Симуляция Баку для машин 2026 года.

Единственное место, где реально нужна батарея, - прямая 2,2 км. В квалификации машина подходит к ней с почти полным зарядом (3,95 из 4 МДж) и тратит всё.

Медленные 90-градусные повороты не требуют большой прижимной силы, поэтому компактные машины 2026-го там не так страдают, как в быстрых поворотах.

Расчётное время круга: 1:42.53, примерно на 1,4 секунды медленнее поула Ферстаппена-2025. Другие варианты настроек дают +1,4-2,2 секунды.

Две детали: в T15 деплой вообще не используется - последние 150 метров до торможения машина едет только на двигателе, экономя энергию. В T18 небольшой сброс газа: с 272 до 268 км/ч на изломе.

Лимит рекуперации 8,5 МДж не достигнут - круг набрал 8,29 МДж.

@fast_racing_f1