Совсем забыл. Статы:

Цена: $250 000–270 000 (прогноз, официальной пока нет).

Мощность: 876 л.с.
Разгон 0–100 км/ч: около 3 секунд.

Батарея: 113 кВт·ч. (Почему не 150 как в Yangwang U7 за 100k$)?

Скорость зарядки: до 400 кВт, 10–80% за 16 минут. (Почему так долго? В машинах BYD за 40тыс$ уже в 3 раза быстрее. 6 минут с 10-80%)

Общая архитектура: 800 В, (почему не 1000в как в BYD?) это время зарядки.
То есть по мнению Погорелого театра, самый ценный ресурс «время» это не настоящий люкс? Или это другое?

Подвеска: полностью активная (ура) хоть и всего 48V,
Хотя китай-хейтеры 2ой год жалуются, что это никому нах не надо, а оказывается надо, но для тех, у кого есть 250тыс$

Bentley Torcal:
Подруливание задних колёс: 5°.
Радиус разворота: 5,5 м.
Длина кузова: 5008 мм.
Колёсная база: 3023 мм.
Yangwang U7:
Подруливание задних колёс: 20°.
Радиус разворота: 4,85 м.
Длина кузова: 5265 мм.
Колёсная база: 3160 мм.
Это как так?

Дальность хода:

Yangwang U7 — $98 100, батарея 150 кВт·ч, WLTP 800 км
Bentley Torcal — $250 000, батарея 113 кВт·ч, WLTP до 600 км

Так что, кто нибудь понял о каком люксе там шла речь?