Корея сделала ставку на Арктику, планируя ежегодно тратить $87 млн на ледокольный флот, чтобы запустить регулярные рейсы по СМП к 2030 году

☑️ Корейская корпорация океанского бизнеса (KOBC) 16 сентября объявила о запуске новой инвестиционной программы «Ледоколы и суда ледового класса», в ходе которой ежегодно будет выделяться 120 млрд вон (около $87 млн) для приобретения южнокорейскими судоходными компаниями судов ледокольного флота. 

▶️ Запуск программы последовал сразу после знакового для Республики Кореи события: 13 сентября корейский контейнеровоз PanStar Acro, отправившийся из порта Пусан, прибыл в европейский порт Роттердам, пройдя по Северному морскому пути (СМП) за 22 дня. Это первый случай, когда южнокорейское контейнерное судно достигло Европы через Арктику (GoArctic писал об этом).

💸 Новая инвестиционная программа Кореи для поддержки судоходных компаний страны основана на субординированном финансировании: KOBC предоставляет до 30% стоимости судна и ставит себя последней в очереди на возврат средств — то есть берет на себя повышенный риск, позволяя судовладельцу собрать до 90% стоимости за счет заемных средств и вложить лишь 10% своих. 

🟦 Это соответствует долгосрочной цели правительства республики: регулярной коммерческой эксплуатации СМП к 2030 году и выхода на экономически устойчивый уровень использования маршрута к 2035 году. Президент Ли Чжэ Мён включил развитие арктических маршрутов в число 123 стратегических задач страны.

ℹ️ Программа «Ледоколы и суда ледового класса» не ограничена по типу судов: контейнеровозы, балкеры, танкеры, автомобилевозы (PCTC) — все могут претендовать на финансирование. Инвестиции распространяются как на новые, так и на подержанные суда.

📷 Изображение ИИ

#GoArctic #новости_арктика

🏔 Подписывайтесь на GoArctic / Наши каналы / Новости в MAX