Li Auto начал поставки нового L6. И главное обновление здесь не экран и даже не очередной чип для водительских ассистентов, а батарея.

Её ёмкость выросла с 36,8 до 51 кВт·ч, а паспортный запас хода без запуска бензинового генератора — с 212 до 300 км по CLTC. Пиковая мощность зарядки теперь достигает 260 кВт: от 20 до 80% обещают за 12 минут на подходящей станции.

Конечно, 300 км по CLTC не превратятся в 300 реальных километров зимой. Но батарея на 51 кВт·ч — это уже ёмкость небольшого полноценного электромобиля. Для большинства городских поездок бензиновый двигатель действительно можно оставить только для дальних маршрутов.

Есть забавный обратный эффект: общий паспортный пробег уменьшился с 1390 до 1250 км, потому что топливный бак сократили с 60 до 50 литров. То есть L6 стал немного хуже как машина для рекордов без остановок, зато заметно лучше как электромобиль на каждый день.

В Китае цена осталась прежней — 249 800 юаней. Полный привод, 300 кВт мощности и новый чип водительских ассистентов Mach M100 входят в базовое оснащение. Получился редкий рестайлинг, в котором улучшили не декоративные мелочи, а сам сценарий эксплуатации.