Напомню, что в тренировке Лоусон на 300 км/ч уклонялся от медленной Ferrari Хэмилтона в связке 18-го и 19-го поворотов. Причина - регламент 2026 года: на длинном отрезке от 16-го поворота до линии старта гонщики на выездных кругах берегут батарею и проходят скоростную секцию без деплоя, отсюда разница до 50 км/ч.
На слушании у стюардов Хэмилтон предложил обязать использовать полную мощность до 19-го поворота, а сброс делать уже после:
В 18-м и 19-м никто не должен ехать медленно.
Идею обсудили на брифинге гонщиков в четверг, но поддержки не нашли: команды посчитали, что менять схему деплоя за день до квалификации слишком поздно - пришлось бы начинать подготовку энергии с нуля, имея лишь час тренировки.
Ну а гоночный директор Руи Маркеш уже потребовал от гонщиков на выездных кругах держаться вдали от траектории на отрезке между 16-м и 18-м поворотами.
@fast_racing_f1