❤️ Британское издание The Race сообщает, что команды собираются обсудить возможный пересмотр лимита бюджетов с сезона-2027. Williams предлагает разрешить командам за пределами первой четвёрки тратить больше, чтобы помочь им сократить отставание от лидеров.

В Williams считают, что действующий потолок расходов закрепляет историческое преимущество ведущих команд, накопленное ещё до введения лимита бюджетов: они располагают более современной инфраструктурой и эффективным производством, поэтому могут направлять большую часть доступных средств непосредственно на развитие машины.

Поэтому при одинаковом лимите возможности для развития остаются разными: небольшим командам приходится одновременно дорабатывать машину и модернизировать базу. При этом изготовление компонентов для машин нередко обходится им дороже: собственных производственных мощностей меньше, а услуги сторонних поставщиков увеличивают затраты. Так возникает «ловушка бюджетного потолка»: даже при наличии средств команды не могут вложить их в доработку машины и сокращение отставания.

Суть инициативы — дополнить текущий лимит бюджетов механизмом, который позволит командам ниже четвёртого места расходовать больше. Конкретную формулу ещё предстоит выработать, но рассматриваются три возможных подхода:

1️⃣ По позиции в Кубке конструкторов: последняя команда получает наибольшую прибавку к лимиту, а каждая следующая — меньшую, вплоть до пятого места.

2️⃣ По группам: команды распределяются по категориям в зависимости от процентного отставания от лидеров по очкам. Для каждой категории устанавливается своя прибавка.

3️⃣ По разрыву в очках: прибавка к лимиту напрямую зависит от отставания и становится доступна только при достижении определённого порога — например, если команда отстаёт от четвёртого места как минимум на 100 очков.

Последний вариант позволил бы исключить помощь команде, которая заняла пятое место с минимальным отставанием от четвёртого: механизм действовал бы только при существенном разрыве между лидерами и остальными.

Главное препятствие для инициативы — собрать необходимые голоса. По информации источника, инициативу поддерживают Audi, Aston Martin, Alpine и Cadillac. Вместе с Williams это пять команд, тогда как для изменения финансового регламента уже в 2027 году необходимы голоса как минимум шести коллективов, а также поддержка FIA и FOM.

Haas же, по сведениям источников, выступает против инициативы: команда и сейчас тратит меньше разрешённого, поэтому повышение потолка прежде всего усилит её конкурентов. Поддержка четырёх ведущих команд, Mercedes, Ferrari, Red Bull и McLaren, также представляется маловероятной.

Таким образом, для введения изменений в 2027 году Williams пока не хватает одного голоса. Ключевой может стать позиция Racing Bulls: для получения её поддержки, возможно, потребуется убедить руководство Red Bull в пользе инициативы для второй команды.

Перенести реформу на 2028 год было бы проще: для этого достаточно поддержки четырёх команд, FIA и FOM. Однако в Williams намерены добиться её введения уже в следующем сезоне, поскольку, по их оценке, заметный эффект от изменений, вероятно, проявится примерно через три года. Это позволило бы отстающим командам лучше подготовиться к следующему циклу технического регламента в 2030 или 2031 году.

Ожидается, что активные обсуждения этого вопроса состоятся во время предстоящего гран-при Сингапура — перед ноябрьским заседанием Комиссии Формулы-1.

Надёжность: 🟢🟢

@racejournal • #слухи 🏷