GoArctic | ПОРА в Арктику!

🎮 Видеоигры: сентябрьский обзор-2026. Сиквел The Long Dark и арктические аванпосты XIX века

➡️ В этом обзоре особое внимание мы уделили долгожданному продолжению одной из лучших видеоигр про выживание в арктических условиях The Long Dark, которое готовится к выходу в раннем доступе в сервисе Steam. А также рассказали про уже ставшую классикой градостроительную стратегию Anno 1800 и дополнение к ней, в котором игроку предлагается строить и развивать сеть аванпостов в Арктике.

📷 Источник: store.steampowered.com

#GoArctic #игры_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

Легендарный Вячеслав Рукша: Жизнь на страже Арктики

🔹 «Либо сумеем сохранить потенциал российского атомного ледокольного флота, либо через несколько лет в Российской Арктике появится флот под другими флагами».

🔹 Эти слова Вячеслав Рукша сказал Владимиру Путину на борту атомохода «Россия» 5 апреля 2000 года. Тогда решилась судьба нашего ледокольного флота.

🔹 Он не просто спас атомный ледокольный флот России в 90-е – он создал новую эру ледоколостроения. Вячеслав Рукша ушёл из жизни в апреле, оставив неопубликованное интервью. В нём – история проекта 22220, продление ресурса реакторов, достройка «50 лет Победы» и совещание на борту «России», которое изменило судьбу Арктики.

🔹 Журнал «Персона страны» опубликовал материал в память о Вячеславе Рукше.

#НовостиАСПОЛ

Корея сделала ставку на Арктику, планируя ежегодно тратить $87 млн на ледокольный флот, чтобы запустить регулярные рейсы по СМП к 2030 году

☑️ Корейская корпорация океанского бизнеса (KOBC) 16 сентября объявила о запуске новой инвестиционной программы «Ледоколы и суда ледового класса», в ходе которой ежегодно будет выделяться 120 млрд вон (около $87 млн) для приобретения южнокорейскими судоходными компаниями судов ледокольного флота. 

▶️ Запуск программы последовал сразу после знакового для Республики Кореи события: 13 сентября корейский контейнеровоз PanStar Acro, отправившийся из порта Пусан, прибыл в европейский порт Роттердам, пройдя по Северному морскому пути (СМП) за 22 дня. Это первый случай, когда южнокорейское контейнерное судно достигло Европы через Арктику (GoArctic писал об этом).

💸 Новая инвестиционная программа Кореи для поддержки судоходных компаний страны основана на субординированном финансировании: KOBC предоставляет до 30% стоимости судна и ставит себя последней в очереди на возврат средств — то есть берет на себя повышенный риск, позволяя судовладельцу собрать до 90% стоимости за счет заемных средств и вложить лишь 10% своих. 

🟦 Это соответствует долгосрочной цели правительства республики: регулярной коммерческой эксплуатации СМП к 2030 году и выхода на экономически устойчивый уровень использования маршрута к 2035 году. Президент Ли Чжэ Мён включил развитие арктических маршрутов в число 123 стратегических задач страны.

ℹ️ Программа «Ледоколы и суда ледового класса» не ограничена по типу судов: контейнеровозы, балкеры, танкеры, автомобилевозы (PCTC) — все могут претендовать на финансирование. Инвестиции распространяются как на новые, так и на подержанные суда.

📷 Изображение ИИ

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

🗓 Этот день в истории Арктики: 92 года назад ледорез «Ф. Литке» завершил экспедицию по Севморпути за одну навигацию

🔸 20 сентября 1934 года ледорез «Ф. Литке» прибыл в Мурманск, успешно завершив первое в истории сквозное плавание по Северному морскому пути за одну навигацию. Его путь начался во Владивостоке.

🔸 С июля по сентябрь ледорез шел в сложных условиях, однако успешно завершил поход, открыв для других судов путь с Дальнего Востока на Запад. Экспедицией командовал капитан Николай Николаев.

🔸 В ходе плавания экипаж спас суда Ленской экспедиции, заблокированные льдами у северных берегов во время перехода от устья Лены в Архангельск. Успешная экспедиция ледореза «Ф. Литке» показала методику продвижения в сложных условиях Крайнего Севера с поддержкой других судов и тщательной авиаразведкой.

🔸 Однако уже спустя несколько лет сам ледорез вместе с другими советскими судами оказался в ледовом плену и несколько месяцев дрейфовал у Северной Земли. Именно тогда механик Григорий Галомаго создал из подручных материалов подробную модель своего корабля в масштабе 1:60.

➡️ О судьбе легендарного судна и мастерстве полярного «левши» рассказываем в интересном видеосюжете.

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

🟦🟦🟦🟦

Будущее заповедных территорий — за молодыми специалистами

☑️ На прошлой неделе начался прием заявок на получение стипендии Президентского фонда природы. Программа предназначена для студентов, которые хотят участвовать в развитии системы особо охраняемых природных территорий России и сферы экотуризма.

▶️ Претенденту необходимо предложить план работы на базе конкретной ООПТ. Это может быть исследовательский, практический или просветительский проект — направление деятельности не ограничено.

🗓 По итогам открытого отбора будут назначены 110 стипендий — по числу лет существования государственной заповедной системы России. С ноября 2026 года по август 2027 года участники программы будут ежемесячно получать по 30 тыс. рублей. Важная часть программы — практика непосредственно на ООПТ продолжительностью не менее семи дней.

ℹ️ Цель инициативы — поддержать студентов, заинтересованных в сохранении природы, и сформировать кадровый резерв для российских заповедников и национальных парков.

➡️ Заявки принимаются до 12 октября на сайте заповеднаястипендия.рф.

Публикация подготовлена в рамках реализации гранта Президентского фонда природы.

🟦🟦🟦 Подписывайтесь на «Проектный офис развития Арктики» в Телеграм | МАКС | ВКонтакте | Дзен

Как девушка, работавшая в школе учителем физкультуры, стала оленеводом на Чукотке, и что произошло за первый год ее хозяйствования

☑️ Анастасия Норкина год назад получила грант «Агростартап» на 5 миллионов рублей, создала крестьянско-фермерское хозяйство в национальном селе Мейныпильгыно и завела стадо оленей, чтобы возродить оленеводство на своей малой родине. Еще 500 тысяч рублей она добавила из собственных средств.

▶️ На эти деньги купили 200 племенных домашних северных оленей чукотской породы в племенном предприятии «Хатырское». Под выпас оформили участок между Хатыркой и Мейныпильгыно, на удалении от побережья Берингова моря. 

🟦 Весенняя перекочевка прошла успешно, все животные остались целы, но летний кочевой период не обошелся без потерь: из-за нападений хищников стадо сократилось до 150 оленей, еще двух на днях задрали медведи. При этом появился первый приплод — 15 телят, чего для устойчивого роста стада недостаточно, поэтому в хозяйстве запланировали увеличить количество важенок.

🟦 Сейчас стадом занимаются четыре оленевода, вскоре к ним присоединится еще один. Бригадой руководит брат Анастасии, в качестве ветеринарного специалиста помогает бабушка: в 90-е годы у нее с мужем было свое семейное хозяйство, и она давно мечтала о его возрождении. 

🗓 Сама Норкина впервые оказалась рядом с оленями только в 2025 году, а до того работала в школе специалистом по закупкам и преподавателем физкультуры.

➡️ Итоги года, несмотря на потерю оленей, Анастасию Норкину не разочаровали: участок для выпаса оказался удачным — на нем много корма, к осенней корализации всё готово, ее проведут вблизи села после гона, там же стадо и перезимует.

📷 Леонид Круглов; Сергей Карпухин; Алекс Миловский. Источник: GeoPhoto

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

🗓 Этот день в истории Арктики: 87 лет назад, 19 сентября 1939 года, указом Президиума Верховного Совета РСФСР село Полярное было преобразовано в город Полярный

🔸 Город расположен на берегу Екатерининской гавани Кольского залива Баренцева моря. Коммерческий порт Александровск на этом месте был задуман еще Сергеем Витте в 1894 году. В 1931 году село Александровское было переименовано в Полярное, а в 1939 году село стало городом Полярный.

🔸 В годы Великой Отечественной в Полярном находилась главная база Северного флота. В наше время в городе находится пункт базирования дивизиона тральщиков Северного флота. Население города — около 12 тысяч человек.

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

Самый юный маяк Белого моря в селе Кашкаранцы

➡️ Продолжаем знакомить вас с публикациями из «золотой» коллекции GoArctic. Сегодня предлагаем статью, в которой рассказано о световом маяке Кашкаранцы, построенном и введенном в действие 19 сентября 1944 года.

▶️ Тогда маяк представлял собой одноэтажное деревянное неокрашенное техническое здание, совмещенное с 10-метровой четырехгранной башней, окрашенной в желтый цвет с белыми вертикальными полосами по углам.

☑️ В 1978-ом вместо устаревшей и обветшавшей деревянной была возведена новая 20 метровая конусообразная башня из железобетона. Она окрашена белыми и красными горизонтальными полосами.

ℹ️ Село Кашкаранцы — древнее поморское поселение в Терском районе. В 1470 году, согласно преданиям, эти земли были переданы Соловецкому монастырю. В 1888 году село серьезно пострадало от цунами в Кандалакшском заливе. Сегодня маяк остается значимым навигационным объектом, а его бессменный начальник Юрий Мелихов следит за оборудованием уже 40 лет.

📷 Мика Петров

#GoArctic #туризм_арктика #маяки_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

🗓 Этот день в истории Арктики: 90 лет назад, 19 сентября 1936 года, завершился перелет Василия Молокова по маршруту Красноярск — Якутск — Анадырь — бухта Провидения — Уэлен — о. Врангеля — Москва — Красноярск

🔸 Полярный летчик Василий Сергеевич Молоков получил задание проложить воздушный путь над всем арктическим побережьем нашей страны с промежуточными посадками на всех полярных станциях. Летчики Молоков и Григорий Побежимов, Алексей Ритсланд и Владимир Мишенков отправились в экспедицию на гидроплане Н-2. Они стартовали в Красноярске с енисейской протоки 22 июля 1936 года. Преодолели Верхоянский хребет. В сложнейших погодных условиях им удалось облететь всю обитаемую на тот момент Арктику, выбирая места для будущих аэродромов и станций. Весь экипаж был награжден орденами.

➡️ Подробнее о летчике можно узнать на сайте Герои Арктики.

#GoArctic #история_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX

Около 170 тонн дизельного топлива вылилось в Хатангский залив на Таймыре: компании ООО «Таймыр Альянс Трейдинг» дана рекомендация организовать мероприятия по ликвидации последствий ЧС

▶️ Правительство Красноярского края ввело региональный уровень реагирования на чрезвычайную ситуацию (ЧС) в Таймырском Долгано-Ненецком округе из-за разлива дизельного топлива в Хатангский залив моря Лаптевых — опубликованы указ и постановление об этом. 

🗓 15 сентября в акватории залива рядом с одним из самых северных поселков — Сындасско — в результате шторма произошла разгерметизация емкости с дизельным топливом, содержащей около 170 тонн*. 

ℹ️ Поврежденный резервуар принадлежит компании ООО «Таймыр Альянс Трейдинг», зарегистрированной в Хатанге, среди видов деятельности которой отмечены «Хранение и складирование нефти и продуктов ее переработки» и обеспечение снабжения дизельных электростанций северных поселков. 

▪️ Возбуждено уголовное дело по ст. 246 УК РФ (нарушение правил охраны окружающей среды при эксплуатации промышленных объектов). Компании «Таймыр Альянс Трейдинг» дана рекомендация организовать мероприятия по ликвидации последствий ЧС.

* 170 тонн топлива — это примерно 10−13 стандартных автоцистерн или 3 железнодорожных цистерны.

📷 Никита Кузнецов / GeoPhoto

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX