ПОСЛЕГОНОЧНЫЙ ПАДДОК: ОСТАЛЬНЫЕ КОМАНДЫ 🗣

Представители команд средней и нижней частей пелотона подвели итоги гонки в Сепанге.

🇮🇹 Racing Bulls: двойные очки и увеличение отрыва от Alpine

🏎 Лиам Лоусон назвал свой старт одним из лучших в карьере. После перехода на Hard новозеландец удержался во главе средней группы и закончил гонку седьмым.

🏎 Арвид Линдблад сильнее напарника страдал от деградации, но на последнем круге прошёл Нико Хюлькенберга и забрал последнее очко.

🏎 Алан Пермейн считает, что команда правильно решила начать на промежуточной резине и затем грамотно провела пит-стопы. Двойной финиш в очках позволил Racing Bulls увеличить преимущество над Alpine в борьбе за пятое место Кубка конструкторов.

🇬🇧 Aston Martin: лучший результат сезона

🏎 Фернандо Алонсо признал, что старт на сликах поставил его в сложное положение, но первый Safety Car фактически начал для него гонку заново. После этого Aston Martin правильно использовала стратегические возможности, а испанец поднялся на восьмое место и удержал позади Ландо Норриса.

🏎 Лэнс Стролл раньше перешёл на промежуточную резину и считает это решение правильным. При этом канадец признал, что недооценил стойкость Hard и мог атаковать активнее на втором комплекте.

🏎 Майк Крак назвал четыре очка и восьмое место Алонсо лучшим результатом Aston Martin в сезоне. Команда связывает его не только с обстоятельствами гонки, но и с более высокой конкурентоспособностью машины в Сепанге.

🏎 Audi: вторую гонку подряд очки потеряны на последнем круге

🏎 Нико Хюлькенберг долго претендовал на попадание в первую десятку, однако на заключительном круге уступил Линдбладу. Руководство Audi считает его стратегию и выбор шин правильными, но команде снова не хватило темпа, чтобы удержать очковую позицию.

🏎 Габриэл Бортолето принёс извинения Карлосу Сайнсу за столкновение после рестарта. Контакт повредил переднее антикрыло и днище Audi, потребовал дополнительного пит-стопа и привёл к десятисекундному штрафу.

🇫🇷 Alpine: риск со сликами не оправдался

Обе Alpine начали гонку на Soft в расчёте на быстрое высыхание трассы.

🏎🏎 Пьер Гасли и Франко Колапинто объяснили, что асфальт внешне казался готовым к сликам, однако оставался слишком скользким значительно дольше ожидаемого. Колапинто считает риск оправданным с учётом стартовой позиции, но признал, что ставка не сработала. Гасли после неудачного начала уже не получил возможности вернуться в борьбу за очки.

🏎 Флавио Бриаторе заявил, что команда принимала неправильные решения и провела гонку недостаточно хорошо. Единственным обнадёживающим фактором он назвал скорость Alpine на сухой трассе.

🇺🇸 Haas: сильное начало не удалось превратить в очки

Haas разделила стартовые стратегии. Эстебан Окон на промежуточных шинах поднялся до шестого места, тогда как Оливер Берман терял слишком много времени на сликах.

🏎 Аяо Комацу считает разделение стратегии логичным, но признал, что Бермана следовало гораздо раньше перевести на промежуточную резину. Гонку Окона осложнили ошибка на въезде в боксы, неудачный пит-стоп и слишком агрессивное использование нового комплекта шин.

🇬🇧 Williams: правильный стартовый выбор не компенсировал недостаток скорости

Алекс Албон начал гонку на промежуточных шинах и первоначально оказался в выгодном положении. Затем его отбросили назад двойной пит-стоп, повреждённая шина и проблемы с тормозами, а окончательно гонку завершила неисправность коробки передач.

🏎 Джеймс Ваулз отметил правильное решение команды на старте, но признал, что после первого Safety Car Williams уже не располагала темпом, необходимым для борьбы за очки. Гонка Сайнса была дополнительно осложнена столкновением с Бортолето.

🏎 Cadillac: первый опыт дождевой гонки завершился без результата

Cadillac поставила обе машины на слики, рассчитывая на быстрое улучшение трассы.

🏎 Валттери Боттас признал, что риск не оправдался, а закончивший его гонку разворот стал его собственной ошибкой.