В Сингапуре Pirelli привезла самый мягкий набор, но никто не использовал хард: софт почти не деградировал и мог пройти почти всю дистанцию.
Причина - в правилах 2026 года. Шины пришлось создавать с нуля под ожидаемый уровень прижимной силы, который уже превышен, а активная аэродинамика прямого режима всё усложнила. Если SM-режим сломается, шины могут получить опасную нагрузку. Поэтому Pirelli подняла давление в задних шинах - и как следствие, они почти не изнашиваются, потому что слишком накачаны.
Софт был очень хорош в этой гонке - даже слишком хорош. Ненормально, когда мягкая шина проходит столько кругов и остаётся такой стабильной. По ощущениям это был скорее хард, чем софт. Дело в том, что давление в задних шинах задрали до небес, и сейчас кажется, что мягкая шина даёт больше сцепления - так проще контролировать температуру поверхности. Сделали это из-за правил прямого режима, но я бы лучше от них избавился: если твой straight mode сломан, можно и гонку останавливать, сказал Албон.
При этом Албон отметил успех Williams в создании охлаждающего жилета:
Как команда мы отлично поработали с охлаждающим жилетом. Первые 10 кругов он не работал, я думал, гонка будет длинной, но потом включился - очень комфортно. Многие пилоты против, у некоторых команд он не работает, но у нас, думаю, лучший на решётке. Я доволен.
@fast_racing_f1