😁
🔕Помню, что обещал больше не делать публикаций. Но этот текст только для самых стойких - тех, кто остался среди подписчиков канала. И я не буду публиковать на постоянной основе - только в случае острой необходимости.

В общем не смог я пройти мимо ситуации с добросовестным заблуждением, а именно - когда считают, что с 1 марта 2024 года в населённых пунктах можно летать без разрешений в светлое время суток до 150 м высоты.

❗️Для начала важное - это заблуждение не соответствует действительности!
А вот почему заблуждение добросовестное: именно таким образом была сформулирована новость на канале Минтранса (опровержения которой нет до сих пор и видимо не будет) и всё это радостно подхватили СМИ.

Результат - в сообществе до сих пор многие полагают, что в населённых пунктах можно летать без разрешений.
Нет, летать без разрешений можно только в тех случаях, если Минтранс установил такую зону в населённом пункте.

🚪Для установления зоны орган местного самоуправления (орган исполнительной власти для городов федерального значения) должен обратиться в Минтранс с такой инициативой.
А вот таких новостей что-то не слышно, хотя прошло более 2 месяцев после вступления в силу новых правил.

Давайте попробуем разобраться - вот примерный алгоритм ограничений с учётом новых правил. Хотя и я могу ошибаться, поправляйте.

1️⃣✅+🏷 = 🤚👀🤚
Если нет запрета субъекта и не выделена специальная зона:
1) 🤚 В населённом пункте можно летать без разрешения только на дронах до 0,25кг.
На дронах от 0,25 кг нужно получать разрешение (на практике получать его от 11 до 30 дней).
2) 👀 За пределами населённых пунктов можно летать без разрешения на использование воздушного пространства (ИВП) на дронах до 30 кг на высоте до 150 м в прямой видимости при условии отсутствия запретных зон / зон ограничений и до 100 м на удалении 10 км от контрольных точек аэродромов / 2 км от посадочных площадок (это упрощённый порядок, он в новой редакции немного изменился).
3)🤚Если есть запретные зоны / зоны ограничений или не с соблюдается удаление до точек аэродромов / площадок, то упрощённый порядок не применяется и нужно получать разрешение на ИВП (на практике от 3 до 6 дней) для полётов за пределами населённых пунктов.

2️⃣✅+🏷 = ✅👀🤚
Если нет запрета субъекта и выделена специальная зона в населённом пункте:
1)✅Без получения разрешения в населённом пункте в границах специальной зоны можно летать на дронах до 30 кг на высоте до 150 м в прямой видимости.
Вот про это писали СМИ, ошибочно указав про полёты во всех населённых пунктах без разрешений.
При этом в населённом пункте за границами специальной зоны действует тот же самый порядок - получить разрешение (до 30 дней) для дронов от 0,25 кг.
2) 👀Упрощённый порядок за пределами населённых пунктов и запретных зон применяется на тех же условиях.
3) 🤚Необходимо получать разрешения на ИВП (от 3 до 6 дней) за границами населённых пунктов там, где не применяется упрощённый порядок.

3️⃣❌+🏷 = ✅❌❌
Если есть запрет субъекта и выделена специальная зона:
1) ✅Предположительно* в границах этой зоны в населённом пункте можно летать без разрешений до 150 м высоты.
*Зависит от условий установления этой зоны, могут и не разрешить в ней летать при наличии запрета субъекта.
За границами зоны в населённом пункте летать нельзя.
2) ❌Упрощённый порядок отсутствует в принципе в условиях запрета.
3) ❌Не выдаются разрешения на ИВП (от 3 до 6 дней) за границами населённых пунктов там, где не применяется упрощённый порядок.

Такая ситуация по общему правилу.
При этом у запретов субъектов есть свои особенности.
Например - Московская область, где разрешение можно получить за пределами населённых пунктов.
Или Тверская область, где просто обязывают получить разрешение.

В комментариях приложу ту самую новость от Минтранса и выкопировку из новых правил - для проверки моих выводов и понимания новых требований.

✈️
😁