😁
Мал беспилотник, да дóрог

Беспилотники нынче в тренде - новости, сенсации, анонсы мероприятий и новинок, обсуждения, совещания, интенсивы, дорожные карты, перечни поручений, стратегии...

И всё равно отрасль беспилотной авиации развивается медленно, будто бы вопреки чему-то.
Кто виноват в принципе понятно - о возможных причинах не сказал только ленивый. А что делать?

Вот например аграрии добились своего, их услышали и сделали послабления. Эффект от принятых мер можно будет оценить позже, в 2024 году, но всё же.

И я прошу не приводить пример с гипотетическими полётами в городах по новым правилам - на деле всё будет не так, как в новостях. Потому что новые правила не обязывают создавать выделенные зоны для упрощённых полётов в населённых пунктах.
Нужно просто внимательно прочитать поправки в ФП ИВП, а не радостные пресс-релизы.

Не секрет, что в России много владельцев лёгких беспилотников, которые не представляют интереса для государства, для регулятора, для отрасли, хотя и являются частью этой отрасли.
Одни из них - так называемые "хоббисты" или ещё "художники".
Это те, кто использует или конструирует в основном лёгкие беспилотники для развлечений, художественных съёмок, кибер-спорта.

И именно голоса хоббистов наравне с отдельными представителями бизнеса, которых сейчас приземлили, не слышно там, наверху.
Оттого ли, что мы все не приносим прибыли, или может слишком пассивно проявляем свою позицию?

Я вскользь говорил про создание ассоциации для хоббистов.
Но, откровенно говоря, на данный момент я сомневаюсь, что создание новой ассоциации поможет разом решить все насущные проблемы.

Впрочем, не менее скептически я отношусь и к разнообразным мероприятиям, по итогам которых не выработаны решения и не определены конкретные шаги для снижения административных барьеров по развитию отрасли.

Как бы то ни было, проблемы есть.
И речь не только о запретах субъектов, существуют иные системные проблемы.
Если бизнес имеет возможность высказаться, чтобы регулятор услышал и принял к сведению, то у хоббистов таких возможностей (или желания) нет.

Поэтому я что предлагаю: давайте навалимся всем сообществом, сформулируем тезисно ключевые проблемы.
А потом по каждой из проблем предложим конкретное решение - поправки в воздушное законодательство со ссылками и обоснованием.

Возможно если наши предложения будут подготовлены на языке, привычном для чиновников, то их услышат.
И вместо мёртвых норм, которые вызывают возмущение у сообщества, будут грамотные выполнимые требования.
Давайте сообща поможем чиновникам, раз они не могут или не хотят помогать нам.

В общем я начну формулировать, а вы присоединяйтесь.
Если согласны конечно же - ведь нужно выработать консолидированную позицию.
Тогда и никакие посредники между сообществом и регулятором не нужны.


Спасение утопающих - дело рук самих утопающих

H✈️H