МЭФ. Экономика для людей

Сибирь может стать плацдармом для нового социально-индустриального рывка России

Тема пространственного развития России станет одной из ключевых в повестке Московского экономического форума, который пройдет 7-8 апреля. В рамках сессии "Сибирский рывок" речь пойдет не просто о стратегии макрорегиона, а о смене модели развития страны. Почему именно Сибирь должна стать точкой нового индустриального рывка и прорыва — об этом рассказал модератор сессии, председатель Наблюдательного совета Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов.

Очень важно однозначно определить тот плацдарм, где можно организовать рост мирового статуса и возможностей страны. Сибирь безусловно является таким регионом.

1️⃣ Нам необходимо поднимать все, что за Уралом, чтобы страна не развалилась на две части: переразвитый крайний запад — Москва, Петербург, Сочи — и проседающая Большая Сибирь, включая наш Дальний Восток.

2️⃣ Наиболее уязвимые геополитически регионы идут условно по 73-му меридиану через Омск — от Ямала, Тюмени, всего нашего нефтегаза в сторону Индийского океана. Здесь и часть важнейших железнодорожных путей проходит через Казахстан, здесь нестабильная Центральная Азия. С точки зрения безопасности, Западная Сибирь становится регионом номер один. С другой стороны, экономически нам критически необходим выход к "тёплым" морям, в моря Индийского океана и в т.н. "Большую" Центральную Азию, включая Афганистан, Иран и Пакистан, где для нас только и возможен опорный рынок в 3-4 сотни миллионов человек.

3️⃣ Нам нужно уходить от пространственной деформации и переносить столицу за Урал, на восток. Моя версия – в Омск.

4️⃣ Нам нужна форсированная реиндустриализация страны. И это тоже Сибирь. Наши базовые рынки — Центральная Азия, Афганистан, Иран, Пакистан — находятся на самом юге. Производя в Сибири третичную индустриализацию, мы должны быть обращены к этим рынкам и экспортировать туда вторичную и первичную индустриализацию, интегрируя в своего рода "триаду развития" передовые производства и производительные силы, практико-ориентированную фундаментальную науку и инновационное образование.

Именно в Сибири, где в конце 1950-х годов был создан выдающийся Академгородок и отработаны совершенно новые возможности промышленного развития на основе института генеральных конструкторов и триады развития, нам нужно делать следующий социально-индустриальный рывок.

Регистрация на МЭФ продолжается.

В Европе признали стратегической ошибкой последние 30 лет энергетической политики

Сокращение европейского сектора ядерной энергетики было «стратегической ошибкой», сообщила глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен. Оказывается, «полная зависимость от дорогостоящего и нестабильного импорта» ископаемого топлива теперь ставит Европу «в невыгодное положение по сравнению с другими регионами». Вопрос «кто это сделал?» в данном случае особенно смешной, потому что экономический локомотив ЕС Германия приняла политическое решение об отказе от АЭС после «Фукусимы» при Ангеле Меркель, у которой фон дер Ляйен работала министром.

На осознание ошибки у Урсулы ушло всего то лет 15. Вот только евроренессанса атомной энергетики вряд ли стоит ожидать. Урсулу тут же раскритиковал министр экологии Германии Карстен Шнайдер, потребовавший продолжать ловить ветер и солнце. Помимо политической оппозиции «зелёного лобби», которое тоже хочет денег, есть проблема в законодательстве. Бюджет ЕС не предусматривает прямого финансирования проектов в области ядерной энергетики, поскольку они не пользуются единогласной поддержкой 27 правительств стран-членов. Например, Австрия и Люксембург последовательно против.

Зато всеми руками «за» Франция, крупнейший в Европе производитель атомной энергии. Макрон уже предложил стандартизировать конструкции реакторов по всей Европе – с сильной оглядкой на французский атомный госконцерн EDF. Которому всё труднее выигрывать тендеры: в 2024 году его в Чехии обошла южнокорейская компания KHNP, которая теперь и будет осваивать $18 млрд. И это главная проблема европейской атомной индустрии: она стала слишком медленной и дорогой.

На рынке новых проектов уже активно работают американские и южнокорейские компании. В ряде стран Центральной Европы они предлагают более быстрые и финансово гибкие решения, чем европейские подрядчики. Поэтому ре-нуклеаризация Европы вполне может состояться, но не обязательно под контролем самой Европы. США наверняка будут продавливать интересы своего Westinghouse Electric Company руками Трампа и не только.

При этом американская роль в этой системе может оказаться гораздо шире, чем просто строительство реакторов. Контроль над ядерным топливным циклом, сервисным обслуживанием и технологическими стандартами даёт возможность влиять на энергетическую инфраструктуру союзников десятилетиями. В условиях, когда энергетика тесно связана с военными вопросами, базами данных и ИИ, такие связи становятся частью более широкой геополитической архитектуры.

Остается проблема и российского топлива. ЕС импортирует 15% топливного урана из России (Франция – вообще 39%), и эту долю Брюссель тоже наверняка попробует заместить. Что будет не очень легко. Главный вопрос заключается не в том, сможет ли Европа развивать атомные станции. Технологии и опыт для этого у неё есть. Вопрос в том, кто будет контролировать этот новый ядерный цикл — европейские компании или внешние подрядчики.

МЭФ в MAX / в ВК

Иранские мины в Ормузском проливе могут превратить ключевой судоходный канал в "адский пейзаж" всего за несколько дней, заявил в разговоре с CNN бывший верховный командующий союзными силами НАТО адмирал Джеймс Ставридис.

По его словам, Иран "думает об этом, готовится к этому десятилетиями", и имеет в распоряжении более 5 тыс. мин. По словам Ставридиса, у США есть возможность нейтрализовать эту угрозу, но потребуется время.

"У нас есть такая возможность, и мы делаем это с партнерами, союзниками и друзьями. Это всегда лучший способ вести войну, если это необходимо. У нас есть тральщики в Персидском заливе. У нас есть охотники за минами, очень передовые электронные системы. Мы можем делать это с помощью вертолетов с воздуха. У британцев есть тральщики. У саудовцев есть тральщики. Это хорошие новости", — сказал экс-главком НАТО.

Плохими новостями он назвал срок, необходимый для разминирования. Так, по его оценке, на разминирование может уйти несколько недель, если не месяц или два.

"Поэтому мировая экономика должна быть готова к месячному или двухмесячному простою", — сказал он.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

Ущерб для бизнеса Москвы из-за отключений интернета оценили в миллиарды рублей

Совокупный ущерб для бизнеса столицы за пять дней отключений мобильного интернета эксперты оценили от 3 млрд до 5 млрд руб., исходя из доли цифровой экономики в ВРП (валовый региональный продукт) и масштаба ограничений.

Отключения в первую очередь сказываются на среднем и малом бизнесе, так как крупные компании, которые уже сталкивались с ограничениями в регионах, успели внедрить резервные каналы связи и адаптировать процессы.

"В итоге среди наиболее пострадавших от ограничений оказались: курьерские службы, такси, каршеринг, розничная торговли с мобильными POS-терминалами", – отмечает партнер практики "Цифровая трансформация" компании Strategy Partners Сергей Кудряшов.

Вроде бы, цифра потерь бизнеса не выглядит катастрофической для мегаполиса с многотриллионной экономикой, однако проблема здесь не столько в масштабе убытков, сколько в том, кому именно они приходятся, говорит политолог Илья Гращенков.

"Больше всего ограничения бьют по той части экономики, которая за последние десять лет и сформировала городской средний класс. Даже несколько дней таких перебоев означают прямые потери доходов для тысяч людей, которые работают в гибких цифровых сервисах. В отличие от крупных корпораций, у них нет финансовой подушки, позволяющей пережить подобные остановки без последствий", – добавил политолог.

Официальный представитель Кремля Дмитрий Песков сегодня сообщил, что потери бизнеса столицы от ограничений интернета "должны обязательно стать темой для разговоров в соответствующих наших ведомствах, чтобы попытаться найти способы минимизации этих потерь".

Он также заявил, что ограничения связи в России будут продолжаться столько, сколько необходимо для обеспечения безопасности.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

Надо использовать по максимуму те резервы, которые у нас есть

Экономические процессы в российских регионах выглядят не просто как замедление роста, а скорее как системный тупик. Падает доходная база федерального бюджета — и это сразу бьёт по субъектам: усиливается кризис их финансов, растёт долговая нагрузка. Механизм перераспределения экспортной ренты, на котором долго держалась система, начинает давать сбои. Кроме того, ставка на экспорт нефти, газа и других ресурсов работала только при одном условии — доступе к западным кредитам и технологиям. После санкций и разрыва с Западом этот ресурс фактически исчез.

На этом фоне всё чаще говорят о необходимости менять саму логику развития экономики. Один из вариантов — сделать ставку на территории как главный драйвер и, соответственно, дать регионам больше самостоятельности. Например, обсуждается идея превратить Сибирь в особую экономическую зону национального масштаба.

По словам эксперта МЭФ, главного экономиста ВЭБ.РФ Андрея Клепача (на фото), у России есть ресурсы для запуска подобных проектов, только они неправильно используются:

"У нас всё есть, только мы это храним, видимо, для будущих поколений, хочется надеяться. Но так мы 300 миллиардов "сохранили" для Евросоюза (речь о замороженных золотовалютных резервах, размером которых очень любили раньше хвастаться в Минфине), меньшую часть — для Соединенных Штатов. Поэтому, кажется, надо просто переосмыслить и использовать по максимуму те резервы, которые у нас есть", — сказал Андрей Клепач.

Добавим, что с 2022 года золотые резервы России рекордно выросли и теперь сопоставимы с объемом замороженных в Европе валютных резервов.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

России пора переходить от заморозки экономики к росту, иначе последствия могут быть удручающими. Наша страна пока сохраняет критическую зависимость от сырьевого экспорта, на фоне чего экономические трудности все больше перекладываются на рядовых граждан в виде роста налогов и тарифов. 💳

Именно этой теме будет посвящен Московский экономический форум, объединяющий известных антилиберальных экономистов и производственников. МЭФ пройдет 7-8 апреля и будет посвящен теме:
⁉️ "От охлаждения — к развитию. Что и когда делать?".

Подписывайтесь на канал МЭФ в MAX, чтобы быть в курсе наших новостей (в свете возможной блокировки Telegram).

Война за контроль над нефтяной системой Персидского залива началась

И ключевое слово тут «контроль». Вашингтон фактически переводит конфликт из военно-политической плоскости в энергетическую. Это прямо подтверждают заявления представителей американской администрации. Руководитель Национального совета по энергетическому доминированию Джаррод Аген заявил, что долгосрочной целью действий США является возвращение иранской нефти в мировую энергетическую систему.

Именно в этом контексте следует рассматривать удары США и Израиля по иранской энергетической инфраструктуре. Атаки по нефтехранилищам в провинциях Тегеран и Альборз показывают способность США воздействовать на ключевые элементы нефтяной системы страны. Это не только повышает риски для клиентов Ирана, но и усиливает аргументацию Белого дома о необходимости «обеспечения безопасности глобальных поставок».

Параллельно США предпринимают шаги по переупаковке мирового нефтяного рынка в нужном формате. Временное «разрешение» Министерства финансов США на закупку Индией российской нефти является частью этой тактики. Индия и без него справлялась, но реальный смысл «разрешения» - предотвратить резкий дефицит нефти и одновременно удержать контроль над глобальными потоками энергоресурсов.

Одновременно с этим обсуждается еще один инструмент — возможное высвобождение стратегических нефтяных резервов стран G7. Такой механизм применяется только в исключительных ситуациях, когда мировые поставки оказываются под угрозой. Фактически это означает, что США готовы использовать координированное вмешательство западных государств в энергетический рынок, чтобы сгладить последствия кризиса и сохранить управляемость цен.

Вся эта политика происходит на фоне стремительного ухудшения ситуации в самой нефтяной системе Персидского залива. Саудовская Аравия уже начала перенаправлять значительные объемы экспорта через порт Янбу на Красном море, используя трубопровод East-West Pipeline. Одновременно дестабилизируется добыча в Ираке.

Крупнейшие нефтесервисные компании — Halliburton, Schlumberger и KBR — начали эвакуацию иностранного персонала. На крупнейшем месторождении страны, Румейле, добыча была фактически остановлена из-за проблем с безопасностью и нехватки танкеров. В результате из мирового рынка временно выпадает один из крупнейших производителей нефти Ближнего Востока.

Рост геополитического напряжения уже отражается на ценах. Саудовская компания Saudi Aramco подняла официальные цены на нефть для азиатских покупателей сразу на $2,5 за баррель — крупнейшее повышение за последние годы. Brent на фоне эскалации превышала отметку $119 за баррель.

Для Трампа ключевая задача в этой ситуации — обеспечить управляемость мировой нефтяной системы: сохранить безопасность транспортных маршрутов, ограничить влияние Ирана на рынок и одновременно удержать контроль над ценовой динамикой через механизмы стратегических резервов и союзнических поставок.

Речь идет о борьбе за архитектуру глобального нефтяного рынка, что ещё более очевидно, если вспомнить о Венесуэле. Нам — России, потому что мы следующие на очереди, Ирану, Китаю и всему миру необходимо Вашингтону эту игру поломать.

Льготные автокредиты стали налоговым преступлением в России?

Россияне, оформившие автокредиты под 0–0,01% годовых, столкнулись с доначислением налога. ФНС считает такую экономию материальной выгодой, с которой нужно заплатить НДФЛ по ставке 35%, информирует Mash. Как объясняют эксперты, основанием стали изменения в налоговом законодательстве. Как выяснилось, с 2025 года займы со ставкой ниже 2/3 ключевой ставки ЦБ облагаются налогом, поскольку разница считается доходом заемщика.

Прежде подобные доходы на несколько лет освобождались от налогообложения. После корректировок в Налоговом кодексе часть льгот сохранилась только для отдельных случаев, связанных с жильём и рефинансированием.

Автокредиты под 0–0,01% годовых — это субсидированные программы, в которых часть процентов по кредиту компенсирует автопроизводитель или государство.

Впрочем, за привлекательными цифрами часто скрываются особые условия:
✅комиссии и дополнительные платежи вроде сборов за обслуживание сечта,
✅обязательное оформление дополнительных услуг вроде полиса КАСКО,
✅завышенная цена автомобиля по сравнению с оплатой наличными.

‼️ В результате клиент платит ту же переплату, просто в завуалированной форме. А теперь к этому добавляется особое условие в виде доначисленных налогов.

Все происходящее с кредитованием, конечно, не способствует выползанию автопрома из ямы.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

Почему экономика России скатывается в рецессию – а значительная часть гражданских отраслей уже ушла в минус – но при этом уровень безработицы не растёт?
Я уже не раз описывал причину этого явления: предприятия переводят работников на неполный рабочий день, в оплачиваемые (частично) и неоплачиваемые отпуска, при естественном сокращении штатов (например, при выходе работников на пенсию) новый набор на их места не производится.
И вот Росстат в докладе «Социально-экономическое положение России» за январь 2026 года» доказывает тезисы выше.

«В IV кв. 2025 года наибольшие размеры неполной занятости наблюдались в организациях, занимающихся производством автотранспортных средств, прицепов и полуприцепов, в которых 24,9% работников списочной численности работали неполное рабочее время по инициативе работодателя. В организациях по производству прочих транспортных средств и оборудования 28% работников списочной численности находились в отпусках без сохранения заработной платы по письменному заявлению работника, а также неоплаченных отпусках по инициативе работодателя.

По соглашению сторон неполную занятость в организациях почтовой связи и курьерских службах имели 16,4%, в гостиницах и предприятиях общественного питания - 15,4%.
Численность выбывшего персонала превысила количество принятого на 8,6 тысячи человек.

За последние три месяца прошлого года 4% работников организаций, не относящихся к субъектам малого предпринимательства, были заняты неполный рабочий день по инициативе начальника или по соглашению сторон. Доля находившихся в простое по вине руководителя и по причинам, не зависящим от него или подчиненного, составила 0,6%».

Также всегда надо держать в уме то, что Росстат не обследует малые предприятия, и можно только догадываться, что происходит там со штатным расписанием. Разумеется, не собираются данные о самозанятых и тем более неформально занятых.

Государству нужно наращивать субсидирование региональных авиаперевозок

Малая авиация обеспечивает связность территории там, где традиционные маршруты — автодороги и железнодорожные линии — либо отсутствуют, либо оказываются нерентабельными. Во время позднего СССР страна была покрыта густой сетью пассажирских авиаперевозок, с тех пор сеть прохудилась, и вместо сотен региональных маршрутов остались десятки.

Гендиректор дальневосточной авиакомпании "Аврора" Константин Сухоребрик считает, что российской региональной авиации нужны в разы большие объемы государственного субсидирования перевозок, чтобы обеспечить отдаленные территории стабильным авиасообщением. В противном случае отток населения из небольших населенных пунктов продолжится.

"Мы сегодня даже не можем понять максимальный спрос. У нас есть направления: на Курилы, на север Хабаровского края. Когда мы ставим новое дополнительное воздушное судно на такой маршрут, оно сразу же заполняется. В региональной авиации аэропортовые сборы там, где заказчик авиаперевозки и одновременно собственник инфраструктуры — государство, должны быть равны нулю. Эти расходы должны покрываться из бюджета. И тогда полетит и частная авиация, и бабушки за покупками и на прием к врачу полетят", — сказал Константин Сухоребрик в интервью РБК.

Сейчас авиакомпании для регионального сегмента нужны 20 машин Ил-114-300 и 19 вертолетов Ми-171А3, а также 8 машин SuperJet100, которые будут летать между Читой, Благовещенском, Якутском и другими региональными центрами в ДФО. Это порядка 200 млрд руб. — авиатехника нужна для выполнения местных и региональных перевозок на весь Дальний Восток.

И все это под силу бюджету, особенно если перенаправить часть средств с того же московского бордюроустройства.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

Неслыханный рывок! Средние зарплаты россиян внезапно выросли до 140 тыс. рублей

Службы статистики отчитались о новом взрывном улучшении благосостояния населения. Выяснилось, что средняя зарплата по стране к концу 2025 года достигла почти 140 тысяч рублей. При этом в декабре по отношению к ноябрю она увеличилась сразу на 40 тысяч рублей, следует из данных Единой межведомственной информационно-статистической системы (ЕМИСС).

Отмечается, что в фонд начисленной заработной платы входят все премии, единовременные поощрительные и компенсационные выплаты, которые многие работодатели выплачивают в конце года.

Логичным будет предположить, что декабрьский рывок был достигнут за счет выплаты всевозможных премий в конце года.

Почему же этот рывок неслыханный, как сказано в заголовке поста? Да потому, что подавляющее большинство россиян о нем не слышало! Очевидно, что упомянутые премии утекли в карманы руководителей, акционеров, бенефициаров, банкиров и прочее, и прочее.

В это время многие россияне живут без заоблачных премий, с обычной медианной зарплатой, которая более приближена к реальности, потому что при подсчете делит работников на две равные группы: половина получает больше этой суммы, остальные — меньше. Так вот, медианная зарплата составляет в России 70 тыс. руб., но в некоторых регионах может быть и вовсе 40-50 тыс.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

💡🎯🔍✨💢💫💦

Юрий Баранчик специально для МЭФ

Конфликт на Ближнем Востоке: ключевой вопрос как всегда – нефть и газ

Первые четыре дня боевых действий между коалицией США-Израиль и Ираном показывают несколько важных вещей.

1. Руководство Ирана вынесло уроки из прошлогоднего конфликта и смогло серьезно и качественно децентрализовать систему управления не только боевыми действиями, но и в целом госаппарата. Введены дублирующие каналы связи как по вертикали, так и по горизонтали, прописаны протоколы действий нижестоящих звеньев на случай потери связи с командованием или потери самого командования. Поэтому несмотря на смерть Рахбара в результате первых же ракетно-бомбовых ударов США-Израиля 28 февраля и потерю ряда лиц из руководства Корпуса стражей исламской революции (КСИР) и министерства обороны, политическая и военно-силовая вертикаль власти сохранила устойчивость и способность к сопротивлению.

2. Блицкриг, на который надеялись США-Израиль, не получился, и противостоящие страны втягиваются в длительное системное противостояние, где главными факторами будут ракеты, дроны и противоракеты. Т.к. прямого соприкосновения воюющих сторон на поле боя пока нет, то дистанционные удары пока будут определять течение конфликта. Иранское руководство от переговоров, на которые после первых ударов коалиции надеялись в Вашингтоне и Тель-Авиве, отказалось и сделало ставку на нанесение агрессорам неприемлемого военно-политического и экономического ущерба.

В рамках этой стратегии был осуществлен системный ряд ударов по туристической, нефтегазовой инфраструктуре стран региона (Израиль, ОАЭ, СА, Катар, Оман и т.д.), а также по танкерам в Ормузском проливе (по разным оценкам пострадало уже 5-7 танкеров), которые показали, что системы ПВО/ПРО США и Израиля дырявые и не могут обеспечить должного прикрытия даже охраняемых объектов, включая посольства США (например – полностью сожжено прилетом гиперзвуковой ракеты посольство США в Кувейте), не говоря о НПЗ и заводах СПГ.

3. Если Иран продолжит с прежней интенсивностью атаковать цели на Ближнем Востоке хотя бы на протяжении 2-3 недель, то у США и Израиля просто закончится запас противоракет. И это мы еще не говорим об экономике такой войны, где США вынуждены уничтожать дроны стоимостью 15-25, максимум 50 тысяч долларов, ракетами, стоимость которых колеблется в диапазоне от 0,7 до 3,5 млн долларов.

4. США и Израиль заинтересованы в том, чтобы Иран первым пошел на переговоры и тогда они смогут сказать, что цели кампании достигнуты и режим аятолл готов вести переговоры на их условиях. Поэтому они активизировали усилия на этом треке через государства этого региона с выходом на иранское руководство, чтобы представить дело так, что это Тегеран заинтересован в снижении эскалации.

Однако Иран еще не начинал бить всерьез. Пока он нанес только два точечных удара по важным целям – один по крупнейшему НПЗ в регионе «Сауди Арамко» и второй по заводу СПГ в Катаре. Обстрелам пока не подвергаются главные цели: а) нефтепромыслы ОАЭ, СА и Катара; б) два израильских НПЗ, три порта и ядерный центр в Димоне, в) не минируется Ормузский пролив.

Однако даже нынешняя стадия эскалации привела к росту цен на нефть на 12% до 80-85 долл/барр и росту цен на газ в Европе более чем в два раза, до 600 евро за 1 тысячу куб.

5. Т.е. вектор эскалации, который выбрал Иран, понятен и правилен – т.к. он не в состоянии нанести военное поражение коалиции США и Израиля, то надо повысить стоимость агрессии до неприемлемой. Если Иран перейдет к более активным ударам по энергетической инфраструктуре региона, а тем более, если не просто ограничится заявлениями о перекрытии Ормузского пролива, а реально его заминирует, то цена на нефть легко добьет до 100-120 долл/барр, а газа в Европе до 1000 евро за 1 тысяч куб.

Такая ситуация и нам дает возможность активизировать свои действия на фронтах СВО, потому что сил Запада на ведение сразу двух военных конфликтов явно не хватает.

Кубышка важнее дорог: как Минфин планирует резать бюджет из-за нефти

Нефть дорожает на фоне пожара на Ближнем Востоке, но радоваться рано. Пока котировки ползут вверх, в российском Минфине уже достают острые ножницы. Экономист, эксперт МЭФ Юрий Пронько уверен, что лишние нефтедоллары не пойдут на заводы и дороги, а осядут в знаменитой кубышке Минфина. Бюджет готовят к большой чистке, которую официально называют секвестром.
⠀
План властей читается между строк: использовать военный кризис для накопления жирка. Дополнительные доходы от продажи сырья планируют направить прямиком в Фонд национального благосостояния. Для обычного гражданина это означает укрепление рубля в моменте, но заморозку важных строек в перспективе. Под удар попадут региональные программы и инфраструктурные проекты, которые просто поставят на паузу.
⠀
Приоритеты расставлены четко: социалка и оборонка защищены железно. Все остальное финансирование пойдет под нож, чтобы сформировать финансовую подушку на случай затяжного глобального конфликта. В это же время Центробанк продолжает держать экономику в ежовых рукавицах высокой ставки.
⠀
Шансы на дешевые кредиты для бизнеса остаются призрачными. Пронько считает, что регулятор может начать осторожное снижение, но процесс будет мучительно долгим. На скорость влияют инфляция и внешний фон, которые сейчас абсолютно непредсказуемы. Пока деньги остаются дорогими, развитие производства буксует, а предприятия выживают на честном слове.
⠀
Налоговая удавка тоже вряд ли ослабнет. В условиях дефицита бюджетных маневров соблазн доить бизнес только растет. Эксперт сравнивает ситуацию с коровой, от которой требуют невозможных объемов молока. Если перегнуть палку с фискальной нагрузкой, кормилица просто испустит дух, и тогда инвестиции в стране прекратятся окончательно.
⠀
Правительство оказалось перед жестким выбором: копить запасы или давать экономике дышать. Сейчас стратегия выглядит как попытка усидеть на всех стульях сразу. Нужно и инфляцию сбить, и кубышку наполнить, и бизнес не добить окончательно. Уравнение со многими неизвестными придется решать в условиях полной неопределенности на мировых рынках.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

🛍 Нужно уметь снижать налоги!

Об этом заявил председатель МЭФ, известный промышленник Константин Бабкин на встрече с предпринимательским сообществом в Екатеринбурге:

— У нас с 90-х годов налоговая политика заточена на то, чтобы мы были поставщиками сырья на экспорт, а остальное покупали за рубежом.

А если мы хотим, чтобы у нас развивалось приборостроение, электроника, авиастроение, эту налоговую политику мы будем вынуждены признать неэффективной. Нужно вернуть инвестиционные льготы, обнулить акцизы на бензин и дизтопиливо, снизив при этом НДПИ, заменить фактически плоскую шкалу НДФЛ на прогрессивную.

Нужно уметь снижать налоги. Я 30 лет работаю в промышленности и не помню, чтобы такое происходило. Даже когда у нас профицит бюджета, налоги не снижаются. Копятся золото-валютные резервы, но налоги все равно растут.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

🎯🔍✨💢💫💡

Иран заявил о полном контроле над Ормузским проливом: первые следствия

Блицкриг коалиции США и Израиля в отношении Ирана не удался и боевые действия постепенно переходят в затяжную фазу. Это больше отвечает интересам Тегерана, стратегия которого заключается не в том, чтобы победить, а в том, чтобы сделать неприемлемой для США и Израиля цену конфликта. В этом плане одним из ключевых рычагов давления Иран на коалицию Эпштейна, и не только, но и на все мировое сообщество, является перекрытие Ормузского пролива, через который проходит 20% мировой торговли нефтью и до 30% экспорта СПГ из стран Персидского залива.

КСИР уже объявил о том, что Иран ввел запрет на передвижение через Ормузский пролив. И можно сказать, что запрет сработал – за последние двое суток только два танкера пересекли Ормузский пролив, в то время как более 250 стоят на его границах. Этому способствовало и то, что за 1-4 марта КСИР атаковал несколько танкеров. По разным оценкам, речь идет о 5-7 подвергшихся нападению танкеров.

Надо сказать, что эта мера уже привела к серьезному изменению цен на нефть и газ. Например, в Европе цена на бензин выросла на 8,2%, а цена на газ – с 250 до 700 евро за 1 тысячу куб. Стоимость фрахта танкеров класса VLCC на Ближнем Востоке установила рекорд и превысила $400 тыс. за сутки. Китай, который забирал себе около 80% иранского нефтяного экспорта, тоже будет искать альтернативы. И так как нефть из Венесуэлы находится уже под американским контролем, то и ему придется снова обратить свои взоры на Москву.

Индия заявила о намерении вновь вернуться к закупкам российской нефти. Остановка судоходства через Ормузский пролив лишила Индию примерно половины всех импортных потоков нефти. Страна свела закупки российской нефти к минимуму, и в феврале отгружала чуть более 1 млн баррелей в день – самый низкий уровень с сентября 2022 года.

Да и в самой Европе собираются пересмотреть решение о запрете покупки СПГ из России. На это влияет не только рост цены на СПГ, но и тот факт, что уровень запаса газа в подземных хранилищах европейских стран уже составляет порядка 30%. Но так как в эти 30% входит и технический газ, порядка 10-15%, который нельзя выкачать из газохранилища, то ситуация для Европы складывается весьма плачевная. Только надо ли нам идти им на встречу, особенно на фоне подрыва нашего газовоза в Средиземном море?

Надо отметить, что в условиях закрытия Ормузского пролива, страны региона приостанавливают свои нефтяные и СПГ-поставки на мировой рынок. Так, полностью прекратил производство СПГ Катар: главный завод Qatar Energy в Рас-Лаффане закрыт, компания объявила форс-мажор по всем экспортным контрактам. Возобновление сжижения займет, минимум, две недели. Еще минимум две недели потребуется, чтобы выйти на полную мощность. Таким образом, нормальный экспорт СПГ восстановится не раньше, чем через месяц.

Надо отметить, что поставки СПГ из Катара составляют 20% всего глобального рынка сжиженного газа. Т.е. цена на СПГ вырастет дополнительно. Уже сейчас цены взлетели: азиатский спот – плюс 40%, европейские фьючерсы на газ – до 54% за день.

Вместе с тем, у Ирана есть гораздо более грозное оружие для подтверждения своих слов о закрытии Ормузского пролива – это его минирование. Как полагают некоторые эксперты, мины уже стоят на дне пролива и в случае необходимости будут активированы. Думаю, Тегеран оставил этот вариант развития событий на случай крайнего обострения боевых действий.

Если Иран перейдет к этому плану Б, цены на нефть и газ во всем мире могут подняться до 150-200 долл/барр, если не выше, и выйти за 1000 долл за 1 тысячу куб СПГ. В этих условиях экономика России получает серьезную передышку. И чем дольше будет длиться конфликт на Ближнем Востоке, тем лучше будет российской экономике.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

Минпромторг обновил перечень допускаемых в такси автомобилей

Минпромторг опубликовал вторую, обновленную версию перечня автомобилей, подпадающих под требования вступившего в силу с марта закона о локализации такси: в него добавились, в частности, новые модели "Москвича" линейки М и локализованные на столичном автозаводе электрокроссоверы UMO 5, но пока так и не вошли популярные на российском рынке локализованные бренды Haval и Tenet.

Теперь министерство приводит следующую редакцию перечня: Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel, Niva Legend); Sollers (SP7, SF1); Evolute, модели: I-Joy, I-Sky, I-Space) и Voyah (Free, Dream, Passion); "Москвич" (3, 3е, 6, 8, М70, М90); UMO (модель 5).

Можно заметить, что изначальный список включал (и по-прежнему включает) отдельные модели, которые не имеют широкого распространения именно как машины такси (например Niva или УАЗ), а с другой — в нем не было некоторых автомобилей, которые производятся в России в заметных объемах и уже сейчас широко используются в отрасли — в частности, Haval и Tenet (локализованные Chery). Обновленный список несколько расширился, однако указанные модели в него по-прежнему не включены.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

Трамп позарился на золото Венесуэлы

Государственная золотодобывающая компания Венесуэлы Minerven подписала сделку о продаже до одной тонны золота в США. Соглашение с трейдером Trafigura подписано на росте мировых цен на золото — до $182 719 за 1 кг — на фоне боевых действий в Персидском заливе.

Государственная золотодобывающая компания Венесуэлы Minerven подписала сделку по продаже до одной тонны золота в США, сообщило издание Axios со ссылкой на два осведомленных источника. Minerven поставит от 650 до 1000 кг слитков золота марки Gold Dore торговцу сырьевыми товарами Trafigura. А трейдер поставит эти слитки на американские аффинажные заводы в рамках отдельного соглашения с правительством США.

Вот так ковбой Трамп продолжает пожинать экономические плоды операции по захвату Мадуро.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

Продажи отечественной сельхозтехники в РФ в январе упали на 42%

Продажи российской сельхозтехники на внутреннем рынке в январе сократились на 42,3%, до 5,2 млрд руб., сообщили в ассоциации «Росспецмаш» в ответ на запрос газеты "Коммерсантъ". По оценкам источника “Ъ”, это худший январский результат в деньгах за последние пять лет.

Отгрузки в январе в штуках сократились по всем основным видам сельхозтехники. Значительнее всего просел сегмент пресс-подборщиков — на 85,5% год к году. Поставки машин для внесения удобрений снизились на 84,6%, опрыскивателей — на 84,1%, зерноочистительных машин — на 77,1%, жаток — на 70,3%, сеялок — на 61,6%, сельскохозяйственных тракторов — на 28,5%, зерноуборочных комбайнов — на 20,2%.

Эксперты о причинах падения
Главными причинами снижения спроса, отмечает аналитик Freedom Finance Global Владимир Чернов, остаются дорогие деньги и ограниченная доступность господдержки.

Продажи также сдерживала высокая степень неопределенности на рынке и невысокие мировые цены на сельхозпродукцию, считает партнер SBS Consulting Дмитрий Бабанский.

«Последний раз продажная цена на зерно была привлекательной в 2021–2022 годах, сейчас она примерно на 30% ниже, чем тогда», — уточняет директор департамента инвестиций и рынков капитала Kept Павел Лапшин.

Коммерческий директор технического холдинга «Эконива» Геннадий Непомнящий говорит, что падение спроса и цен на основные виды сельхозпродукции сопровождается ростом себестоимости, поэтому аграрии переходят в режим «жесткой экономии».

Из-за снижения доходов сельхозпроизводители не смогли за довольно короткий промежуток времени собрать капитал для инвестиций в обновление парка, вторит инженер отдела продаж сельскохозяйственной техники завода «Тонар» Иван Шабров.

Директор по продажам Петербургского завода колесных тракторов Алексей Лесняк говорит, что компания, как поставщик запчастей к тракторам «Кировец», наблюдает увеличение спроса на комплектующие со стороны хозяйств и агрохолдингов: «То есть в текущих условиях аграрии выбирают ремонт имеющихся машин, а не покупку новых».

«Росспецмаш» в MAX

Импортные товары в России могут подорожать на 30% из-за конфликта на Ближнем Востоке

Электроника и автозапчасти, которые везут в Россию по каналам параллельного импорта, могут подорожать на 15–30% при затяжном кризисе на Ближнем Востоке. Это касается техники Apple, Samsung, Sony, автозапчастей для европейских и американских марок и промышленного оборудования.

Проблемы с судоходством напрямую ударили по главному перевалочному пункту: именно через ОАЭ в последние годы шла основная масса параллельного импорта, подтвердил финансовый советник и основатель Rodin.Capital Алексей Родин.

Теперь суда перенаправляют в обход — через порты Омана. А если ситуация ухудшится, то маршрут и вовсе может проходить вокруг Африки. Эти схемы уже отработаны в предыдущие кризисы. Однако удлинение маршрутов увеличивает сроки доставки и стоимость перевозок.

😀 МЭФ в MAX / в ВК

🎯🔍✨💢💫💡

Европейский выбор из двух стульев: с «газовой зависимостью от России» — или с инфляцией

Идущий из Европы поток новостей описывают одну и ту же структурную проблему европейской энергетики: война на Ближнем Востоке усиливает энергетический шок, который не дает Европе восстановиться и сказывается на всей западной экономике. При этом политическая яма, куда евроэлиты загнали сами себя, мешают использовать самый очевидный инструмент стабилизации — российский газ.

Первый сигнал — рост инфляции в еврозоне. Инфляция начала расти ещё до того, как нефтяной шок полностью проявился. Это значит, что экономика вошла в кризисную фазу с уже существующей ценовой инерцией, которая теперь превратилась в ускорение. Европа — один из крупнейших импортеров энергии, любой скачок цен дает прибыль США, но физические объемы СПГ ограничены. Так что дефицит есть в любом случае, даже если цена высока.

Euractiv прямо пишет о том, что американские энергетические компании получают сверхдоходы, а в европейских элитах всё чаще появляется раздражение. Неудивительно, что возникли осторожные разговоры о возможном энергетическом диалоге с Россией, которые надо воспринимать как бенчмарк. Когда энергетический кризис длится долго, политические табу постепенно начинают трескаться. Европейская экономика структурно привыкла к дешёвому трубопроводному газу. СПГ — более гибкий, но и более дорогой источник. В условиях высоких цен на нефть и газ давление со стороны промышленности и потребителей растёт. Отсюда и появляются заявления о необходимости «прагматичного разговора» о поставках энергоресурсов.

Однако здесь возникает ключевой политический барьер — «Северный поток-2». Запуск такого маршрута мог бы резко снизить стоимость газа для Европы, он полностью работоспособен. Но политическая логика работает иначе. Для европейских правительств запуск трубопровода означал бы признание стратегической ошибки всей энергетической политики последних лет. Кроме того, это создало бы серьёзное напряжение в отношениях с США, возник бы скандал с Киевом, прибалто-поляками и прочими зараженными русофобией.

Экономическая рациональность подталкивает Европу к поиску более дешёвых источников энергии, включая российские. Но геополитические обязательства и внутренняя политическая логика блокируют такие решения. В результате формируется парадоксальная ситуация. Европа платит больше за энергию, её инфляция растёт, а прибыль получают внешние поставщики. И даже если экономические аргументы за возобновление трубопроводных поставок становятся сильнее, политическая система ЕС пока не готова к шагам, которые выглядели бы как стратегический разворот.

Пока что ЕС выбирает максимально неэффективный путь: заявляет о намерении отправить в Ормузский пролив эскадру для обеспечения «свободы судоходства». Но если иранские дроны и ракеты (может – не только иранского происхождения) начнут бить по отправленным кораблям Франции или Германии, то ко всем неприятностям добавится ещё и новый слой политического кризиса.