Россия может начать импорт бензина из Турции

Россия до конца августа может получить первую партию бензина из Турции – страны НАТО, впрочем, место производства топлива неизвестно, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на S&P Global Commodities at Sea (CAS).

По данным аналитиков, из порта Мерсин направляется танкер Wendrix класса MR (дедвейт 25–50 тыс. тонн), объем партии — 200 тыс. баррелей. Согласно VesselFinder, судно направляется в один из балтийских портов. Место производства загруженного на танкер топлива неизвестно.

Эта импортная поставка бензина станет пятой с июля, о которых стало известно. По данным CAS и Kpler, которые приводят аналитики, за последний месяц Россия приняла три судна, загруженных на индийском терминале Вадинар путем перегрузки с судна на судно вблизи Египта. Еще одна партия бензина прибыла из Марокко, происхождение этого топлива неизвестно: единственный в стране НПЗ был закрыт в 2015 году, указывают в S&P Global. Общий объем морских поставок бензина в Россию с конца июля аналитики оценивают более чем в 1 млн баррелей.

Вице-премьер Александр Новак в середине июля признал, что дефицит бензина в РФ возник из-за «прилетов» по НПЗ. На днях он сообщил, что на российском топливном рынке складывается второй этап «напряженной ситуации».

Аналитики также отмечают, что отдельный вопрос связан со стоимостью импортных поставок. Импортная альтернатива АИ-92 обходится примерно в 100,5 тыс. рублей за тонну при средней внутренней цене около 71,9 тыс. рублей, то есть разница приближается к 40%. При увеличении доли зарубежного топлива эти дополнительные расходы либо будут компенсироваться через демпферный механизм, либо постепенно окажутся в конечной цене бензина. К тому же, объемы импортных поставок явно неспособны обеспечить потребление в РФ.

Московский экономический форум в МАХ