Наконец-то сегодня добрался до компа и сделал график 😁

Покажу один из вариантов системы планирования производства самосвалов. В комментариях можем обсудить. Понимаю, что вопросов может быть много. Так как в одной публикации такую обширную тему не исчерпать, будет в основном тезисно. Просто показать, что такой вариант существует. И такой вариант работает в определённых случаях.

Также будет здорово, если кто-нибудь предложит ещё варианты.

Кому интересно, прошу прочитать пост выше - там начало темы.

Заготовительный цех вынесем за скобки для упрощения примера. Но там логика будет такой же. Просто номенклатуры гораздо больше - не стал время тратить.

В первой публикации я говорил, что план составляет 3 машины в день. Но сначала рассмотрим график производства одного самосвала.

Картинка №1.

Чтобы выстроить график, прежде необходимо расписать Lead Time (LT) на каждую единицу в отдельности - то есть время производства в днях. По операциям. Это будет зависеть от множества факторов: уровень менеджмента, количество участков, технологии, оборудование, сколько людей, их квалификация, количество смен, режим работы и тд.

Каждый день значит какой-то процесс (можно и объединять какие-то процессы в один день, отображаться будет последний из объединенных). Каждому процессу присвоена аббревиатура или цифра, символ и тд - кому как нравится.

Расписали цех сварки, покраску и сборку. LT получился 15 дней.

В данном примере будем считать LT в рабочих днях. У нас пятидневка.

Отправной точкой всего планирования (картинка №1) является 20 марта - дата начала сборки самосвала. 20 марта должны быть поданы на линию сборки все покупные комплектующие, а также рама, бак и кузов. То есть закупки комплектующих для самосвала планируются исходя из этого.

В 1С загружаем дату начала сборки, и график выставивается автоматически "назад" по тем LT, которые мы установили (для рамы, бака и кузова).

Загружаем сколько надо и смотрим, способны ли мы выдержать такой график.

Картинка №2.

Так выглядит график производства трёх самосвалов в день. Без прогресса. Пока просто график.

Сверху счётчик операций, за каждый день - это помощь, элемент визуального менеджмента.
Задача сводится к анализу каждого дня и поиску узкого места. И планирования мероприятий по увеличению производительности узкого места. Вариантов может быть много: начиная от сокращения потерь или увеличения количества смен, заканчивая изменением технологии и передачей операции или части операций на аутсорсинг.

Картинка №3.

Мы видим полностью выполненный график производства трёх самосвалов в день. В графике показал 6 самосвалов. Выполненным он считается, потому что все ячейки уже закрашены.
Мы видим, что каждый день в цех сборки заходит по три (В20). И каждый день выходит по три на склад готовой продукции (С100).

Каждый день и каждый процесс соответствует определенной операции в 1С в маршрутной карте. При выполнении какой-то операции, она регистрируется (здесь несколько способов, как это реализовать). После регистрации ячейка окрашивается в нужный цвет: если сделали день в день - зелёным, если с опозданием - красный, с опережением указанного дня в графике - жёлтым. Цвета очень хорошо помогают потом анализировать выполнение графика. Искать узкие места. Или наоборот недозагруженные.
Причин для тех или иных цветов может быть десятки.
Но здесь явно видно, что бак себя чувствует лучше остальных. Практически всегда выполняется раньше срока. Это значит, есть резон задаться вопросом о сокращении его LT на один день. И начинать его производство на день позже.

Я отмечал в первой публикации, что задача - неперерывно сокращать Lead Time (или исключать). Во-первых, клиент раньше получит заказ; во-вторых, незавершёнки в моменте будет меньше, а незавершёнка - это потери, доп площади, замороженные средства и тд. Конечно, всегда нужно риск оценивать перед этим - насколько оправдано то или иное сокращение количества дней Lead Time. Или буфер где-то нужен. А сколько нужен? Решение принимаем на основе фактов. Не всё однозначно, но я сейчас о базовом случае конкретного примера.

Ниже делюсь исходником Excel.