Посмотрел обзор «Атома». Честно — я приятно удивлён.

Внешне он мне понравился. Стиль, оптика — всё смотрится вполне современно, без скидки на то, что это первый российский электромобиль.

Конечно, был удвилен автоматическим открыванием дверей. Правда, пассажирская дверь в узком пространстве открывается достаточно странно. На узкой парковки нужно будет шаманить что бы открыть пасажиру.

Очень удивился, что зарядный порт сделали GB/T, а не CCS2. И заодно узнал, почему у нас вообще столько станций с GB/T. Оказывается, для быстрых зарядок, которые устанавливают с государственной субсидией, один из разъёмов обязательно должен быть GB/T. Я всегда думал, что их столько исключительно из-за популярности китайских машин.

Понравилась навигация, которая получает параметры прямо от автомобиля. То есть при глушении спутникового сигнала она может продолжать рассчитывать положение по скорости и направлению движения. Понятно, что бесконечно точной она не будет, но это всё равно гораздо лучше, чем когда телефон внезапно переносит тебя в Крым.

Прикольно, что к обычному 12-вольтовому аккумулятору можно нормально добраться из-под капота, без танцев с бубном. Но жаль, что там не нашли места хотя бы для небольшого багажника.

Больше всего мне понравилось зеркало заднего вида. Оно может работать как обычное зеркало, показывать изображение с задней камеры или с камеры, которая смотрит в салон.

Вот последнего мне очень не хватает в Zeekr. Чтобы посмотреть, что делает ребёнок, нужно открывать меню или заранее добавлять камеру в быстрые действия. А тут просто переключил зеркало и сразу всё видишь. Я бы этой функцией точно пользовался постоянно.

Из странного — карточку нужно прикладывать к наружному зеркалу. Когда подходишь к машине, это ещё нормально. Центральной стойки нет, она фактически встроена в дверь, поэтому разместить считыватель там было сложно.

Но если карточку потребуется подтвердить уже из салона, придётся опускать стекло и снова прикладывать её к зеркалу. Это прям максимально странное решение.

Ещё нет автоматического закрывания багажника. Я понимаю почему: компактная машина, для механизма не нашлось места. Но всё равно печально. Это одна из тех функций, к которым очень быстро привыкаешь и потом пользуешься постоянно.

Ну и поворотники на руле. Да, к ним наверняка можно привыкнуть, Tesla уже давно идёт в эту сторону. Но удобнее они от этого не становятся.

Я вообще не фанат физических кнопок ради самих кнопок. Но поворотники, свет и дворники на подрулевых рычагах — это просто привычно и удобно. Как и переключение направления движения: после Tesla и Zeekr мне максимально некомфортно искать его где-то в другом месте.

В общем, после обзора мне действительно захотелось посмотреть «Атом» вживую. Не ожидал.