Вопросы у Алексея правильные.
Впрочем эти вопросы уже не первый месяц обсуждаются в сообществе.

1. Действительно, запреты в первую очередь влияют на законопослушных представителей отрасли.
Но в связи с истерией в СМИ и призывам от инфлюенсеров (которые не всегда разделяют тяжёлые беспилотники и летающие игрушки, но очень уж тема злободневная) законопослушные граждане начали беззаветно и безвозмездно сдавать этих самых дроноводов. Это ожидаемая гражданская позиция.
Как следствие - силовики погрязли в многочисленных обращениях граждан.
Почему собственно к мониторингу беспилотников в некоторых случаях подключили сотрудников коммунальных служб.

Поэтому запреты, видимо, снимают нагрузку с силовиков, чтобы граждане меньше обращались по нелегальным полётам.

Когда снимут запреты?
Ответ кроется в самих решениях субъектов - запреты введены до снятия режимов (уровней) готовности, введённых Указом 757 Президента РФ.

2. Только оборудование авиационными ответчиками вряд ли поможет в решении проблемы.
Нужна полная трансформация процесса контроля за воздушным пространством:
единая методология для задействованных сотрудников, создание информационного ресурса (вроде бы его создание анонсировано в 2024 году).
И конечно нужно отучить граждан звонить силовикам при виде беспилотников!
Для чего нужно открыть доступ граждан к указанному ресурсу, чтобы в режиме реального времени можно было на месте проверить, является ли полёт легальным.
Пока ресурс анонсирован только для доступа силовиков.

3. В закрытых помещениях в принципе можно проводить испытания, однако есть риск повреждений об ограждающие конструкции.

Может быть есть смысл выделить открытые площадки в каждом субъекте.
Чтобы люди знали - если здесь летают, то это законно.
И не уверен, что спортивные стадионы - хорошая идея.
Ведь там часто проводят спортивные соревнования или просто тренируются.
Проводить испытания беспилотников лучше всё-таки в относительно удалённых местах, где нет людей и строений.

Но это всё просто мысли, знающим людям виднее.

Height✈️Hunter
😁