Электро Кочевник

Когда связь в мобильном приложении отваливается, перестал использовать рестарт по кнопке и кнопку SOS, начиная с прошлой версии, всегда использую вот эту кнопку в меню. Помогает

Первый раз засек время зарядки с 17%, знал что с 40 до 90 - 20-23 минуты на 150 KW. За 10 минут вышло с 19 до 42 в +9. За 18 минут до 59%. За 32 минуты зарядился до 90%.

Еще заметил что ценники подросли. 73 киловатта за 1780 рублей.

Зарядные станции оказываются работают на отечественной ОС :)

Прошел первое ТО. Масло после покупки не менял, все как рекомендует Zeekr.

По итогу - фильтр явно работает, масло практически прозрачное. Пробег почти за год сотавил 12 тысяч км. Средний расход 23.4 (я кстати на новом режиме Эко в версии 7, вижу теперь расходы даже в 19).

ТО делал в Зевс, они мне сразу по гарантии после обновления, связь востановили и в машину прописали что было ТО.

Косяки конечно есть по интерфейсу, но спокойно можно закрыть глаза.

Вафельку определяет, светофоры вернулись, ограничение скорости тоже.

Не удалось проверить пока, тормозит ли на светофорах сам.

У меня теперь приборка на русском. Бесплатно. Это не может не радовать.

Пока добрался до дома, машина сообщила, что можно ставить. Дошел до дома, и она сообщила, что обновление отложено :).

Через мобильное приложение повторно запустил — в принципе, как и ожидалось, чуда не случилось. Связь отвалилась на 87%.

В среду поеду делать первое ТО и сразу восстановлю связь.

Возвращаемся из Белоруссии и сразу две хороших новости.

1. У меня не отвалилась связь, это прям первый раз после границы получилось. Хотя я успел записаться на восстановление связи, на завтра.
2. Качается новая версия, но капец медленно. За 12 часов только 66%.

Увидел сегодня скрин, явно видно что ребята собрали с помощью AI.

А это повод все же вернуться к обещаниям по скриптам и разобраться в машине. Ничего кардинално менять не хочу, но удобно системные вещи сделать точно хочется. Вернусь с отпуска, засяду за машину.

Посмотрел обзор «Атома». Честно — я приятно удивлён.

Внешне он мне понравился. Стиль, оптика — всё смотрится вполне современно, без скидки на то, что это первый российский электромобиль.

Конечно, был удвилен автоматическим открыванием дверей. Правда, пассажирская дверь в узком пространстве открывается достаточно странно. На узкой парковки нужно будет шаманить что бы открыть пасажиру.

Очень удивился, что зарядный порт сделали GB/T, а не CCS2. И заодно узнал, почему у нас вообще столько станций с GB/T. Оказывается, для быстрых зарядок, которые устанавливают с государственной субсидией, один из разъёмов обязательно должен быть GB/T. Я всегда думал, что их столько исключительно из-за популярности китайских машин.

Понравилась навигация, которая получает параметры прямо от автомобиля. То есть при глушении спутникового сигнала она может продолжать рассчитывать положение по скорости и направлению движения. Понятно, что бесконечно точной она не будет, но это всё равно гораздо лучше, чем когда телефон внезапно переносит тебя в Крым.

Прикольно, что к обычному 12-вольтовому аккумулятору можно нормально добраться из-под капота, без танцев с бубном. Но жаль, что там не нашли места хотя бы для небольшого багажника.

Больше всего мне понравилось зеркало заднего вида. Оно может работать как обычное зеркало, показывать изображение с задней камеры или с камеры, которая смотрит в салон.

Вот последнего мне очень не хватает в Zeekr. Чтобы посмотреть, что делает ребёнок, нужно открывать меню или заранее добавлять камеру в быстрые действия. А тут просто переключил зеркало и сразу всё видишь. Я бы этой функцией точно пользовался постоянно.

Из странного — карточку нужно прикладывать к наружному зеркалу. Когда подходишь к машине, это ещё нормально. Центральной стойки нет, она фактически встроена в дверь, поэтому разместить считыватель там было сложно.

Но если карточку потребуется подтвердить уже из салона, придётся опускать стекло и снова прикладывать её к зеркалу. Это прям максимально странное решение.

Ещё нет автоматического закрывания багажника. Я понимаю почему: компактная машина, для механизма не нашлось места. Но всё равно печально. Это одна из тех функций, к которым очень быстро привыкаешь и потом пользуешься постоянно.

Ну и поворотники на руле. Да, к ним наверняка можно привыкнуть, Tesla уже давно идёт в эту сторону. Но удобнее они от этого не становятся.

Я вообще не фанат физических кнопок ради самих кнопок. Но поворотники, свет и дворники на подрулевых рычагах — это просто привычно и удобно. Как и переключение направления движения: после Tesla и Zeekr мне максимально некомфортно искать его где-то в другом месте.

В общем, после обзора мне действительно захотелось посмотреть «Атом» вживую. Не ожидал.

Li Auto начал поставки нового L6. И главное обновление здесь не экран и даже не очередной чип для водительских ассистентов, а батарея.

Её ёмкость выросла с 36,8 до 51 кВт·ч, а паспортный запас хода без запуска бензинового генератора — с 212 до 300 км по CLTC. Пиковая мощность зарядки теперь достигает 260 кВт: от 20 до 80% обещают за 12 минут на подходящей станции.

Конечно, 300 км по CLTC не превратятся в 300 реальных километров зимой. Но батарея на 51 кВт·ч — это уже ёмкость небольшого полноценного электромобиля. Для большинства городских поездок бензиновый двигатель действительно можно оставить только для дальних маршрутов.

Есть забавный обратный эффект: общий паспортный пробег уменьшился с 1390 до 1250 км, потому что топливный бак сократили с 60 до 50 литров. То есть L6 стал немного хуже как машина для рекордов без остановок, зато заметно лучше как электромобиль на каждый день.

В Китае цена осталась прежней — 249 800 юаней. Полный привод, 300 кВт мощности и новый чип водительских ассистентов Mach M100 входят в базовое оснащение. Получился редкий рестайлинг, в котором улучшили не декоративные мелочи, а сам сценарий эксплуатации.

Последний раз я заряжался в Европе три года назад, и только на Supercharger, это было удобно. Сейчас все гибридные машины были заняты, взяли электричку, и я не понимаю, почему у нас на станциях тоже не могут сделать оплату картой. Это же, блин, удобно — приложил карту, вставил пистолет и заряжаешься себе.

Поспешил. Моя сим-карта в роуминге никак не хочет открывать сайт Маланки. Попросил раздать мне интернет, после чего смог зарядиться.