Сахалинская нефть добралась до японских берегов впервые почти за год. Объём партии официально не раскрывается, однако летом прошлого года речь шла о 600 тыс. баррелей — вероятно, порядок цифр сопоставимый. Поставка состоялась несмотря на то, что японский МИД ещё в 2023 году торжественно объявил о курсе на поэтапный отказ от российских энергоносителей. Курс провозгласили — выходить из проектов не заставили. Mitsui и Mitsubishi по-прежнему участвуют в «Сахалине-2», не моргнув глазом пережив смену оператора на российскую структуру. Минфин США при этом методично продлевает для Токио исключения из санкционного режима — действующее истекает в середине июня.

Геополитика геополитикой, а энергетический баланс — штука упрямая. Япония получает 90% импортной нефти с Ближнего Востока, а Ормузский пролив закрыт для нормального судоходства без видимых перспектив открытия. В этих условиях сахалинские поставки перестают быть политически неудобным исключением и становятся логистической необходимостью. Не исключено, что интервал между танкерами скоро сократится с года до нескольких месяцев — и никаких громких заявлений по этому поводу из Токио ждать не стоит.