Гибриды оказались не такими уж и экологичными

Подключаемые гибриды в реальности выбрасывают в 6 раз больше загрязняющих веществ, чем указано в официальных тестах. Выбросы гибридов выросли с 138 г CO2/км в 2023 году до 145 г/км в 2024 – то есть на 5% за год, хотя лабораторные тесты предсказывали обратное. В итоге такие машины оказываются лишь на 14% чище обычного бензинового автомобиля, хотя по бумагам должны быть сопоставимы с электрическими.

Проблема в том, что люди просто не заряжают эти машины, и гибрид фактически превращается в обычный автомобиль на бензине. Есть и техническая проблема – катализатор в таких машинах часто не успевает разогреться до рабочей температуры, из-за чего он почти не фильтрует вредные выбросы. Даже когда владельцы все-таки едут на электрическом режиме, машина по факту сжигает в 3 раза больше бензина, чем заявлено производителем.

Автопроизводители активно борются за то, чтобы в ЕС методику расчета не меняли. Им нужно, чтобы так называемые коэффициенты полезности в тестах оставались наиболее оптимистичными. Это позволяет концернам получать плюшки за экологичность, продавая по сути обычные бензиновые машины, и не торопиться с переходом на полноценные электромобили.