Содружество азиатских стран выпустило руководство по БЕЗОПАСНОСТИ ПЕШЕХОДОВ

Надземники - это плохо. Нужны только на скоростных трассах.
Островки безопасности - являются одними из лучших и наиболее мало используемых из всех удобных для пешеходов транспортных объектов. Надо больше островков.
Закреплено, что островки снижают на 50% пострадавших и 67% трагедии.
Пешеходные переходы со всех сторон перекрестка - снижают на 9% ДТП с пешеходами.
30 км/ч: снижает на 65% пострадавших и 50% трагедии

Скорость 30 - это максимальная безопасная скорость в ситуациях, когда пешеходы взаимодействуют с автотранспортными средствами.
Ограждения - ссылаясь на опыт Лондона по демонтажу ограждений, руководством закреплено, что пешеходные ограждения следует устанавливать, ответив на 5 вопросов.

И еще много интересностей с разьяснениями и конкретными примерами.

Пешеходам должны быть предоставлены необходимые им удобства там, где они им нужны, и тогда, когда они им нужны.

И это не слова упоротого урбаниста-европопулиста.