ArtFinanz

А вот мониторинг за 14 января. Запрет на алкоголь, Roblox и другие важные события.

А вот выгрузка результатов мониторинга Национального аналитического центра (NAC Monitor). Это онлайн инструмент, собственной разработки центра – предназначен для верхнеуровневого понимания информповестки страны.
Обычно полезен топ-менеджерам, политикам и может депутатам. Инструментарий мониторинга богатый, но тут привожу базовый инструмент.

Немного про металлургию, Казахмыс и соцобязательства.

https://kz.kursiv.media/2026-01-09/svan-hvatit-li-artykbaevu-deneg-chtoby-razvivat-kazahmys/

⚡️Факт. Эскалация в районе основного экспортного маршрута нефти из Казахстана нарастает.

Комментарий. Около часа назад на рейде недалеко от Морского терминала КТК под Новороссийском безэкипажными дронами атакован танкер Delta Harmony под греческим флагом, который должен был загрузиться нефтью ТШО. На судне возник пожар, который удалось потушить. Танкер остаётся на плаву, о пострадавших не сообщается.

🔥 Предыдущая атака на танкер, идущий на загрузку в порт Новороссийск, произошла пару дней назад у побережья Турции. Дроны всё ближе к Морскому терминалу Каспийского трубопроводного консорциума. Его остановка будет означать коллапс нефтяного экспорта из Казахстана.

Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

На фоне скандала с A-Astana появились публикации, что реальная проблема нашего лучшего авиаперевозчика – все же поспешно проведенное публичное размещение. И это плохой сигнал для КТЖ – другого государственного перевозчика.
Финансово Air Astana стала опасной не тогда, когда пассажиру не дали курицу, а когда компания вышла на IPO.

После размещения акций AA выяснилось, что значительную часть бумаг купили квазигосударственные инвесторы, включая ЕНПФ. То есть, если что-то пойдет не так, платить будут не акционеры, а будущие пенсионеры. Классика жанра про приватизацию прибыли, национализацию рисков.

На фоне этого опыта снова появляется идея IPO КТЖ. И тут хочется задать очень простой, почти примитивный вопрос - сделали ли выводы после Air?

Мне кажется после истории Air Astana выходить с ещё одной квазигосударственной компанией на IPO – смело. Я читал отзывы QAMS – казахстанской ассоциации миноритариев на Air Astana – и согласен со многими выводами. Доверие инвесторов не бездонно. Плюс если это делать на Лондоне, то это чистая экзотика, так как у нас значительная часть грузов – РФ и КНР, так еще и с Ираном есть договор по маршруту Север-Юг. Россия то под санкциями, а Китай любит контроль, а не публичные истории. Про Иран молчу. Так еще же мы с Афганистаном должны сотрудничать по экспорту и транзиту. В итоге LSE даст справедливую цену на КТЖ и ее клиентов, но переживаю, что справедливую в одну сторону - вниз.

На месте инвесторов при нынешней долговой нагрузке КТЖ я буду ожидать пожарную распродажу, а не рост. Рынок ведь чувствует уязвимость.

Есть еще один момент, который в наших госкомпаниях подзабыли, что IPO не магический ритуал очищения, а просто инструмент привлечения капитала.И таким ходом нельзя заменить 3-5 летнюю работу по управленческой отчетности и улучшению операционной деятельности, которая предстоит КТЖ. Накопленные проблемы нельзя залить деньгами. Тем более за 10 лет с 2015 до 2025 долг компании вырос до 3.9 трлн тенге (при прибыли 300+ млрд тенге в 2025)

Другими словами - либо КТЖ или сначала разбирается с долгами, контрактами, операционной неэффективностью и бюрократией, либо выносите свой ворох проблем на биржу и удивляйтесь, почему цена не радует.
Поэтому идея IPO КТЖ сейчас выглядит как фетиш, а не как стратегия. Красиво звучит в презентации, но плохо выдерживает финансовую арифметику. Сложно понять как железная дорога, работающая на пределе своей эффективности увеличит транзит с 33-34 млн тонн до 67 млн тонн до 2029 года. То есть в два раза.

Такой двухкратный скачок транзита это быстрое мгновенное снятие всех инфраструктурных и операционных ограничений, которые зависят не от одной компании, а от многих игроков на рынке, включая другие страны. Закладывать скачок такого масштаба в базовый сценарий означает принимать на себя высокий риск невыполнения показателей. Надо пересмотреть на мой взгляд.

Кроме того, главной задачей КТЖ все же не транзит является, а экспорт для казахстанских компаний. Приоритет транзита убивает экспорт. Тут план железной дороги не совпадает с планами по увеличению экспорта. Да, транзит дается КТЖ чуть дешевле, но не приращивает внутристрановую ценность. Компания не должна забывать, что она казахстанская и должна в первую очередь помогать нашим экспортерам – как сервисная компания. И такой сервис придется налаживать с помощью государства и господдержки.

Не говоря уже о том, что президент поручал запустить грузовую авиакомпанию – по примеру азербайджанской Silk Way. Запустить можно и нужно, но сразу рост транзита, покупка локомотивов и запуск собственной грузовой авиации (с сопоставимыми расходами) – стратегически не укладывается в одну корзину с IPO. Тут я даже цифры не буду приводить, настолько идея космическая.

Нужно сначала улучшить операционную устойчивость КТЖ. Если нужен рост стоимости компании- сначала Ordnung, порядок. И уже потом Самруку надо будет вздохнув брать на себя ответственность за решение.

Не сильно критично, но сделал второй заход по выкупу Казахмыс и Казцинка. Да и вернулся к Кармету.

От деятельности Казахмыс, Кармета и Казцинка так или иначе зависят около 1 млн человек (5% казахстанцев), если принять коэффициент семейности. А если взять факт, что это бюджетообразующие (а не только олигархообразующие) предприятия для 5-6 регионов Казахстана – цена правильного управления ими ОЧЕНЬ высока. Социальный эффект успехи или ошибки – тяжело переоценить. Другими словами это или расцвет и процветание регионов или голодные марши на Астану на карьерных самосвалах или массовый отъезд и внутренние беженцы. Это не миллиард долларов туда-сюда, «брат, давай порешаем». Это фактический индустриальный хребет Казахстана и фундамент для дальнейшего развития или катастрофы.

Еще раз вернулся к отчетности компаний. Автопроизводитель Allur, Qazaqstroy с несколькими сотнями гособъектов в регионе и крупнейший господрядчик - Integra. У Allur серьезные субсидии на автопром, у строителей и господрядчика пока предварительно жалобы от субподрядчиков, что им недоплатили. И более 1 трлн тенге госконтрактов.
Возникает вопрос – кто будет финансировать выкуп? По Кармету раскрытия нет еще – от кого был 1 млрд долларов (чуть меньше). Qazaq и Integra с рынка денег точно не соберет (у них денег готовых нет внутри Казахстана). То есть вероятны и госденьги или иностранный заем.

В таком случае у меня вопрос почему молчит ТауКен Самрук, национальная горнорудная, в которой спецов больше чем в Integra и Qazaqstroy? Каково их мнение? У них правда свой проблемный актив – Шалкияцинк, но там вроде деньги выделит государство (Или не выделит? Так быстро все меняется).

Все три актива – Кармет, Казахмыс, Казцинк – проблемные. Требуют высочайшего уровня реструктуризации и профессионализма. Темиртау заслуживает чистого воздуха, устькаменогорцы тоже устали от химических ожогов, Улытауская область – очень нуждается в инфраструктуре и рабочих местах.

Не секрет, что на все активы разевают аппетиты китайцы и россияне. Нет нет, не создавать рабочие места, а из-за горнорудной базы. Для китайцев мы все же зона госинтересов, у россиян лишние деньги жгут карман и тоже зона интересов. Очевидно, что есть деятели в Казахстане, которые уверены, что надо просто «купить у старого Казахстана и перепродать нормальным иностранцам». Нет, такого не должно случиться, выкупить и развивать должны только казахстанские игроки. Надо ОЧЕНЬ постараться нашим игрокам не брать деньги в РФ и КНР, лучше действовать через синдицированные займы. Иначе быстрые решения приведут к тому, что через 4-5 лет надо будет переприватизировать-реприватизировать-антиприватизировать и опять бегать силовикам за всеми.

Так как все эти активы требуют вложения в экологию, новые технологии и переработку сырья – ни Казахмыс, ни Казцинк, ни Кармет быстрых денег не дадут. Сейчас там cash-burning стадия. 2-3 года реструктуризация, вложения в новое оборудование и так далее.

Это пост размышление-предупреждение. Цена ошибки – социальная стабильность во многих регионах Казахстана уже в течение полутора лет. Поэтому очень нужна прозрачность, подотчетность, согласование чуть ли не с Совбезом, парламентом и президентом.

После взятия Б̶а̶с̶т̶и̶л̶и̶и̶ Мадуро возникает много разговоров про падение нефти и крах всем ценам.
Вердикт – год можно вообще не волноваться.


Есть много разговоров о том, что если американцы дадут зеленый свет и Chevron полноценно зайдёт в Венесуэлу, то нефть хлынет на рынок и сломает цены. Это красивая история и продающий себя алармизм, но реальность куда прозаичнее.

Сегодня Венесуэла добывает 0.9-1 млн баррелей в сутки. Но это не сланец и не KEBCO, а тяжелая нефть, изношенная инфраструктура и ослабленная PDVSA (petroleos de Venezuela кажется).
В идеальных для США условиях, когда все правительство Венесуэлы дружно приедет в Белый дом и подпишет нужные документы – даже тогда не будет быстрого роста добычи.

В первые месяцы после входа иностранного оператора (Chevron, Exxon, КазМунайГаз) никакого резкого роста не произойдет. Максимум, что можно быстро сделать, это восстановить законсервированные скважины, отремонтировать насосы и чуть чуть улучшить логистику. На 10% прирост можно сделать. До 1.1-1.2 млн баррелей в сутки.

Через 6-7 месяцев, да, может быть чуть лучше. При условии, что США своим игрокам пообещает страховку и военную охрану на скважинах. Тяжелую нефть будут апргейдить и тогда 1.2-1.3 млн баррелей.
За год, при условии реального снятия санкций и нормального инвестиционного режима, операционной эффективности - потолок роста до 1.3 млн баррелей в день. Больше – спекуляция и алармизм. Быстро (менее чем за 2 года) вернуться к 2 млн баррелей Венесуэла не сможет ни при каких условиях. И то, рост, который я описал – это при сильном напряжении американских компаний.

В Венесуэле слишком много ограничений. Кадровый голод, тяжелая нефть, политические риски, да и фактор OPEC+ никто не отменял - слишком резкое наращивание добычи просто никому не нужно. И тому же Шеврону падение нефти ниже 60 долларов за баррель не нужно. Президенты приходят и уходят, а такого гигантского конкурента себе растить – никто не будет. Так что венесуэльская нефть не прям медвежий фактор, а скорее медвежонок, которого надо растить.

Нефтяной рынок может и опасается каких-то неадекватных действий со стороны сами знаете кого, но физику не переплюнешь. Даже на ожиданиях мощного роста – к весне 2027 года будем иметь минус 5-7 долларов с барреля. Впрочем это уже немало. Для нас опаснее безудержный рост добычи в Иране, это да. Иран за полгода может прибавить 0.5 млн баррелей и обвалить нефть, но не будет делать.
Ближний Восток очень тонкий, умеет вести торг. Однако если сейчас там протесты продолжатся – чтобы закрыть социалку, Тегеран может пойти на болезненный рост добычи. Болезненный для Казахстана. И если Венесуэла - это медвежонок, то Иран - настоящий гризли в кустах со своей нефтью.

PS. Суть в том, что мы разумеется опаздываем с диверсификацией экономики, строительством нефте- газохимии и 4го НПЗ. Это надо было делать 10 лет назад. Но нельзя останавливаться, надо быстрее отходить от зависимости экспорта сырья. Это в значительной мере касается и Qarmet, Казахмыс, Казцинк - которые нельзя перепродавать, а нацеливать на следующие переделы. Это не пост самоуспокоение, Венесуэла - это предупредительный пинок нам в голову.

3 года назад про пояса бедности вокруг мегаполисов и вообще про развитие городов. Алматы это догоняет.
https://www.youtube.com/watch?v=KO_SXoorSmg

Поговорили у Самал Ибраевой с Муратом Темирхановым. Большое спасибо Самал за возможность этой беседы. Мы с МТ знакомы далеко не первый год - один из самых незыблемых сторонников рыночной экономики и свободного рынка. Заслуженно - один из самых цитируемых экономистов. Самое главное, что все же основная работа Мурата - советник в крупнейшем инвестбанке страны, а не комментатор. Не пропускаю его статей и публичных высказываний. Можете спорить с ним, можете соглашаться, однако все его высказывания основаны на четком теоретическом фундаменте. Он не фокусирует на общественном мнении и реакции, а на знаниях и опыте. Ну и меня послушайте тоже. Рахмет!

https://www.youtube.com/watch?v=MtQ6Pxf2CUE

Записано в конце 2020 года. Ролик 5 минут. Опубликовано в начале 2021 года. Коротко и печально. Но передел собственности начался. Главное чтобы была не перепродажа китайцам, американцам и россиянам, а развитие.

https://www.youtube.com/watch?v=reRBuDl4nOo

Немного главного канала в ленту. Правда о правде. Че государство должно гражданам?

https://youtu.be/gbmqV9dOQdE?si=RHxnQH8Y40Sn5Wy4

Марафон подкастов продолжается. Отличный канал Сергея.

https://youtu.be/uTyiWd2Oc0g?si=8EkUlyYi4ZREN0cg

Всех поздравляю с Новым годом! Желаю счастья, здоровья и удачи, в дома мир. Под конец года записался в нескольких подкастах. Начну выкладывать.

https://youtu.be/-e0zT0ZAFTo?si=cPWXOmiMwLE6BTd0

Крупнейшие налогоплательщики. Актюбинская область ⚽

Актюбинская область — крупнейший по территории регион Казахстана и один из индустриальных центров страны. Экономика региона опирается прежде всего на добычу нефти, цветных и чёрных металлов. Заметную роль играют китайские нефтяные компании и активы «Русской медной компании». Ниже представлен обзор крупнейших налогоплательщиков области по данным сервиса Adata.kz на 22 декабря 2025 года.

1. СНПС – Актобемунайгаз
Крупнейший налогоплательщик и ведущая нефтегазовая компания области. Предприятие разрабатывает месторождения Жанажол, Кенкияк и Северная Трува. С 1997 года оператором выступает китайская корпорация CNPC. По итогам 2025 года налоговые отчисления составили 105,7 млрд тенге.

2. Казхром
Крупнейший в мире производитель высокоуглеродистого феррохрома. Казхром — предприятие полного цикла: от добычи хромовых руд до выпуска готовых ферросплавов. Производственные площадки расположены в Актюбинской, Карагандинской и Павлодарской областях. Компания входит в группу ERG. В 2025 году выплачено 57,7 млрд тенге налогов.

3. Актюбинская медная компания
Крупное горнодобывающее предприятие, специализирующееся на добыче меди и цинка. АМК обладает правами на разработку месторождений «50 лет Октября», Приорского и Весенне-Аралчинского, а также управляет обогатительной фабрикой в Хромтау. Продукция экспортируется в Китай и Россию. Предприятие входит в структуру Русской медной компании миллиардера Игоря Алтушкина. По итогам 2025 года налоговые отчисления составили 35,2 млрд тенге.

4. Донской ГОК
Второе месторождение в мире по подтвержденным запасам хромовой руды и один из ключевых активов группы ERG. Производственная цепочка включает рудник «Донской», а также обогатительные мощности. На предприятии работает более 8 000 сотрудников. В 2025 году налоговые отчисления составили 27,6 млрд тенге.

5. Казахойл Актобе
Крупная нефтедобывающая компания региона, ведущая разработку месторождений Алибекмола и Кожасай. Является совместным предприятием КМГ и китайской корпорации Sinopec. По итогам 2025 года налоговые отчисления достигли 25,2 млрд тенге.

6. КазГеоруд
Компания добывает медно-цинковые руды на месторождении Кундызды в Мугалжарском районе. Производимые концентраты перерабатываются на мощностях Актюбинской медной компании, что обеспечивает загрузку предприятия. Входит в структуру Русской медной компании. Налоговые выплаты в 2025 году составили 23,4 млрд тенге.

7. Коппер текнолоджи
Горно-обогатительный комплекс, разрабатывающий месторождение «50 лет Октября», открытое в 1964 году. Добытая руда перерабатывается на обогатительной фабрике в Хромтау. Предприятие входит в структуру Русской медной компании. По итогам 2025 года налоговые отчисления составили 19,2 млрд тенге.

8. Казахтуркмунай
Совместное казахско-турецкое предприятие, созданное в 1993 году. Управляется КМГ и Turkish Petroleum Corporation. Разрабатывает шесть месторождений в Актюбинской и Мангистауской областях. В 2025 году налоговые отчисления составили 18,2 млрд тенге.

9. AltynEx Company
Компания, разрабатывает месторождение золота Юбилейное в Мугалжарском районе. В 2026 году планируется запуск горнометаллургического комбината мощностью до 5 млн тонн руды в год. В последние годы вокруг предприятия продолжается корпоративный спор между бизнес-группами Рашита Сарсенова и Динмухамета Идрисова по вопросу прав собственности на актив. На фоне противоречивых судебных решений статус конечного владельца компании остается предметом спора. В 2025 году налоговые выплаты достигли 13,6 млрд тенге.

10. Актюбинское отделение магистральной сети КТЖ
Филиал отвечает за эксплуатацию ЖД инфраструктуры крупнейшего по территории региона Казахстана. Отделение обеспечивает техническое обслуживание путей, систем связи и электроснабжения. По итогам 2025 года налоговые отчисления составили 12,7 млрд тенге.

https://t.me/QospanovPolitics

Инициативы по покупке Казахмыс и Казцинк вызвали нешуточный ажиотаж на рынке.
Спасибо Форбс, что дали возможность мне поделиться своими мыслями. Скучно не будет. Единственно - фотошопом увеличили мне живот зачем-то.

https://youtu.be/vkyj1tE-Lrw

Шахмурат Муталип рассматривает покупку 40% в ERG после планов выкупить 70% в Kazzinc

По данным Financial Times, Шахмурат Муталип рассматривает покупку долей семьи Машкевича и Шодиева в ERG за $1.4 млрд. Ранее Bloomberg сообщал, что он также ведет переговоры о выкупе 70% доли Glencore в Kazzinc за $3.5 млрд.

https://t.me/finmentorkz

Мнение эксперта Алма Тулебаева (FB)

Про продажу «Транстелекома»

Вспомним, что в 2024 году в собственность государства вернули 54 объекта компании «ТЭК-Казахстан», ранее принадллежавшие КТЖ.
54 объекта - это топливные склады КТЖ, здания и сооружения, и другие основные средства, в т.ч. - имущество МЦПС «Хоргос»: багажный терминал и земельный участок.

Магистральный оператор связи АО «Транстелеком» тоже создавался из подразделений КТЖ, для модернизации железнодорожных коммуникаций, путем реорганизации ДГП «Головная дистанция связи», или ШЧ - на языке железнодорожников.
[ШЧ - исторически «Шнуровая часть», обслуживающая телеграфную и телефонную связь, а также системы автоматики, которые отвечают за безопасность и управление движением поездов.]

В 1999 году «Транстелеком» выделился в Группе АО «НК «КТЖ», как самостоятельная организация. При этом он сохранил за собой задачи технической поддержки и модернизации связи на железной дороге.
Т.е. он остался эксклюзивным, монопольным поставщиком услуг для КТЖ❗

В 2016 году началась приватизация «Транстелекома».
В 2017 году состоялась продажа 26% пакета акций минус 1 акция.
В 2021 году ТОО «Unit Telecom» признан официальным владельцем 75% пакета акций минус одна акция АО «Транстелеком».【Про перетасовки в списке владельцев «Unit Telecom» писать здесь смысла нет.】

В марте 2024 года в Форбс опубликовали, что «Транстелеком» заключил крупную сделку с «Freedom Telecom» по отчуждению 7 (семи) Центров обработки данных (ЦОД).
По существу сделки сообщили, что стоимость имущества была указана в рублях, и составляла примерно 8,98 млрд рублей – такова оценка на 31 декабря 2023 года. Эти 7 ЦОДов составляли 26,07% от общей стоимости активов «Транстелекома».

Кроме того, что «Транстелеком» напрямую задействован в операционной деятельности КТЖ, он участвует в проекте «Цифровой рудник» «КазАтомПрома» и развитии связи в сельских районах страны.

В связи с тем, что от «Транстелекома» зависит несколько направлений критической инфраструктуры страны, и государственных, и квазигосударственных органов Казахстана, сделка по продаже 75% акций «Транстелекома» в другие руки должны быть проведены с учетом обеспечения национальной безопасности Казахстана, а не только частных интересов Jusan Mobile.
[Надо же нам понимать, что восстановительная стоимость ШЧ-«Транстелекома», это - далеко не мелочный актив]

Поэтому считаю, что КНБ РК, как орган, отвечающий за национальную безопасность Казахстана и его суверенитет, обязан контролировать и участвовать в данной сделке, которую «строят» «Freedom telecom» и «Транстелеком».

Лично я боюсь, что эта сделка по продаже «Транстелекома» для страны добром не кончится.

⚡️Факт. Менее 0,5 млн тонн нефтедобычи потерял Казахстан в результате атаки на ВПУ Каспийского трубопроводного консорциума 29 ноября, но отставание от плана будет компенсировано до конца года.

Комментарий. Потери по добыче нефти в Казахстане после атаки на КТК составили 480 000 тонн, но планы на год будут выполнены, заявил сегодня министр энергетики Ерлан Аккенженов. Как я и прогнозировал неделю назад.

По словам министра, атакованное дроном ВПУ-2 получило пробоину, будет сделана оценка возможности его восстановления, плановый ремонт ВПУ-3 на КТК завершится до 15 декабря, после чего отгрузка нефти будет производиться на двух причалах, в рабочем режиме. Аккенженов также сообщил, что в 2026 году на всех трех крупных месторождениях в стране – Тенгиз, Кашаган и Карачаганак – запланировано проведение крупных ремонтов, что повлияет на объем добычи в следующем году.

Подписка на ежедневные новости нефтегазовой отрасли Казахстана: https://t.me/oilgazKZ

Нужно провести оценку компании: посмотреть, сколько она добывает, какие это активы, кто поставщики и связаны ли они с нынешними владельцами, какова реальная выручка и прибыль. Проверить, на сколько времени ещё хватает запасов, сделать прогнозы по цене на медь — основной продукт «Казахмыса». Вычесть из этого социальные обязательства компании: Улытауская область сильно зависит от «Казахмыса», и там многое нужно развивать. Многое было сделано неправильно, это нужно будет пересматривать.

https://ulysmedia.kz/analitika/64002-novyi-millioner-luchshe-starykh-dvukh-pochemu-kazakhmys-meniaet-vladeltsa/

Свыше 30 тыс. рабочих мест будет создано за счет реализации индустриальных инвестпроектов в промышленности

📌 В рамках реализации поручений Главы государства одной из основных задач Правительства является диверсификация экономики и развитие переработки. Главной целью является уход от ориентации только на сырьевой экспорт и создание новых производств, обеспечивающих добавленную стоимость, стабильные рабочие места и устойчивый экспортный потенциал.

🏭 На текущий момент сформирован портфель крупных индустриальных проектов на сумму около 10,2 трлн тенге с созданием более 20 тыс. рабочих мест. Проекты направлены на снижение зависимости от сырьевых колебаний и развитие реального промышленного производства. Среди них:

🔹 ТОО «ЕвроХим-Каратау» – производство серной кислоты, минеральных удобрений и индустриальных продуктов в Жамбылской области. Инвестиции – 536 млрд тенге, 1,2 тыс. рабочих мест. Планируемый выпуск – 800 тыс. тонн продукции в год. Запуск в следующем году.

🔹 ТОО «Химический комплекс Састобе» в Туркестанской области – выпуск каустической соды, ПВХ и сопутствующих материалов. Инвестиции – 153,9 млрд тенге, 940 рабочих мест. Объем выпуска: 100 тыс. тонн каустической соды, 120 тыс. тонн ПВХ, 200 тыс. тонн карбида кальция и 400 тыс. тонн извести в год. Запуск в 2027 году.

🔹 ЧК «Qazaq Kalium Ltd» – обогатительно-производственный комплекс по калийным солям на месторождении «Сатимола» в ЗКО. Инвестиции – 1,2 трлн тенге, 4 000 рабочих мест. Планируемый объем – 1,5 млн тонн калийных удобрений в год. Запуск в 2027 году.

🔹 ТОО «Taiqonyr Qyshqyl Zauyty» – сернокислотный завод в Туркестанской области. Инвестиции – 113,5 млрд тенге, 274 рабочих места. Выпуск – 800 тыс. тонн серной кислоты в год. Запуск в 2027 году.

🔹 Расширение производства на АО «Qarmet» с запуском новых видов стальной продукции в Карагандинской области. Инвестиции – 1,6 трлн тенге, 1,9 тыс. рабочих мест. План – не менее 5 млн тонн стали в год. Срок ввода – 2028 год.

🔹 АО «ССГПО» – завод по производству горячебрикетированного железа в Костанайской области (I этап). Инвестиции – 920 млрд тенге, 1 тыс. рабочих мест. Объем производства – 2 млн тонн в год. Запуск в 2028 году.

💼 Также в рамках поручений Главы государства по формированию нового инвестиционного цикла с упором не на сырьевой сектор, а на проекты, которые дают добавленную стоимость и стабильные рабочие места, Правительством усилена работа по привлечению иностранных инвесторов именно в переработку, металлургию, химию и производство материалов.

⚙️ Сформирован портфель из 20 крупных проектов с иностранным участием на сумму около 5,7 трлн тенге, которые создадут более 11 тыс. рабочих мест.

📊 Наибольшая концентрация таких проектов в Жамбылской области – пять проектов, и Павлодарской области – четыре проекта. По объему инвестиций лидируют Жамбылская область 1,47 трлн тенге, Павлодарская 1,02 трлн тенге, а также Костанайская область с крупным проектом на 920 млрд тенге.

В разрезе отраслей объемы инвестиций складываются следующим образом:
⏩ цветная металлургия – 1,95 трлн тенге (3 проекта),
⏩ черная металлургия – 1,76 трлн тенге (6 проектов),
⏩ химическая промышленность – 1,71 трлн тенге (6 проектов),
⏩ также реализуются проекты в производстве стройматериалов, деревообработке и машиностроении.