🌸Всё новое — хорошо забытое старое.

Я прекрасно помню, как в начале-середине десятых на бренд смартфонов вышла компания Xiaomi, которая внесла еще больший раздор среди войны фанатов Android и iPhone. Примерно тогда и появился мем «топ за свои деньги».

Еще бы, китайские смартфоны тогда за прайс в полтора раза дешевле предлагали функции, если не флагмана, то были довольно близки к топовым девайсам от Apple, Samsung и HTC (о боже, кто-то еще кроме меня помнит о существовании этого бренда?). Действительно, зачем переплачивать, если можно получить больше мегапикселей, больше памяти и диагонали экрана за более низкий прайс?

Прошло более десяти лет. Теперь флагманские смартфоны Xiaomi приблизились по цене к конкурентам от тех же Apple и Samsung, а для бюджетных смартфонов они придумали другой бренд, который вроде бы предлагает всё то же самое, только труба пониже и дым пожиже. Но китайская компания успела обрасти финансовыми мышцами и замахнулась на производство собственных автомобилей.

И, в отличие от тех же Apple, не обманула и действительно выпустила уже два электрокара — седан SU7 и кроссовер YU7. Ну выпустила и выпустила, сейчас только ленивый не делает свои электрички. Но я смотрю на это с точки зрения позиционирования на рынке. А там всё те же фокусы, как и были со смартфонами, только теперь Xiaomi конкурирует не с бандой из Купертино, а с Илоном Маском и его Tesla, а также с премиальными немецкими производителями.

Смотрите сами:

1️⃣Xiaomi демпингует по цене и продает свой YU7 на $1,5 тыс. дешевле, чем Tesla Model Y. Седан SU7 от Xiaomi также стоил дешевле Tesla Model 3.

2️⃣Запас хода на одном заряде у YU7 почти на 40 км больше, чем у Model Y.

3️⃣Они привезли заряженную версию SU7 Ultra на Нюрбургринг и побили там рекорд трассы в категории электромобилей, оставив позади Tesla Model S Plaid и Porsche Taycan.

4️⃣Ну и напоследок дизайн: первый автомобиль Xiaomi любят сравнивать с тем же Taycan (хотя я вижу не так много сходств, всё же).

Все эти действия помогли Xiaomi получить более 200 тыс. предзаказов на модель YU7. Причем предзаказы невозвратные. То есть компания взяла у клиентов деньги вперед, а машины поставит «ну когда-нибудь, ждите». Неплохой такой беспроцентный кредит, да?

Короче, новые инструменты маркетинга нужны тем, у кого старые плохо работают. И китайская банда из Xiaomi это неплохо доказала.