Несколько интересных комментариев гонщиков в пятницу👇

Джордж Расселл настроен атаковать и получить удовольствие от уик-энда. Штраф здесь - второй худший вариант после Монако, и впереди, скорее всего, ещё один. Он вернулся к старой спецификации W17, чтобы сравнить её с обновлением, тем более что в этот уик-энд всё равно не борется ни за результат, ни за титул. При этом признал: выступает недостаточно хорошо - статистика против напарника в квалификациях упала до 40 на 60.

Шарль Леклер объяснил, что Ferrari сильны по пятницам из-за режимов двигателей соперников, у которых в квалификации появляется дополнительный козырь. Чистой скорости команде не хватает. Отметил, что охлаждающий жилет работает хорошо только первые 15-20 кругов, дальше температура внутри растёт, и гонщик теряет силы. О регламенте-2026: мощность после выхода из поворота может скакать на 100 лошадиных сил, полного контроля нет, а при плохой видимости это опасно.

Макс Ферстаппен реалистичен: в Сингапуре остаётся незакрытый вопрос (у него нет тут побед), но команда ещё не избавилась от проблем с неровностями и поребриками, хотя в медленных поворотах прибавила. Квалификация здесь решает всё.

Оскар Пиастри считает подиум возможным. В Малайзии шестое место было максимумом, но если попасть в рабочее окно, машина быстрая. Спринт-уикенд всё усложняет: одна тренировка и нужно показывать результат сразу. Уровень сцепления в Сепанге застал команду врасплох.

Кими Антонелли настроен побеждать, и старт Джорджа с конца ничего для него не меняет. Он чувствует себя гораздо комфортнее, чем год назад, и будет искать ответ по новой спецификации, пока напарник тестирует старую. Перед Сепангом много тренировался, готовя организм к жаре.

Льюис Хэмилтон отметил, что Ferrari критикуют за ошибки сильнее других, хотя McLaren приняли такое же решение - и никто не заметил. Решения принимаются всей командой, а не только стратегами. Машина хорошо чувствует себя на городских трассах без длинных прямых, и он надеется, что здесь преимущество соперников на прямых сократится. Также продвигает идею Гран-при в Африке.

Карлос Сайнс назвал сезон одним из сильнейших по скорости на одном круге. Прогресс начался с Баку-2025, когда команда нашла способ выжимать больше в квалификации. Ему нравится эта часть уик-энда - именно там гонщик даёт наибольшую разницу.

@fast_racing_f1