Первый круг Льюиса Хэмилтона в Майами. Ну, надо признать, Колапинто действовал жестковато, и реакция Льюиса понятна. Хотя после гонки он особых претензий не предъявлял, несмотря на повреждения днища.
Андреа Кими Антонелли посвятил победу в Майами умершему три дня назад Алессандро Дзанарди. Кими, как и Алессандро, вырос в Болонье, и их семьи были хорошо знакомы.
Кими Антонелли: «Эта гонка, эта победа — для Алекса. Он был близким другом нашей семьи, поэтому было ужасно услышать, что его не стало. Сегодня я очень хотел выиграть в том числе и для него, потому что он — источник невероятного вдохновения как человек, учитывая всё, через что ему пришлось пройти в жизни.
После той аварии — то, как он смог вернуться, было потрясающе. Как он сумел начать двигаться дальше, построить новую жизнь и при этом продолжать добиваться успеха. Для меня он был настоящим примером — человеком, который никогда не сдаётся. Потому это была очень печальная новость, и сегодняшняя победа — для него».
Макс Ферстаппен получил 5 секунд за пересечение белой линии на выезде с пит-лейн. Это должно было вернуть Леклеру его позицию, но так как Шарля ранее тоже оштрафовали, позиции не изменятся.
Некоторый ажиотаж вызвали слова Джорджа Рассела, сказанные его инженеру Маркусу Дадли по ходу гонки, о том, что он изменил настройки, и машина вдруг поехала. Но не стоит сгущать краски — слова эти фактически вырваны из контекста, и речь не шла о том, что от Джорджа скрывали правильные настройки. После финиша он пояснил, что имел в виду.
Джордж Рассел: «Я сделал довольно серьёзные изменения в настройках дифференциала и распределении тормозного баланса — почти как у Кими на протяжении всего уик-энда — и это дало больший эффект, чем я ожидал. Но всё равно уик-энд получился неудачным. Я знаю, что эта трасса всегда была для меня очень сложной, так что будем разбираться дальше, уже на следующих этапах».
Получается, что Рассел сам отказался от настроек, что использовал здесь Кими Антонелли, и только по ходу гонки обнаружил, что они лучше и для него тоже. Но в целом он и сейчас считает, что причина его проблем — трасса, не подходящая его стилю пилотажа.
Рассел предпочитает очень точный и мягкий, плавный пилотаж. Таким гонщикам сложно на трассах с гладким покрытием и низкой энергией, где машины склонны к скольжению. Особенно в жару. Не случайно Джордж весь уикэнд жаловался именно на скольжение всех колёс — в таких условиях преимущество получают гонщики с более «раллийным» стилем пилотажа.
По словам Джорджа, всего в календаре таких трассы три: Майами, Зандворт и Интерлагос. И Майами «определённо на вершине этого списка». Так что ситуация должна измениться в Канаде, где будет совсем другая трасса и совсем другие температуры.
А засняла момент... легендарная теннисистка, 18-кратная победительница турниров "Большого шлема" в одиночном разряде и 31-кратная победительница в парном Мартина Навратилова.
У нас ещё несколько открытых расследований, так что результаты могут измениться. Но третью подряд победу у Кими вряд ли кто-то заберёт! Правда, она была не такой уверенной, но и преимущества особого у Mercedes в темпе не было.
Очень интересно, действительно ли McLaren вернулись в борьбу. И ещё интересно, когда же закончатся неудачи Ferrari. Вот вроде бы всё делают правильно, а результата нет.
Отдельно скажу, что для меня герой этой гонки — Франко Колапинто. Великолепный уикэнд аргентинца, с огромным отрывом гонщик дня лично для меня.
