Некоторый ажиотаж вызвали слова Джорджа Рассела, сказанные его инженеру Маркусу Дадли по ходу гонки, о том, что он изменил настройки, и машина вдруг поехала. Но не стоит сгущать краски — слова эти фактически вырваны из контекста, и речь не шла о том, что от Джорджа скрывали правильные настройки. После финиша он пояснил, что имел в виду.

Джордж Рассел: «Я сделал довольно серьёзные изменения в настройках дифференциала и распределении тормозного баланса — почти как у Кими на протяжении всего уик-энда — и это дало больший эффект, чем я ожидал. Но всё равно уик-энд получился неудачным. Я знаю, что эта трасса всегда была для меня очень сложной, так что будем разбираться дальше, уже на следующих этапах».

Получается, что Рассел сам отказался от настроек, что использовал здесь Кими Антонелли, и только по ходу гонки обнаружил, что они лучше и для него тоже. Но в целом он и сейчас считает, что причина его проблем — трасса, не подходящая его стилю пилотажа.

Рассел предпочитает очень точный и мягкий, плавный пилотаж. Таким гонщикам сложно на трассах с гладким покрытием и низкой энергией, где машины склонны к скольжению. Особенно в жару. Не случайно Джордж весь уикэнд жаловался именно на скольжение всех колёс — в таких условиях преимущество получают гонщики с более «раллийным» стилем пилотажа.

По словам Джорджа, всего в календаре таких трассы три: Майами, Зандворт и Интерлагос. И Майами «определённо на вершине этого списка». Так что ситуация должна измениться в Канаде, где будет совсем другая трасса и совсем другие температуры.