востребованы сварщики, лаборанты химанализа, токари и операторы дронов

До 2032 года на рынке труда в России будут наиболее востребованы четыре профессии. Это сварщики, лаборанты химического анализа, токари и специалисты по эксплуатации беспилотных авиасистем, считает глава Минтруда Антон Котяков.

По словам министра, в ближайшие шесть лет стране нужны дополнительно почти 140 тыс. сварщиков и газорезчиков. Еще около 150 тыс. специалистов нужны в группу профессий, куда входят токари, фрезеровщики и операторы станков с ЧПУ (числовым программным управлением).

«В ближайшие 7 лет потребуется дополнительно привлечь в экономику порядка 3 млн квалифицированных рабочих и операторов производственных установок и машин. В условиях сохраняющегося спроса важно популяризировать рабочие профессии среди молодежи», — сказал Антон Котяков.

Акции Ozon рухнули почти на 30% — 55% доходности за полгода. Также упали акции АФК «Система», владеющего 31,8% Ozon. Это произошло на фоне ударов беспилотников по складам компании.

Московская биржа из-за резкого падения перевела акции Ozon в режим дискретного аукциона — специального механизма, позволяющего сдержать колебания цен. После этого снижение стоимости акций замедлилось.

Встреча с генеральным директором «Ростсельмаша» Александром Виноградовым состоялась после нескольких часов знакомства с основными производственными площадками предприятия, где выпускаются комбайны, тракторы и комплектующие к ним. Работа там, что называется, кипит.

🎙 Александр Виноградов, генеральный директор «Ростсельмаша», — рассказал «Моноклю» о ситуации на рынке сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники, грядущей конкуренции с китайскими производителями и о том, как надо работать с государством.

📰 Монокль в MAX | Подписаться

Цифровой рубль ляжет «мёртвым грузом» для экономики?

Через несколько дней — сентябрь, и в оборот будет введён цифровой рубль — третья форма российской денежной единицы. Зачем он нужен внутри страны — большой вопрос. Для внешней торговли это было бы понятно: транзакции шли бы по «цифровым рельсам» ЦБ, и никакие санкции Запада их остановить не могут.

По сути, цифровой рубль — это один из вариантов стейблкоинов, только эмитированный не частными структурами, а ЦБ. Любопытно, что в выпущенном в июле консультативном докладе регулятора «Стейблкоины: направления развития в России» про цифровой рубль не сказано ни слова, как будто это не вариант стейблкоинов.

При этом позитивно высказано отношение к стейблкоинам в принципе и сказано, что в них

расчёты двух компаний из разных стран могут проходить почти моментально, в отличие от банковских переводов через нескольких посредников SWIFT, которые могут занимать более 5 дней.

Причём в качестве примера приведён долларовый стейблкоин, эмитированный не у нас.

А что у нас? А тут вообще интересно. ЦБ РФ говорит: в России есть законодательство про цифровые финансовые активы (ЦФА), и на базе этих норм можно запускать ЦФА с функциями стейблкоинов. Но! «На практике выпуски ЦФА с характеристиками, аналогичными стейблкоинам, до настоящего времени не осуществлялись».

Очень любопытно… И ещё момент: цифровые рубли будут находиться у ЦБ, а не на балансах банков. Но у банков деньги работают — а как же будут работать цифровые рубли на экономику у регулятора? Просто лежать там — так это «мёртвый груз» для экономики…

Так что посмотрим, как всё это пойдёт с цифровым рублём. Лучше бы его выводили на внешнюю торговлю, но про это ЦБ хранит молчание.

Поэтому вопрос не в том, «хороший» цифровой рубль или «плохой».

Главный вопрос — какую экономическую функцию он будет выполнять.

Если это просто ещё один способ оплатить кофе или перевести деньги с одного кошелька на другой, экономический эффект действительно может оказаться довольно скромным.

Если же цифровой рубль выйдет за пределы внутренних расчётов и станет инструментом международной торговли, его значение для экономики будет совсем другим. А вот случится ли это — пока главный вопрос.

Подпишись на МЭФ в МАХ

«Складской кризис» подбирается и к Ozon

С минувших выходных ВСУ начали наносить удары по логистическим центрам Ozon, тогда как раньше ударам подвергались только объекты Wildberries. То, что до этого били по WB, а Ozon не трогали, породило волну конспирологических теорий, но вот выяснилось, что пришел черед и Ozon.

22 августа дрон повредил крупнейший склад Ozon в Самарской области, а 23 августа — комплекс в Оренбурге. В ночь на 24 августа атаке подверглись склады компании сразу в четырех городах: Краснодаре, Махачкале, Адыгейске и Невинномысске, при этом на складах в Краснодаре и Махачкале начались пожары, а склады в Адыгейске и Невинномысске не были повреждены – отделались «угрозой атаки БПЛА».

Военкор Александр Коц считает, что не было никакой избирательности в ударах по WB, никаких «конкурентных разборок» и «чеченского следа», не повлияло и то, что Ozon торгуется на бирже, тогда как ВБ нет, а была лишь «система: закончат с ударами по со складами ВБ — переключится на следующую цель».

«Цель заявлена [украинскими политиками] — нанести психологический и экономический удар — не по армии, а по миллионам гражданских. По тем, кто заказывает через приложение памперсы и школьные тетради. И по тем, кто их продает», — напоминает Александр Коц.

По подсчетам, от атак на склады Wildberries пострадало более 400 000 селлеров, общая сумма убытков составляет 600-700 млрд рублей (с учетом упущенной выгоды), при себестоимости товаров от 200 до 300 млрд рублей. У многих сгорело до 95% всего товара.

И вот, по информации на 21 августа 2026 года, Wildberries запустила сеть партнёрских фулфилмент-центров (ПФЦ) в Москве и Московской области. В дальнейшем к проекту планируют подключить и другие логистические объекты в российских регионах.

«Может быть, децентрализовать известные большие логистические центры? ВБ после ударов по главным своим хабам перестал принимать товары на крупные склады. И начал развозить по мелким. Хочется верить, что и Озон учел риски. И другие площадки, по которым полетит потом», — подчеркнул военкор Коц.

В России запустили платформу для привлечения мигрантов из Индии

Сбербанк и сервис «Работа.ру» запустили цифровую платформу для найма иностранных сотрудников. Первой страной, с которой начала работать платформа, стала Индия, сообщила пресс-служба кредитной организации.

Отмечается, что решение объединяет работодателей, зарубежных рекрутинговых партнеров и российские организации, которые сопровождают оформление и переезд работников. Первым направлением при запуске платформы стал целевой наем работников из Индии, в будущем решение охватит и другие зарубежные рынки.

«Свыше 18 млн индийских трудовых мигрантов уже работают за пределами Индии в более чем 10 странах мира. При этом дефицит кадров в российской экономике сегодня оценивается в 2,6 миллиона человек. Поэтому первой страной, с которой начала работать наша цифровая платформа, стала Индия. Мы хотим помочь российскому бизнесу быстрее нанимать иностранных специалистов», — заявил заместитель председателя правления Сбербанка Анатолий Попов.

На площадке уже доступны слесари, сварщики, и другие специалисты из Индии.

Много кто высказывался про привлечение мигрантов, но достаточно вспомнить главу СКР Александра Бастрыкина — даже представитель властной вертикали призывал изменить миграционную политику России так, чтобы решать экономические вопросы за счет внутренних ресурсов страны, а не за счет миграции из-за рубежа.

Подпишись на МЭФ в МАХ