Продолжение шага № 3

Такое повышение квалификации худо-бедно может сойти для соответствия профессиональному стандарту "Специалист по эксплуатации беспилотных авиационных систем, включающих в себя одно или несколько беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой 30 кг и менее", который нынче актуализируется. Но это актуально только для тех внешних пилотов, кто осуществляет трудовую деятельность в данном направлении.

Резюме
Таким образом, если по роду трудовой деятельности вы не выполняете функции внешнего пилота, а снимаете для себя, ваше БВС имеет ВМ менее 30 кг, то вам нет необходимости получать ни свидетельство внешнего пилота, ни квалификацию оператора БВС.

Послесловие
Хотя мы и условились говорить о БВС с ВМ менее 30 кг, скажу пару слов о получении свидетельства пилота в том случае, если БВС имеет ВМ более 30 кг.
Во-первых, нужно ознакомиться с Требованиями к лицам авиационного персонала (полное официальное название отличается), утверждёнными приказом Минтранса России от 12.09.2008 № 147.
Во-вторых, в свете множества обучающих программ, представленных на рынке, нужно изучить само содержание этих программ. Чтобы не заплатить лишние деньги и не потратить время просто на обучение выбору дронов известных производителей.
В-третьих, помните, что выдача свидетельства пилота - это государственная услуга, оказываемая Росавиацией в соответствии с Административным регламентом, утверждённым приказом Минтранса России от 22.10.2014 № 298.
Для получения свидетельства пилота обучение нужно проходить не только по соответствующим программам, но и в аккредитованных Росавиацией организациях. Перечень обучающих центров можно найти по ссылке.

На этом у меня всё. Желаю красивых кадров и удачных полётов, чтобы количество взлётов равнялось количеству посадок!

#лётнаяграмота #чеклист