egerev flow

Channel photo updated

Полгода с BMW CE 04: зачем я пересел на электротранспорт и почему не жалею

Всем привет! Хотел рассказать про свой опыт владения BMW CE 04 — это такой футуристичный электро-байк от BMW. Я уже больше полугода на нём катаюсь (в основном по Бали) и просто кайфую. Почему? Вот несколько моментов:

1. Забыл, что такое бензин
• Никаких очередей на заправке, никакого запаха топлива, никаких переживаний, что «бак опустеет».
• Я изначально сомневался, не будет ли это слишком хлопотно — заряжать каждый раз, но оказалось, что дома, от обычной розетки, всё решается.
• По факту, я заряжаюсь 1–3 раза в неделю, смотря как часто и куда езжу. Для коротких поездок по Чангу вообще хватает запаса на несколько дней. Даже если катаюсь до Убуда и обратно, обычно уходит только половина батареи.

2. Зарядка как у смартфона
• Прикольно, что это ощущается, как будто у меня просто «ещё один большой гаджет».
• Поставил на ночь — и с утра опять полный «батарейный бак». Никогда ещё не возникало ситуации, что срочно надо выехать, а байк пуст.
• При минимальном потреблении электроэнергии мне вообще не приходится думать о дополнительных затратах.

3. Характеристики и дальность
• По официальным данным, CE 04 может проехать до 135 км в экономичном режиме (ECO). Мне этого более чем хватает для поездок по острову.
• В режиме Road запас чуть меньше, но всё равно всё ок: на несколько дней активного катания вполне хватает.
• Плюс у него мощность около 31 кВт (примерно 42 л.с.), максималка до 120–130 км/ч. Короче, для города — за глаза.

4. Ускорение, как в «Звёздных войнах»
• По паспорту разгон у него около 2,1 секунд до 50 км/ч и за 6 секунд до «сотни».
• На дорогах Бали такое ускорение даже перебор, но когда есть возможность где-то разогнаться, это реально «гипердрайв» из «Звёздных войн». Такое чувство, будто я стою на месте, а пространство стремительно надвигается на меня!

5. Дизайн и удовольствие
• CE 04 выглядит очень необычно — современный и даже футуристичный дизайн. Для меня это прям дорогая игрушка, которая каждый раз вызывает море эмоций.
• Чувство, когда едешь бесшумно, а разгон при этом супер динамичный, — ни с чем не сравнить.
• Ну и, честно говоря, ощущение, что ты вносишь небольшой вклад в экологию и меньше загрязняешь воздух, тоже радует.

Несколько интересных фактов об электробайках и удобстве
• Меньше обслуживания: в электромоторах меньше движущихся частей, значит, реже (и дешевле) техобслуживание. Нет масла, свечей зажигания, фильтров и т.д.
• Экономия: электричество (особенно от домашней розетки) обычно дешевле бензина, если посчитать долгосрочно.
• Мгновенный крутящий момент: электродвигатель даёт момент без задержек, отсюда и эти космические ускорения.
• Тишина: помимо свиста на высокой скорости, шума практически нет.

Итог: стоит ли оно того?

Я лично очень доволен. За полгода не возникло ни одной мысли «зачем я это купил» — наоборот, всё больше проникаюсь тем, насколько это удобно. Для меня CE 04 — это:
• Удобно: зарядка от обычной розетки, не нужно думать о бензине.
• Выгодно: меньше трат на обслуживание, топливо и льготный налог (хотя сам байк, конечно, недешёвый).
• Весело: динамика, футуристичный вид, тишина в движении.

Если вы когда-нибудь задумывались об электротранспорте, советую протестировать, потому что ощущения действительно другие. А если есть вопросы по BMW CE 04 или электробайкам вообще, пишите — поделюсь, чем могу.

Вот такие дела! Если у вас есть опыт с электробайками или, может быть, вы тоже присматриваетесь к похожим моделям, напишите — интересно узнать, что думаете. Ну а я продолжаю наслаждаться этим «гаджетом», который катит меня по Бали и не просит бензина.

FatMax: как утренние тренировки натощак помогают эффективнее сжигать жир

Хотите научить организм эффективнее использовать жир как источник энергии? Попробуйте тренировки в режиме FatMax (примерно пульс 125–139), причём натощак с утра. Вот почему это работает:
1. Гликоген частично истощён
Ночью мы не едим, запасы углеводов в печени и мышцах (гликоген) снижаются. Утром организму проще «включить жиры» практически с самого начала тренировки, потому что «быстрых углеводов» уже мало.
2. Быстрая активация жиров
В зоне FatMax организм получает 60–80% энергии из жиров почти сразу. Это идеальный пульс для жиросжигания: не слишком высокий, чтобы «сжечь» остатки гликогена мгновенно и почувствовать слабость, но достаточно интенсивный, чтобы поддерживать хороший расход калорий.
3. Гормональная поддержка
Утром кортизол и адреналин уже повышены — они помогают быстрее мобилизовать жиры. При тренировке в умеренной зоне (FatMax) эти гормоны работают в нашу пользу, не перезагружая организм.
4. Метаболическая гибкость и AMPK
Тренируясь натощак, мы создаём лёгкий «стресс нехватки энергии». В ответ активируется фермент AMPK, который запускает переработку и рост митохондрий (энергетических «станций» клетки), а также учит тело переключаться с углеводов на жиры без «энергетических провалов».
• PGC-1α — следующий «механизм» адаптации, который под влиянием AMPK помогает строить новые митохондрии.
• В результате организм учится эффективнее сжигать жир и становится выносливее.
5. Отложите еду после тренировки
Сразу после кардио не стоит резко повышать инсулин, особенно углеводами. Если вы хотите сохранить «жиросжигающий» эффект и продолжить митохондриальную адаптацию, подождите 1–2 часа до полноценного приёма пищи.
• Худший вариант после тренировки — сладости и быстрые углеводы (они отключают AMPK и тормозят жиросжигание).
• Немного лучше — белок (но он тоже слегка снижает адаптацию).
• Самый нейтральный — жир (например, MCT-масло, авокадо, орехи).
6. Почему не стоит «разгонять» пульс выше Zone 2?
В более высоких зонах (Zone 3, ~156 и выше) гликоген сгорает слишком быстро. Если вы натощак, вы рискуете «убиться» раньше времени и не получить пользы для жиросжигания. FatMax даёт оптимальное сочетание комфорта и эффективности.

Итог:
• FatMax с утра натощак помогает быстрее включать жиры и тренировать метаболическую гибкость.
• Кортизол и адреналин, которые и так повышены утром, поддерживают процесс жиросжигания.
• AMPK и PGC-1α ускоряют «ремонт и рост» митохондрий, давая больше энергии на будущее.
• Лучший вариант — продолжать «голодное окно» 1–2 часа после тренировки или как минимум не налегать на быстрые углеводы.

Таким образом, вы не только тратите больше жира, но и делаете организм более выносливым и здоровым в долгосрочной перспективе.

Всем привет! Хочу поделиться лайфхаком, как внедрить регулярную физическую активность без жёсткого надрыва, но с отличным эффектом.

Мне этот подход порекомендовал Дима Мацкевич. Я как-то в шутку спросил у него: «Как тебе удаётся столько есть и быть в такой форме?» На что Дима посоветовал каждое утро натощак просто ходить на беговой дорожке примерно час, удерживая пульс в районе 120–130 ударов. Я решил попробовать.

И вот уже 2–3 недели я почти каждый день, после того как отвожу дочку в школу, иду в зал и следую этим рекомендациям. Замечаю, что психологически становится легче — появляется привычка к регулярной физнагрузке, а внутреннего сопротивления всё меньше.

Параллельно Дима поделился интересными исследованиями о том, почему это особенно полезно, если совмещать с интервальным голоданием. Я собрал несколько его «очень умных» текстов во что-то более простое с помощью GPT — выложу всё это в следующем посте, и буду рад услышать ваше мнение.

Конечно, я понимаю, что одной ходьбой дело не ограничится. Уже полгода я три раза в неделю занимаюсь с тренером: мы начали с функциональных тренировок и простой аэробики (она ставила мне технику несколько месяцев), а теперь подключили и силовые. Я даже купил себе больше «железа» домой, так что уже работаю с весами.

Ещё стараюсь выбираться на серф и хочу попробовать падл-теннис для разнообразия. И самое главное — я наконец начал получать от этого удовольствие. Для меня это прям крутая «ачивка».

Если вам сложно начать заниматься спортом, рекомендую попробовать утреннюю ходьбу натощак. В следующем посте расскажу подробнее, почему это полезно и как всё работает.

P.S. Также прикупил себе Whoop и Oura Ring — тестирую. Отлично мотивируют как больше двигаться, так и следить за сном и уровнем стресса. Если вы думали взять что-то подобное, то тоже советую попробовать.

Мой камбек в серфинг 😅 пока коряво но катнул :)

Планирую сново регулярно кататься. Надеюсь в этот раз не сольюсь 😂 и запишу уже какое-нибудь красивое видео вам через несколько месяцев.

Ну и вообще в ЗОЖ режим после новогодних тусовок решил перейти, уже вторую неделю каждый день какая то физическая активность, питание тоже выравниваю потихоньку, осталось только перестать жрать на ночь :)

Но намерение в этот раз более уверенное, так что думаю прорвусь 😅

А вот видео с нашей предыдущей поездки к китам, невероятно красивое и атмосферное, как на нем красиво плавает наша подруга Ира Кособукина, какой то интерстеллар. Тоже хочу так этим летом 🤿

https://youtu.be/FV-De-U-MfQ?si=mc4zgntp7V5jR3zf

Все привет! Я как обычно оборвал свое повествование о путешествии:) но уже столько воды утекло что видимо не продолжу его 😅.

Сейчас хотел поделиться новым опытом, я увлекся фридайвингом и я ни как не ожидал что меня так это увлечет. Ксюша мне подарила обучение первой ступени, проходил я его на соседнем острове Нуса Пенида. На второй день обучения я нырнул на 15 метров, потом я в Дубае нырнул на 20 метров и было очень комфортно, мог бы и глубже, но надо получать следующую ступень, глубже меня не пустили.

Невероятный кайф и медитация при погружении. И еще настолько повысилось качество экспириенса при снорклинге, раньше я болтался на поверхности и под водой мог быть не глубоко и не долго, а сейчас я спокойно погружаюсь на 5-10 метров и плаваю среди кораллов больше минуты и это невероятно красиво.

Жду уже нашей следующей поездки на Тонго чтоб поплавать с китами уже с новым скилом.

Путешествие по Бали Часть 2

Бесаких и визит к другу

После Кинтамани я отправился в храм Бесаких — тут я проводил защитную церемонию для байка и участвовал в восстановлении храма Гоа Майи. Подробнее об этом расскажу в следующих постах, чтобы навестить друга, который живет неподалеку от главного храма на Бали. Он недавно получил небольшую травму, и я привез ему лекарства и еду.

Дорога в Мундук

После Бесаких я направился в отель с домиками на деревьях, который находится в Мундуке. Из-за того, что я заезжал в Бесаких, к моему пути добавилось 40-50 км, и по пути я решил подзарядить свой байк. Вроде заряда хватало, но я на всякий случай решил перестраховаться, чтобы где-нибудь не встрять с разряженным аккумулятором. Пока байк заряжался, я решил пообедать и пошел в ближайший ресторан, где был поражен видом, который открывался оттуда. Обедать с таким видом было кайфово (смотрите фотки).

Неприметная, но уютная кафешка

После зарядки я поехал дальше. Ехать надо было больше двух часов, и примерно на середине пути я решил немного отдохнуть и случайно наткнулся на маленькую, но очень уютную кафешку. Сначала она мне не показалась примечательной — внутри были только персонал и один европеец, который пил пиво. Я заказал имбирный чай и сел рядом с этим европейцем, и обратил внимание, какой красивейший вид с джунглями, прудами и тропинками для прогулки. Удивительно было, потому что много километров до и после не было ничего примечательного, а тут такое прикольное и ухоженное место. Потом официантка рассказала мне, что этот европеец открыл это место во время пандемии и облагородил джунгли, на которые открывается вид. Жаль, что когда я узнал, он уже ушел, а так бы познакомился. Это кафе с красивым видом, прудами и тропинками стало для меня неожиданной находкой, приятное место (несколько фоток тоже сделал). Мне все больше нравится путешествовать на мотоцикле, спонтанные находки радуют.

Ночь в домике на деревьях

К закату я добрался до отеля с домиками на деревьях. Это необычный отель с домами, буквально висящими в воздухе на деревьях, с офигенным видом. Кстати, зарядки хватило более чем — когда я приехал, оставалось около 50%, это более 60 км запаса. Я все равно поставил байк на зарядку, заселился и пошел ужинать. Я успел к закату, и вид из ресторана был просто невероятный. Ночевать в этом домике тоже было супер прикольно: просыпаться, выходить на балкон, окруженный зеленью, и чувствовать, что висишь в воздухе. Вид на рассвете был потрясающий.

Продолжение следует... :)

Пока мои посты догоняют меня, буду делиться фотографиями 😅

А вот дорога до отеля, про который я писал выше в посте. Отметил красным как раз лишний крюк, и он весь в серпантине, поэтому это было примерно треть пути :)