【钛晨报】剑指“重上市、轻验证”，四部门联合发文划清汽车安全底线；经销商联谊会“批量”解散？茅台回应；蚂蚁“灵光”小范围内测，新版对标“Meta Muse”

【钛媒体综合】10月10日，工业和信息化部会同公安部、生态环境部、市场监管总局联合发布《关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知（征求意见稿）》。据央视新闻，近年来汽车产业竞争激烈，出现部分生产企业跟风推出新产品、测试验证不充分的现象，此次出台的文件重点面向三个方向：

一是研发测试验证，明确测试周期和里程的硬性要求。新申报产品必须完成综合可靠性与耐久性、结构可靠性、软件功能可靠性等测试。其中，环境适应性验证周期不少于1年，须包含“两冬一夏”试验；可靠性验证试验里程不低于3万公里。

二是创新设计准入，划出红线清单。禁止配备全隐藏式车门把手；不得采用折叠屏、柔性屏；行车过程中不得使用“零重力”座椅、旋转座椅或座椅放倒成床等功能；应急逃生、应急制动等涉及安全的操纵件必须保留实体操纵件和醒目标识。

三是准入管理，明确执行时间和处置措施。自2027年1月1日起，未按要求进行测试验证、验证不充分或提供虚假材料的产品不予公告；已取得公告的产品须在2027年7月1日前补报相关材料，逾期且存在安全隐患的，停止生产并实施召回。


钛媒摘声：

> AI与互联网等传统技术不同，它不具备“一次性基建投入后长期低成本复用”的特征，而是永远伴随着巨大的增量成本。因此，你永远都必须考虑投入成本和最终能够产生的收入、利润之间是什么关系。与此同时，还要考虑技术发展的速度，以及社会究竟能够容忍它发展到什么程度。所以真正决定AI发展节奏的，实际上有4、5个不同层面的约束同时存在。那么人类社会通常是怎么适应这种巨大的技术变化的？从来都不是通过完美规划。所以我们一定会经历巨大的繁荣，也会经历崩溃，很可能还不止一次。
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> ——喜马拉雅资本创始人 李录
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> 我们可能正在犯一个错误，就是只看到了AI能完成的那些令人惊叹的可验证任务。写代码、回答事实问题、证明数学定理，这些确实非常棒。但在现实生活中，大量的人类工作需要的是判断力，需要的是对错的程度，而不是非黑即白的绝对正确或错误，...

钛媒体官方账号 | tmtpost​.com • Oct 11, 2026