❓ Почему MC-21 до сих пор не вышел в серийное производство?

❗️ До 2018 года проект MC-21 был неконкурентоспособным и не нужным в связи с абсолютным превосходством западных компаний на российском авиарынке.

🇪🇺 В конце 2018 года западные страны начали применять санкции в отношении российского предприятия «Аэрокомпозит». Причиной стало использование западных материалов в производстве композитного крыла для нового российского самолета МС-21.

‼️ Но несмотря на такие сложности, уже в марте 2021 года история с импортозамещением композитов подошла к своему логическому завершению – корпорация «Иркут» и ее филиал «АэроКомпозит» и ЦАГИ окончили статические испытания «черного крыла» самолета МС-21, изготовленного из российских материалов.

🇷🇺 Санкции (особенно после 2022 года) стали стимулом для развития отечественного производства, но это заняло время и стоило серьезных усилий. В связи с невозможностью использования американских двигателей Pratt&Whitney на российском пассажирском самолете МС-21, выбор пал на двигатели ПД-14, на доработку и налаживание серийного производства которых ушло 4 года.

• Помимо двигателей продолжается и уже подходит к завершению импортозамещение авионики (Москва), остеклений кабины экипажа (Обнинск), топливной системы (Санкт-Петербург) и других компонентов самолета.

🇷🇺 За последние 2 года серийное производство MC-21 приблизилось на 80%, темпы импортозамещения увеличились в 70%, а уже в ближайший год планируется наладить серийное производство ОТЕЧЕСТВЕННОГО авиалайнера!

✈️ Дать буст | #интересное #авиа_факты