Президент США Дональд Трамп добивается прекращения ударов по российским НПЗ, пока республиканцы требуют запретить вывоз американского дизеля. Financial Times сообщила о просьбе, высказанной президенту Украины Владимиру Зеленскому 20 сентября. Американская розничная цена достигла $6,51 за галлон. Вашингтон пытается вернуть зарубежное топливо на рынок, а часть его законодателей предлагает удерживать собственное внутри страны.

За американскими требованиями безопасности судоходства стоят и корпоративные активы. Chevron принадлежит 50% «Тенгизшевройл» и 15% Каспийского трубопроводного консорциума. По информации Chevron, 90% сырья в трубопроводе имеет казахстанское происхождение, погрузка идет у Новороссийска. 19 июля беспилотники атаковали там танкеры ASIA и NISSOS IOS, сообщило Минэнерго Казахстана. ASIA загружала нефть «Тенгизшевройл». Wall Street Journal затем сообщила: после обращения Chevron Вашингтон предупредил Киев против ударов по нероссийским судам. Российский порт обслуживает в том числе экспорт американского партнера из Казахстана.

Остановка переработки затрагивает предложение готового топлива. Зеленский допускает прекращение ударов при встречном отказе России от атак на украинскую энергетику. Его офис подтвердил обсуждение энергетической безопасности с Трампом и подготовку встречи в Нью-Йорке. Согласованное прекращение атак пока не объявлено. Поврежденные НПЗ требуют ремонта, которому новая атака способна помешать независимо от содержания дипломатического разговора.

Управление энергетической информации США связывает внутреннее подорожание с потерей зарубежного предложения. Высокие мировые цены привлекают американский дизель за границу, сокращая запас для внутренних покупателей. Осенние ремонты НПЗ совпадают с уборкой урожая и ростом сезонного потребления. Производитель может заработать на экспортном заказе, тогда как американскому хозяйству приходится оплачивать топливо по выросшей цене.

Сенатор-республиканец от Канзаса Роджер Маршалл 14 сентября попросил министра сельского хозяйства Брук Роллинс об адресной помощи фермерам. Решения о посевах и кредитовании были приняты за месяцы до скачка цен, указал он. Уборка уже выращенного урожая требует незапланированных расходов. Сенатор от Айовы Чак Грассли предложил остановить экспорт дизеля. Эти обращения адресуют одну срочную потребность разными способами: компенсацией затрат хозяйств и ограничением зарубежных продаж.

Конгрессмен-республиканец от Теннесси Тим Берчетт 17 сентября сообщил о внесении 2 законопроектов. Один предусматривает запрет до января 2027 года. Другой вводит ограничения при средней цене $5 за галлон и снимает их после 30 дней с ценой не выше $4,50. Техасская нефтегазовая ассоциация выступила против: ее президент Тодд Стейплс предупредил о потерях рабочих мест и снабжения. Запрет остается предложением, а его влияние на выпуск и розничную цену является предметом спора.

Перенаправление экспортного топлива требует внутренней перевозки. В июне район побережья Мексиканского залива обеспечил 1,311 млн из 1,432 млн баррелей суточного экспорта американских дистиллятов, следует из данных энергетического управления. Около 92% вывоза сосредоточено в этом районе. Оставленный у экспортного терминала объем еще нужно доставить к внутренним потребителям.

Администрация уже меняет правила такой доставки. С 17 августа продлено исключение из закона Джонса, позволяющее использовать иностранные суда между американскими портами. Новая инструкция таможенной службы требует отдельного согласования рейса: Морская администрация проверяет наличие подходящего американского судна, военное ведомство разрешает использование иностранного. Исключение действует до 15 ноября. Поэтому Трамп, добивающийся безопасности поставок через российские порты, одновременно расширяет доступ иностранного флота к перевозкам внутри США. Даже при запрете вывоза перевозчику останется получить разрешение на внутренний рейс иностранного танкера.

@ex_trakt